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从莞深高速惠州段迟到5年后通车 是莞深地区直达增城从化最短路径

2019-1-28 12:46| 发布者: lujunfei| 查看: 253| 评论: 0|来自: 南方都市报

摘要: 2019年1月28日11时,从莞高速公路惠州段主线正式建成通车,标志着从莞高速公路广州增城段与东莞段之间的“断头路”得以打通,实现全线贯通,市民春节开车回家又增添新路。今后从深圳、东莞常平到广州从 ...
2019年1月28日11时,从莞高速公路惠州段主线正式建成通车,标志着从莞高速公路广州增城段与东莞段之间的“断头路”得以打通,实现全线贯通,市民春节开车回家又增添新路。今后从深圳、东莞常平到广州从化均可省1小时,广、深、莞、惠4个城市沿线的市民驾车往来将更便捷。据了解,从莞高速公路是广东省高速公路网的重要组成部分,起于广州市从化区温泉镇卫东村,终于东莞市凤岗镇大洋湖,接深圳外环高速,途经广州、惠州、东莞三市。

自2009年动工建设以来,从莞高速广州增城段已于2012年建成,东莞段亦已于2017年建成通车。夹在中间约31公里长的惠州段因项目投资人变更、建设资金等因素影响,一直没有完工,不少通过从莞高速由从化、增城前往东莞、深圳的市民在到达增城收费站后,需要驶入增江大道、256省道等增城市区道路绕行,路线曲折且花费时间长。

从莞深高速惠州段迟到5年后通车 是莞深地区直达增城从化最短路径
(从莞高速由从化、增城经惠州、东莞连接深圳外环高速)


起点在增城区增江街道光辉村

据中铁二十五局项目负责人介绍,自2018年9月建设资金到位再次复工后,中铁二十五局作为新的施工总承包单位,迅速调集优质资源进场,并严格按照标准化的要求,精心组织施工,在确保安全、质量优良的前提下,倒排工期,统筹安排,昼夜奋战,掀起了一轮又一轮的施工高潮,实现了按期通车的目标。

此次主线通车的惠州段,起于广州增城增江街道光辉村,与增从高速公路顺接,往南经博罗县福田镇、石湾镇、园洲镇,终点位于惠州市与东莞市地域分界线。全长30.9公里,采用双向六车道高速公路标准,设计速度为100公里/小时,其中增城境内3.5公里,惠州境内27.4公里。全线共设置福田、石湾东、园洲东3个匝道收费站以及福田服务区1个。

日前,省政府已批复了从莞高速公路惠州段车辆通行费收费标准有关问题,同意该段达到相关技术要求后开始收费。收费车型按国家统一标准进行分类,1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5,收费费率为0.60元/标准车公里。货车实行完全计重收费,基本费率为0.12元/吨•公里。本次从莞惠州段的通车,将连接起从莞高速广州增城段和东莞段,从而实现全线贯通,广州、东莞、惠州,甚至包括深圳在内的多个城市,将通过这条高速公路实现更便捷的互通。

莞深地区直达增城从化的最短路径

从莞深高速(粤高速编号S29),由深圳外环高速(建设中)经东莞、惠州直达广州增城、从化,全长120.3公里,是一条珠三角南北向交通大动脉,是莞深地区直达增城从化的最短路径。从莞深高速惠州段是该高速路最后开通的一段,该路段建成通车打通广州段与东莞段之间的“断头路”。目前,从莞深高速沙埔立交及三个收费站(惠州段所有收费站)暂时不通,也就是增城往东莞方向30公里以内没有收费站,一直到东莞石排才有收费站。

记者了解到,昨日从莞高速惠州段只是主线通车,博罗境内的3个收费站(福田、石湾东、园洲东收费站)以及与广惠高速相接的沙埔互通暂未建成开通。目前,从莞高速惠州段业主单位仍在全力推进工程建设,预计今年6月30日前开通。从莞深高速在东莞段与东莞东部快速路、甬莞高速、龙林高速等多条高快速路直接相连;在惠州段、广州段分别与广惠高速(互通建设中)和广河高速互联互通;

在广州段北接大广高速,是珠三角地区北上江西赣州前往华东地区的最便捷通道;在广州段西接派街高速、肇花高速和二广高速,可通往广州白云机场、清远、湖南、广西桂林和粤西等地。从莞深高速全线通车对加强粤北山区与珠三角城市间的经济交流,加快珠三角地区产业结构升级,促进粤北山区承接珠三角经济发达地区的产业转移,推进广州、惠州、东莞和深圳在同城化建设上具有十分重要的意义。

相关历史资料:从莞深高速烂尾究竟谁在拖后腿

“确保2016年底建成通车”、“力争2016年底建成通车”、“力争2017年底建成通车”,从莞深高速惠州段究竟什么时候能建成通车一直是市民关注的焦点,惠州市交通运输局回复市民质疑时一直在拍胸脯打包票,却一直没有落实。该局最初表示2016年建成通车,现在答复却又变成了2017年底力争建成通车。

原计划2013年12月建成通车

从莞高速惠州段是从莞深高速公路的一部分,是广东省一条纵向高速公路。惠州段起于增城周山村与增从高速公路顺接,往南经博罗福田镇、石湾镇和园洲镇,终于惠州与东莞地域分界线,与从莞高速公路东莞段起点相接。全长30.905千米,双向六车道。惠州段项目2010年11月正式开工建设,原计划2013年12月建成通车,但是截至目前仍旧没有建设完成。从莞深高速途经广州、惠州、东莞三市。广州段2009年8月开工建设,2012年8月7日建成通车。东莞段也几经波折之后于2017年1月份建成通车。原本按照计划2013年12月建成通车的惠州段反而拖在了最后边。

多次发布信息2016年建成通车

据惠州市交通运输局2016年初对外发布的信息,从莞深高速惠州段此前项目原投资人泰邦集团有限公司由于自身原因,未能按照投资协议约定按时足额投入资本金、建设资金,致使项目建设资金链中断,推进迟滞,未能按既定目标建成通车。受原投资人退出项目建设影响,项目一度陷入半停工、停工状态,致使项目工程进展缓慢。2015年12月,惠州市已组织完成项目新投资人招标及投资协议的签订工作,目前,新投资人正组织施工单位进行项目全面复工工作。

在之后惠州市交通运输局多次对外发布了2016年底该段路会力争建成通车的消息,南都记者查询惠州市网络问政平台统计,2016年市民针对该段高速公路何时通车的问题向惠州市交通运输局质询了5次,交通部门每次的回复都表示,这段路正在建设中,2016年底将建成通车。在此期间媒体也都发表新闻报道,介绍从莞高速惠州段2016年将建成通车。

最近进展:又说力争2017年建成通车

虽然言之凿凿说2016年底建成通车,但是通过媒体走访现场来看,从莞深高速惠州段到目前为止依旧没有建成通车。那么这段路究竟何时可以建成通车?昨日记者联系了惠州市交通运输局办公室,希望可以了解最新信息,但办公室工作人员表示相关科室工作人员全部出外办事,无法接受采访。记者尝试电话采访沟通,但办公室工作人员表示,科室工作人员不会接受电话采访。

在各职能部门回复市民质询的网络问政平台,记者查询到了交通部门在2017年2月6日对于从莞高速惠州段的最新回复。该回复没有解释太多,只是简洁明了地表示“力争2017年实现建成通车”。“说了一年又一年,每次都拍胸口说力争,说确保。现在看来又要拖上一年还不知道能不能建好了。”对于交通部门的回复,市民刘越表示,并不太相信。

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