轿车产能锐减 整体仍很可观 增城地区SUV销量小降 MPV销量稳增

轩轩

尽管从全国来看轿车产能下降，但在增城，轿车依然保持微增长，依然受本地居民青睐。2015年6月中旬，全国乘用车市场信息联席会发布2015年5月乘用车销量情况:5月，全国广义乘用车累计销量为1,573,760辆，同比增长3.8%。其中，轿车销量897,355辆，同比下降9.8%；suv销量448,661辆，同比增长51.0%；mpv销量139,276辆，同比增长10.6%。

据数据分析，进入2015年以来，各汽车品牌厂家均逐月减少汽车产量，其中在轿车产量的锐减上表现尤为突出，而在mpv车型和suv车型减产上则表现为微减。在经销商销售环节，也与厂家产量保持一致，轿车销量减少，mpv车型和suv车型环比减少，同比及累计销量同比则依然走高。记者随机采访增城经销商得到回应，增城本地情况与全国情况有较大差异，轿车销量仍保持微增长趋势，suv车型仍热卖，但与全国猛增的情况相反，出现微降，而mpv销售则出现稳定增长。



增城轿车微增长，整体仍很可观

相比4月份，汽车品牌厂家大幅减少产量，其中，尤以轿车产量减少最多，产量下降5.1%，较2014年同期下降12.4%。记者随即询问本地经销商，增城本地情况是否也与全国情况一致呢？据业内人士何先生介绍，增城2015年有不少经销商的确反映销售不是太理想，尤其是展厅人流量，远不及上两年，但从各4s店在车管所的上牌量来看，2015年增城汽车市场总体仍保持微增长。

何先生告诉记者，全国乘用车销量情况并不能代表华南地区的市场行情，尽管它在一定程度上反映了中国汽车行业的发展的现状和趋势，比如轿车产能下降，说明中国的人均汽车保有量在增加，汽车需求逐渐趋饱和。但这种情况既要分区域又要分品牌。据悉，南北大众(上海大众和一汽大众)2015年以来乘用车销量较2014年同期下降了近50%；

但相比之下，包括丰田、日产、本田在内的日系品牌的销量却是稳步微增长的。“比如丰田卡罗拉、花冠，在整个广东地区的销量相较2014年同期上涨了21%，上海大众朗逸在整个广东地区则比2014年同期下降了38.8%。这就是不同品牌在2015年不一样的表现。”何先生告诉记者。再说到增城本地的情况，何先生分析，2015年以来增城地区轿车的行情虽谈不上火爆，但整体是可观的。

增城地区suv销量小降，mpv销量稳增

除了与全国大趋势相悖的异常火爆的轿车市场，增城地区的suv、mpv销售与全国数据也有不小差异。全国suv销量448,661辆，同比增长51.0%，但根据记者了解，广东省2015年suv上牌量相比2014年同期却略降了0.07%，这与本地suv市场在2015年的市场表现更为吻合；mpv销量全国139,276辆，同比增长10.6%，广东省同比增城31.2%，而增城地区没有mpv市场的王者车型五菱宝骏730，仅依靠杰德、奥德赛保持了约14%的增长量。

其中，奥德赛在2015年表现可圈可点，从2014年的第五名跃居2015年与杰德竞争榜首。记者从广汽本田增城骏鸣店何敏瑜处获悉，2015年来，该店奥德赛的销量一直有所增长，据何敏瑜粗略估计，截止目前，奥德赛销量与2014年同期相比上涨5%至6%。广汽本田新塘亿俊店则增长了约8%。但与往年mpv在新塘一地独好情况不同，东风本田新星店梁志明向记者透露，2015年朱村总店的mpv车型杰德卖得较新塘更好，总体也是比2014年同期增长13%。(by增城社区报)