广州北部1号旅游公路初步方案曝光 将连接增城区白水寨和畲族村等19个景点

大众旅游观念转变，乡村旅游正逐渐成为休闲经济新的增长点。根据市政协十三届四次会议提出"建设广州北部1号旅游公路打造休闲经济增长极"的提案，广州市交通部门在2020年9月中旬，公布了广州北部1号旅游公路初步方案。方案显示，该路线主要位于广州市北部区域的花都区、从化区、增城区，全长208.7公里，将连接芙蓉嶂风景区、狮岭盘古王、王子山森林公园、宝趣玫瑰园、白水寨、南昆山、广州湖心岛旅游风景区、畲族风情村等19个景点。

下一步，花都、从化、增城区将进一步对广州北部1号旅游公路路线、沿线景点及相关旅游配套设施进行调研，在建设规划过程中不断细化优化广州北部1号旅游公路。同时，结合“四好农村路”建设，对相关农村公路进行品质化提升，逐步融合沿线旅游景观，提升旅途体验。充分整合旅游资源，提升旅游发展水平，带动区域经济发展，促进北部乡村振兴。

具体来看，该路线主线由西向东，起点从与佛山交界的珊瑚村开始，沿省道s381线往东经三坑水库（美林湖）、马林水库到芙蓉嶂旅游度假区，转往北沿芙滨路（乡道y776线）穿过芙蓉嶂公园，到达王子山森林公园东面，继续往东北向，接县道x404线，转东沿王子山路到达红山村，在梯面镇接国道g106线经高百丈风景区，转东北向，到达从化区鳌头镇。接国道g355线往东，至明珠大道转北，接花卉大道（县道x935）途径宝趣玫瑰园、西和小镇和天适樱花园。

到温泉镇后，路线接国道g105线往南，再接国道g355线转东北,经过白水寨风景区后，路线分两个方向：一是沿国道g355线往东北向穿过南昆山国家森林公园到达龙门县（惠州界）；一是转南沿县道x292线经派潭到庙尾，接省道s380线，转往东北到正果到达广州湖心岛旅游风景区。接省道s119线到和平，接县道x293线，到畲族风情村（惠州界）。值得注意的是，乡道y776王子山山顶至大中陈桥段为山路且路面宽度只有5米，路况较差，可绕道选用备选路线。备选路线走s381，到城西转北进入国道g106，经梯面到达红山村。

根据方案，广州北部1号旅游公路以车行系统+慢行系统+游步道辐射带，良好连接周边点状旅游景点、面状旅游景区、特色小镇、休闲驿站及观景平台。其中，车行系统以车行道、绿化带及辅导组成，其作为交通保障为旅游公路的周边地区提供强大的通行力保障；慢行系统结合人行道和骑行道，方便游客以步行或骑行方式，体验旅游公路沿线风光；游步道辐射带以游步道连接周边点状旅游景点、面状旅游景区、特色小镇、休闲驿站及观景平台，辐射带动周边旅游经济，全面整合周边旅游资源。为游客探游周边景点景区、旅途休憩提供良好的深度体验。

旅游公路主体组成方面，广州北部1号旅游公路主体根据沿线景观不同划分为旅游观光段、美丽乡村段、森林景观段等类型。旅游观光段断面设计注重快速交通、城市集散交通与人行交通的综合布置。该路段公路等级拟采用一级公路标准，双向四车道-双向六车道，设计速度40-60km/h。而美丽乡村段则串联沿线村镇和乡村景观，带动村镇经济发展。该段断面设计以"慢游"为主要功能，着重体现"旅游服务""生态景观"和"文化体验"价值。该路段公路等级拟采用三级公路以上标准，双向两车道-双向四车道，设计速度20-40km/h。

森林景观段断面设计注重旅游服务、特色生态等多功能的复合。该路段公路等级拟采用三级公路以上标准，以双向两车道为主，设计速度20-40km/h。景观过渡段衔接旅游观光段、美丽乡村段及森林景观段的过渡变化，以通过性功能为主。断面设计注重交通的快速连接，横断面以行车道为主。该路段公路等级拟采用二级公路以上标准，以双向两车道-双向六车道为主，设计速度20-60km/h。

慢行系统布局方面，结合北部1号旅游公路，根据不同道路景观类型的不同，方案显示，可设计成道路副属型、独立景观型和人车混合型三种形式。其中，道路副属型慢行系统对道路人行道进行优化提升，提供步行和自行车通行空间。道路副属型慢行系统可设计为两种模式：步行与骑行分离模式和步行与骑行混合模式。独立景观型慢行系统周边拥有丰富的景观资源，结合滨水、临山的景观资源特点，因地制宜，采用临水栈道、登山步道等模式设计；人车混合型是由于地形或现状建设等原因，道路宽度不适宜设置人车分流的情况下，在车行道两侧通过选用标示性较强的铺装材料突出慢行道。