增城市三江地区的江龙大桥何时定制收费？

诺天使

增城市石滩镇三江地区的江龙大桥是广州通往东莞的门户之一,但直到今天仍然在收取过桥费,这在珠三角来说也算是"硬汉"了。《广东省收费公路专项清理工作实施方案》已经经过广东省人民政府同意印发实施。根据《方案》要求,从2012年1月8日零时起,广东全省普通公路将取消。“江龙大桥”只是省道s256的一座桥，相隔几公里有三座桥都不收费，分别是石湾大桥、沙河大桥、罗浮山大桥。而且三座大桥规模都比“江龙大桥”要大要好，为什么那三座大桥不收费而“江龙大桥”要收费？？？


以下8类公路以后不得收费

1.未经省政府批准设置的收费公路及收费站(点)。

2.超过省政府批准期限收取通行费的收费公路及收费站(点)

3.已还清建设贷款(含有偿集资款)的政府还贷收费公路，以及既不属于县级以上地方政府交通运输主管部门利用贷款建设，也不属于国内外经济组织投资建设或依法受让的政府还贷公路收费权的收费公路。
4.从2004年11月1日起批准立项的二级收费公路。

5.2004年11月1日后批准立项，但技术等级和里程规模不符合下列要求的收费公路：高速公路(不含城市市区至本地机场的高速公路)连续里程30公里以上，一级公路连续里程50公里以上，二车道的独立公路桥梁和隧道长度800米以上，四车道的独立公路桥梁和隧道长度500米以上。

6.1994年9月1日至2004年10月31日之间批准立项，但技术等级和里程规模不符合下列要求的收费公路：平原微丘区二级公路连续里程40公里以上，山岭重丘区二级公路连续里程20公里以上，一般公路桥梁长度300米以上，改渡为桥的公路桥梁长度200米以上，公路隧道长度500米以上。

7.1994年8月31日前批准立项，但不符合当时有关文件规定的收费公路。

8.未经省政府批准在高速公路及其他封闭式收费公路主线上设置的公路收费站(点)。

江龙桥收费乱象

增城江龙大桥是广州与东莞互通的门户,它也是整个珠三角地区十分顽强的'硬汉',在还路于民的大背景下,它依旧是岿然不动,侧射出增城地方政府的无能和虚伪,我是2009年来增城发展的普通人,前些年就住在增城沙庄,离江龙大桥只有300来米远,经常要经过这座桥来往于增城和东莞,对桥两边的经济和居民的生活有深刻认识,沙庄这些年人是越来越少,工厂,商铺要么转让,要么搬迁,唯一一个免强可以吃饭的阳光茶餐厅上月我看到也贴了转让告示,沙庄不仅没有发展,还在走下坡路,当地政府太黑暗无能...再看看与之一桥之隔的东莞石碣,差距太大了