| 广州地铁21号线（英语：guangzhoumetro line 21）是广州地铁建设中的线路之一，大致呈东西走向，连接增城区与广州城区。起于天河公园站，经大观路、水西路，穿过北二环高速后沿g324国道向东北行进，往东穿过黄埔区九龙镇和增城中新镇，顺g324国道向东经增城中新镇、朱村镇止于增城广场。而为了在开通初期与现有轨道交通广州地铁5号线衔接，初期线路利用广州地铁11号线的区间由天河公园延伸至员村，待广州地铁11号线开通时再拆解改回天河公园站起点。
线路全长约61.6千米，其中地底线长约40.1千米，穿山隧道6.8千米，高架线14.7千米。共设置21座车站，其中地底车站17座，高架车站4座，共有6座换乘站。平均站间距3.685千米，最大站间距7.325千米，为朱村至象岭区间，最小站间距1.38千米，为黄村至世界大观区间。全线20座车站总建筑面积485452.5平方米，全线总拆迁面积193476.8平方米。 徵用土地约845258.17平方米，施工临时租用土地约1404952平方米。2014年2月，地铁21号线的工程可行性研究报告获省发改委批复，可正式动工，预计2018年建成通车。根据《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》新增规划，建设21号线将加强黄埔区、增城区与广州城区的快速联系，带动沿线的经济发展，对城市方针战略提供有效支持。 以最好的状态实现年底新线开通的目标 2018年7月30日下午6时，广州地铁发布重要消息，21号线镇龙至增城广场段轨行区在先后完成限界检查、冷滑、热滑等多项工作后，率先移交运营部门进行调试，标志着21号线开通筹备取得了重大进展。广州地铁表示，21号线全线剩余的区间和车站将按计划分段、分批逐步移交运营部门，并抓紧时间开展车辆、信号调试和各项演练、联调工作，以最好的状态实现年底新线开通的目标。 广州地铁介绍，本次移交的范围是镇龙至增城广场段的轨行区（含镇龙站联络线），全长23.8公里，其中地下段约15公里、高架段约8.8公里。移交的内容包括土建工程、接触轨、环网、轨道、机电设备、通信、信号、pids、疏散平台、联络通道门等系统设备设施及该段的相关车站变电所。 据了解，为了减少21号线因征地拆迁、管线迁改、地质情况等原因对运营接管造成的影响，确保新线的接管和调试，地铁公司运营部门按照“早介入、早准备”的思路，于年初与建设部门建立了定期会议制度，各专业技术人员提前深入现场，推进问题整改，为新线建设提供了强有力的安全、技术保障。在地铁公司多方努力下，21号线先后完成了限界检查、冷滑、热滑等100多项工作后，于7月30日顺利完成镇龙至增城广场段轨行区的移交任务。 地铁公司强调，21号线剩余的区间和车站将按计划分段、分批逐步移交运营调试，以最好的状态实现年底新线开通的目标。7月28日至29日，在镇龙至增城广场段轨行区移交前，广州地铁开展了该区段的热滑试验，组织列车上线热滑“试跑”，正式对接触轨、供电、轨道等工程是否达到设计标准进行了一次全面的动车检查。 线路热滑试验，是继“隧道通、轨道通、供电通”后又一重要节点，它是实现线路从工程建设阶段逐步转入运营调试阶段的必须条件。热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。通过热滑试验全面了解机车受电靴的运行状态，跟踪靴轨受流关系，记录靴轨受流出现火花的处所，检验回流系统状况，并在热滑后进行有针对性的整改，以保证正式开通列车的正常运行。 成功完成了镇龙至增城广场站全部进路热滑工作 据了解，在完成压道作业确认条件许可后，2018年7月28日9时22分，总指挥宣布热滑开始，电客车从象岭停车场开始动车，本次热滑包括14条进路,速度要求为低速20-30km/h、中速50-60km/h、高速80-120km/h，列车进行往返试验，对镇龙至增城广场区间左右线、象岭停车场出入段线以及正线间所有岔区、含存车线、折返线进行热滑。建总、监理、施工、运营等单位各方协作，轨道、供电、通号、车辆等专业互相配合，于20时12分，成功完成了镇龙—增城广场站全部进路热滑工作。 接着又在2018年7月29日凌晨完成了21号线与知识城线的联络线的热滑。至此，21号线东段的热滑工作圆满完成。据悉，轨行区接管后，广州地铁还将开展大量的调试和演练工作：一是开展车辆调试。21号线共配属33列车，已到货25列，至11月将全部到货完成。目前，已完成23列的车辆调试任务，正在开展车辆调试的有2列，剩余的列车将于12月前完成调试工作； 二是开展信号调试。目前车辆已交付信号调试列车23列，完成信号调试的有22列，剩余列车将在12月完成信号调试；三是开展演练工作。21号线共需要开展演练计划22项，近期即将开展工程列车脱轨救援起复演练和工程接触轨故障抢修演练；四是开展联调工作。21号线将开展综合联调工作15项，内容包括综合监控、车站设备、供电、信号和通信等项目，按照联调时间预排，近期即将其中的2项联调工作。 相关资料：广州地铁21号线 广州地铁二十一号线起于员村站，止于增城广场站。线路全长60.9公里，共设置21座车站。预计于2018年12月28日建成通车。2014年2月，地铁二十一号线的工程可行性研究报告获省发改委批复，可正式兴建，预计2018年底建成通车。广州地铁21号线共设21座车站，其中地底车站17座，架空车站4座，共有8座换乘站。 设置车站有：员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、苏元、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、朱村东、象岭、钟岗、增城广场，8座换乘站分别串联起9条地铁，分别为员村（广州地铁5号线、广州地铁11号线）、天河公园（广州地铁11号线、广州地铁13号线）、黄村（广州地铁4号线）、世界大观（广州地铁19号线）、苏元（广州地铁6号线）、水西（广州地铁7号线）、镇龙（广州地铁14号线）、增城广场（广州地铁16号线）。 而员村站及员村—天河公园区间计划拆解为11号线的一部分，届时21号线将缩短至以天河公园为终点站。此外，全线设置一座车辆段和两座停车场，在黄埔区九龙镇设镇龙车辆段，在黄埔区水西村南侧设水西停车场，在增城区山田村东侧设象岭停车场。神舟路站、水西站、金坑站、朱村东站、象岭站会设置越行线。广州地铁21号线预计将采取快慢车形式运营，根据21号线初步设计方案届时21号线的快慢车停站情况如下：慢车为：天河公园-增城广场各站停;快线车停靠大站：天河公园-棠东-黄村-世界大观-苏元-镇龙-朱村-增城广场 |
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