广州市第二机场增城正果选址因空域受限问题不符合选址条件暂不规划建设

20-4-27 09:54| 发布者: lujunfei| 查看: 9071| 评论: 0|来自: 黄埔生活汇

摘要: 早在2020年三月份，有消息传出：地铁28号线的支线是远期规划的“增城新塘-正果第二机场”线路，届时知识城或将可以享受到机场的辐射利好。然而4月下旬，广州发改委收到一位街坊的提问：广州第二机场是否会建在增城正 ...

早在2020年三月份，有消息传出：地铁28号线的支线是远期规划的“增城新塘-正果第二机场”线路，届时知识城或将可以享受到机场的辐射利好。然而4月下旬，广州发改委收到一位街坊的提问：广州第二机场是否会建在增城正果、何时动工？而这次发改委则回复称：目前尚处于规划研究阶段，未确定预选场址。

这名街坊询问：近日网络上流传出一张截图，上面显示广东省发改委回复市民：广州市第二机场增城选址因空域受限问题不符合选址条件，佛山市高明区是珠三角枢纽(广州新）机场的预选地址。增城正果机场还建吗？为啥最近一点消息都没了？发改委回答称：因涉及珠三角军民航机场整体规划布局，广州第二机场目前尚处于规划研究阶段，尚未确定预选场址。

虽然发改委并没有明确表示已确认选择，但另一信息却出现在佛山的官方新闻中。2020年3月6日，佛山市政府全体会议上提到，在完成珠三角枢纽机场选址报告编制和上报的基础上，将加快完成选址阶段等工作，争取2020年5月底前取得国家民航局选址批复，力争2020年12月底前取得国务院立项批复。

2020年3月12日，佛山市委常委、副市长蔡家华主持召开珠三角枢纽（广州新）机场建设工作战前动员会。会上宣布成立佛山机场建设工作办公室，全面统筹推进珠三角枢纽（广州新）机场建设各项工作。蔡家华表示，珠三角枢纽（广州新）机场是佛山参与粤港澳大湾区建设的头号工程。机场建设工作办公室全体人员要切实增强责任感、使命感、自豪感，主动作为、勇于担当，不辱使命、不负期望，全力推进机场建设任务顺利完成。

要以目标为导向，倒排工期、挂图作战，事事做到有目标、有计划、有进展。要树立战略思维、系统思维、辩证思维和底线思维，在坚持底线和红线不可触碰的原则下，创造性地开展工作，千方百计提高工作效率。要高度重视做好与前期工作的衔接延续，按照部署深入扎实推进各项工作。要围绕机场建设加强自身学习，切实提升专业素养和业务水平。要注意工作纪律，加快完善健全各项规章制度，保障机场建设工作有序开展。

2020年3月25日，中国政府采购网发布一份关于：「佛山市机场建设开发有限公司珠三角枢纽（广州新）机场预可研、可研报告编制项目单一来源公告」欢迎合格的供应商前来投标。这个招标进一步落实三角枢纽（广州新）机场落户佛山的可信度。从早期的规划来看，28号线其中主线与原规划差别不大，只是从新塘继续往东连接到东莞，终点为东莞南城；而支线则是远期规划的“增城新塘-正果第二机场”线路。

另外，28号线在黄埔区内或将规划设置2-3个站点，并与鱼珠站和规划中的黄埔高铁枢纽站（即黄埔新客站）、大田站等对接，实现交通换乘。至于消息是否属实，让我们拭目以待。28号线主线在大湾区铁路建设规划上被提及，将搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道。在广州市内的主线站点预计有芳村、琶洲西、琶洲东、黄埔新客站、新塘等，建成后将串联荔湾、海珠、天河、黄埔、增城五大组团。届时，东西方向的客流也会有所缓解。

另外，关于地铁28号线的走向变更已经有些透露出广州第二机场规划被搁浅意思。早前28号线主线网传的走向为广州第二机场至佛山西站。而如今，主线走向变更走向南下东莞，而通往增城方向的变为支线，而且改为向东通惠州，不再向北走。原本服务广州第二机场的线路如今因为广州第二机场的规划的变化，所以走向变更。而知识城高速地铁是否还能接通机场，仍未有定数。

根据最新的2020年广东重点项目公示，珠三角枢纽（广州新）机场和广州白云机场三期扩建工程都入选。若白云机场第三期工程建成，将成为全球重要的航空综合枢纽之一；广东机场集团透露，2030年，白云机场旅客吞吐量预计将达到1.2亿人次，而广州2035年整体规划上，对航空的旅客吞吐量也不过是在1.2-1.4亿人次，可以说白云机场已经满足了。

而且，2021年新白广开通，增城区依靠完全版穗莞深城际北可达广州机场，南可下深圳机场。从以上分析可以看出，白云机场第三期建成后基本能满足航空运输需求，所以在增城建设广州第二机场的必要性显得没有那么大。最后，回看关于第二机场近7年选址时间表，那可叫一个坎坷和悬疑。步入2020年，不少规划都逐渐从迷雾变成现实，但也有不少规划更加扑朔迷离，就好比正果机场。知识城到增城正果机场地铁是否要凉了，最终消息还是要以官方公布为准，黄埔君也会及时通知大家的！