| 2019年2月17日，万众瞩目的《粤港澳大湾区发展规划纲要》终于出炉了！这是一个近期至2022年，远期展望到2035年的重大规划，被认为是决定中国城市的未来的重大决策，意义巨大。浦一面世，自然吸引了众多关注！以”粤港澳大湾区“这一关键词为例，微信指数从2月17日的92万7千，暴涨到2月19日的1653万9千多，中间暴增了1500多万，可见其热度之大！从目前的趋势看，还在不断攀升中！ 统计《粤港澳大湾区发展规划纲要》各城市被点名的次数如下：香港出现82次，澳门出现65次，广州出现40次，深圳30次，珠海19次，佛山9次，中山8次，东莞8次，江门7次，惠州6次，肇庆5次。而增城仅仅是被提及了1次，更有人直接把南沙拿了出来，因为南沙被提及了14次！不少人对此提出担忧，难道增城的未来发展不被看好吗？但是请相信增城！具体原因如下：
增城“侨梦苑”华侨华人创新产业聚集区 大家先把纲要中唯一一处有增城字眼的段落找出来：支持港澳青年和中小微企业在内地发展，将符合条件的港澳创业者纳入当地创业补贴扶持范围，积极推进深港青年创新创业基地、前海深港青年梦工场、南沙粤港澳（国际）青年创新工场、中山粤港澳青年创新创业合作平台、中国（江门、增城）“侨梦苑”华侨华人创新产业聚集区、东莞松山湖（生态园）港澳青年创新创业基地、惠州仲恺港澳青年创业基地等港澳青年创业就业基地建设。 本处的增城“侨梦苑”华侨华人创新产业聚集区可能很多人知之不详，位于广州国家级增城经济技术开发区，是由国务院侨务办公室和广州市政府共同打造的国家级侨商产业聚集区和海归人才、海外高端人才聚集区。在增城2019年的区政府报告里就有提及其定位及规划：依托国家级侨梦苑，引进粤港澳华人华侨高层次人才，带技术、带成果、带项目到增城区实施科技转化，把侨梦苑建设成为粤港澳大湾区青年创新创业基地。 如果你细心看完全文，与增城相关的还有如下两部分：建设世界级机场群。巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建，实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作，研究建设一批支线机场和通用机场。 畅通对外综合运输通道。完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道。推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设，适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作，研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性。除此之外，通篇《粤港澳大湾区发展规划纲要》真的没增城什么事了吗？其实不然！ 增城在交通区位上发挥着其独到的作用 广州（2018-2035年）综合交通枢纽总体规划，增城首次与南沙相提并论。首先，粤港澳大湾区中广州的定位为：充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用，全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能，培育提升科技教育文化中心功能，着力建设国际大都市。简单总结，广州其中一个最重要的定位是粤港澳大湾区中交通枢纽，包括航空港、高铁，甚至包括广佛一体化地铁建设，在交通区位上发挥着其独到的作用。 这一点对增城尤其重要。在此前发布的《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》中，有一个全新的提法，叫做“两芯两级”，简单4个字便把广州未来17年的城市格局说清楚了。所谓“两芯”指的白云机场＋中心火车站（广州站＋广州东站），“两级”指的是“南沙级”和以增城为核心的“东部级”，增城首次被拉升到与南沙等量齐观的地位，这意味着二者的交通枢纽地位，对广州来说同等重要。 要知道，南沙一直是广州乃至全省的政策高地，拥有国家新区、自贸区等多个国家级定位，其存在感在广州11区中遥遥领先，而广州交通规划把增城和南沙等量齐观，说明增城虽无自贸区之名，享受的资源却也不少。根据规划，作为广州重点打造的枢纽型网络城市骨干节点，增城已织就“九条地铁，七条铁路及站场，五条城轨，三座交通枢纽，一座机场”的大网，全力打造粤港澳大湾区1小时生活圈！ 比如，新塘tod枢纽将汇集广深、广汕、京九三条高铁，穗莞深、琶洲支线两条城轨以及广州地铁13、28号线和16号线等9大轨道。未来坐拥日均45万客流，年均吸纳1.6亿客流。这么大的客流量，带来将是庞大的人流量和现金流。其中，地铁13号和地铁21号线（预计今年全线通车）已经通车，增城与市区的距离大大缩短；穗莞深城际预计今年通车，新白广城际也在加速建设中，这条连接广州东莞深圳的大动脉，远期更将规划延长至深圳前海！ 此外，广汕高铁已经开工建设，tod新塘站与未来规划7轨交汇的增城站，这样增城作为广州东大门，将连接起粤港澳、粤东和华东地区，辐射范围覆盖整个珠三角地区。而在高快速路部分，增城近几年更是投入了诸多资源：北三环高速、从莞深高速惠州段的开通；荔新快速收费站、广园快速路收费站的取消收费；广汕北绕线及光辉大桥的开建；花莞高速的建设，增天高速、增莞番高速（原新派高速）提上日程；增城首条有轨电车规划招标……这一切，增城市民不都见证了吗！ 地缘关系，增城获益颇多 增城地处穗莞深港黄金走廊和广深科技创新走廊的重要节点，是夹在广、深两座万亿城市之间的衔接地带。这样的地缘关系，增城获益颇多。地处广深科技走廊衔接带，增城不仅能享受市区各经济要素东移的利好，更能接收来自深圳的科技力量，弥补短板。未来，借力大湾区的发展，增城有望走的更远。因此，富士康来了，这是增城产业提升的重大信号！一方面，如此庞然大物一进场便已提振了市场信心； 另一方面，其投产后预计贡献920亿元的产值以及40亿元的税收，以及上下游供应链拉业，将直接影响到地区经济发展。与此同时，中国汽车技术研究中心华南基地、珠江国际创新中心、增城低碳总部园、东鹏饮料华南生产基地、东方雨虹华南总部基地、南香谷产业园、保利金融总部等一批产业项目将陆续落地，锦上添花。此外，更是与平安不动产签署协议，未来将在创新金融、高端科技、、智能服务、城市建设等多个产业进行广泛的投资，积极助力增城融入粤港澳大湾区和广深科技创新走廊建设！ 这些，收获是极其明显的！梳理出增城近一年出让的总部经济地块，项目功能从金融总部到设计总部，甚至包括了半导体孵化以及智造研发。6个项目要求未来至少投资不低于201.1亿，5年内产值更是高达1914.6亿，5年内将创造利税127.85亿。 更不要说，富士康8k项目预计10月量产，目前正在加紧施工及招聘等相关工作，达产后预计年产值约920亿元，再加上其它上下游的产业，增城第一个千亿产业集群就在眼前。也就是说，未来几年，就是增城爆发之时！ |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
2023年广州乡村美食汇暨增城区粤菜师傅职业
广州市增城区在2023中国海外人才交流会上 
广州市增城区派潭镇村晚第11场 牛牯嶂下亚
增城区仙村大道上跨广州枢纽东北货车外绕线
