| 道路两旁葱郁的绿树,绚烂的鲜花,连片的草地,人像是进入了一个纯天然的大氧吧｡这就是本次“珠三角绿道尝鲜行”的第一站——广东增城｡作为珠三角最早尝试绿道的地区,昨日,记者体验了全省第一条休闲绿道,两旁整个城市像是被青山绿水包围,犹如置身画廊当中｡ 全省绿道建设的先行者 增城的绿道建设走在全省的前面,早在2007年底,时任市委书记的朱泽君便提出了修建一条从市区到北部景点白水寨的自行车慢行道｡“当时并没有绿道的概念,建设慢行道只是为了配合全市主体功能区的规划,为市民提供休闲健身的空间,让人们感受原始的地域特色和生态自然特色｡”增城市委宣传部副书记陈德雄向记者透露,自2008年起,增城沿城乡主干道陆续建设了100公里的自行车休闲慢行道和200公里的自驾车游绿道｡没想到,这些建设与广东省委､省政府提出的绿道建设不谋而合,增城便成了全省绿道建设的先行者｡ 据陈德雄介绍,从2011年起,增城将力争在两年内建设500公里的3条绿道:一是以广汕､荔新､增白､新新和增正等旅游大道为主线,建设多层次､多色彩的生态景观林带和景观节点,形成200公里的自驾车游绿道;二是从初溪水利枢纽到白水寨､从初溪水利枢纽到湖心岛的250公里自行车休闲绿道,以自行车道为主线,突出乡村体验､休闲健身功能,打造富有田园风光的特色休闲精品线;三是从初溪水利枢纽工程到湖心岛50公里的增江画廊游船绿道,沿江实施“绿上添花”,精心描绘当代的清明上河图｡ 犹如置身天然大氧吧 西堤体育公园驿站位于增城荔城街,由于距离市中心区只有1｡5公里,这里通常都是单车族骑行绿道的起点｡从西堤驿站出发,绿道将穿梭于青山绿水之间,或蜿蜒水边,或盘桓村中,或穿行果园｡记者沿路体验,绿道将莲塘春色､增江画廊等核心景区逐一串联,把河岸风光､山林美景以及农家特色一并收入眼底｡ 尤其是穿行于百年荔枝园､竹林以及乌榄树中,满眼皆绿,犹如置身天然的大氧吧中,贪婪地呼吸着无尽的负离子,不知不觉之中竟然有一丝的“醉意”｡增城市荔城街有关负责人徐文锋介绍,为了满足人们的需求,绿道不再是单线式发展,而是变成复式,在河堤之上,河堤两旁均有绿道穿行,编织成网｡如今,这条自行车休闲绿道一直通往增城的著名景点白水寨景区,全长超过100公里｡ 几乎家家都有自行车 昨日中午时分,在桥头服务区里,一群年轻人将骑过来的自行车停靠一边,围在一起烧烤野炊｡他们是一家当地民营企业的员工,公司特意组织大家出来休闲游玩｡负责组织此次出游的谢健康告诉记者,绿道已经成为了他们休闲的首选,“这里不仅沿路风景优美,更重要的是配套的服务设施都已到位,即使遇到意外也不用担心｡”谢健康表示,不仅仅是组织员工出来游玩,东莞､广州的亲戚过来了,他也都带亲戚来绿道上逛逛,让更多的人享受绿道的惬意生活｡ 如今,为了享受绿道的休闲生活,增城几乎家家户户都配备了自行车,有的家庭自行车数量有3台甚至更多｡阿平在增城开设了一家自行车专卖店,受惠于骑车人数的增多,2011年8月28日,他的第二家门市店开业｡已有两年经营经验的阿平回忆,过去开店初期,每个月的销售量只有不到30辆,自从2008年底后,受到绿道效应的影响,销售额开始直线上升,翻了超过一倍,每月有60-70辆｡ 服务驿站自行车出租生意火 增城绿道之所以游客如织,关键在于配合的建设做得好｡其中,服务驿站功不可没｡徐文锋介绍说,绿道建成后,荔城街就已经注意到了绿道的经营管理｡为此,专门引进了本地一家龙头旅行社,于2008年底就签订了委托经营管理的协议｡公司负责绿道的维护､环卫､治安等,由于处于起步阶段,政府并没有向这家公司收取一分钱的租金｡但是,为当地村民考虑,在这份经营协议上,要求公司雇佣当地的村民,提供就业岗位｡ 当地村民张永荣便是三忠古庙驿站的负责人,他承包的其中4个驿站,就雇佣了63名村民在驿站服务｡驿站内除了提供自行车租赁外,还有烧烤､钓鱼等,30元便可租一辆自行车骑上一天,而且这些驿站都是联网式经营,自行车在任意一个站点归还都可以｡在刚过去的国庆长假期间,一家经营8个站点的旅行社,接待游客达28000多人次,与2010年同期相比,增长了50%｡“当时这个空地全都挤满了人,公司1300多辆自行车根本满足不了需求,每一辆自行车一天至少租上4次｡”旅行社的负责人说｡ 3453220028485926 --> |
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