广州市增城区的交通内连僻壤外接八方 见证着社会的进步和时代的变迁

近年来，增城按照农村公路技术标准建设乡村道路，新改建村道项目原则上按四级以上公路技术标准建设，路面宽度不少于4.0米，新改建县道公路和桥梁项目结合当地经济发展按三级以上公路技术标准，部分县道项目, 按照双向四车道、六车道或八车道标准设置，如石滩大道 x291 石滩镇横岭村段按八车道标准设计改造, 设置相应排水、绿化、交通安全防护设施和公交站亭等。

2003年，增城完成行政村村村通水泥路，2004年开始建设自然村通水泥路面，到目前为止，100人以上自然村基本完成通水泥路，形成遍布乡村的农村公路网络，打通了乡村振兴“出”与“进”的“双向道”，缩短了城乡间的交通距离，消除了群众城乡之间的心理距离，在农村工作生活能够享受到比城市更加美好的环境。

创建“四好农村路”纳入2019年增城区“十件民生实事”。2019年，新一轮农村公路建设项目完成立项23.26公里，桥梁立项3座，完成立项总计划的20%，已动工建设农村公路2.6公里。区交通运输局每天安排6个小组巡查管养农村公路，每个行政村都配有公路保洁员，制定农村公路养护标准和养护管理考核办法，基本做到有路必养，管养到位，有效维护路产路权。与此同时，优化城乡客运网络，完善农村客运资金补贴机制，增城区所有镇街和行政村实现了100%通公交班车，顺利通过省级“四好农村路”示范县专家评审和实地核查工作，被认定为2019年度全省“四好农村路”示范县。

公交车是城市流动的风景线，它不仅是人们出行的交通工具，更是记录城市发展的一张明信片。岁月流转，不知不觉间，增城的公交已经走过17载。2002年，增城首次投入48辆低地台双开门公交车，运营6条公交线路，设置无人售票，配置了羊城通刷卡设备；2011年11月，增城区实施增城区域公交化改造，将原来的客运班车实行公交化运营，增城区公交客运票价下降50%，公交线路达33条，投入车辆372辆；2014年，增城首次投入229辆lng（液化天然气）公交车，大幅度降低尾气排放量，助力改善城市空气质量；2017年开始，推广使用第三代羊城通设备，支持微信和支付宝扫码支付，支付方式更加便捷。

2018年，公交运营改革纳入增城区十大民生实事，区交通运输局积极推进相关工作，完成公交电动化，改革公交运营模式，成立公交tc管理公司，搭建“票运分离”平台，由政府购买公交服务，破解增城区公交发展困境，推动公交可持续发展。对原有公交线路进行优化调整，新增8条公交线路，完成农村客运线路公交化改造，投放运营纯电动公交车400辆，公交运力达626辆。同时做好地铁13号线和21号线公交接驳工作，为有效衔接地铁，部分接驳公交线路运营时间延长至23:00。

2019年，区交通运输局继续深化完善公交tc运营管理模式，科学合理地优化和调整公交线路及运力配比，通过gps监控、线路抽查，加强监督管理，严厉惩处不准点和收车早、飞站拒载等违规行为。2019年7月3日，伴随着第一辆装载5g服务功能的增城9路公交车出发，增城区5g+智慧公交正式启动。在公交车上，市民可享受5g的wifi，网速更快、信号更强。还可在车内大屏幕上看到实时的地图，距离目的地的时间、站数以及周边商铺信息等均有显示。

据悉，广州作为全国首批5g试验网城市，广州移动将于2019年内建成全国规模第三、站址密度第一的5g网络，这为增城在交通行业中打造5g万物互联应用的政府公交项目奠定了基础。目前，增城区5g+智慧公交项目建设还处在第一阶段。在第二阶段，将在公交线路的车载上升级改造车内人脸识别联动报警、dsm司机行为识别系统、adas智能辅助驾驶系统、司机身体状况智能检测系统等，在公交站场方面实现5g智慧停车管理、智能调度指挥、无人机巡逻、无人驾驶、大数据决策支持等应用，加快公交信息化建设实现质的飞跃，助力公交事业降本增效，优化市民出行环境。如今，增城区公共交通四通八达，线网规划越来越全面，公共出行越来越便捷。