| （2）广场文化 现在这个广场不错，实际上是一个广场和公园的结合，已经不是一个单纯的广场概念了，包括周边的一些设施，已经具备了一个多功能的广场概念。但是这个广场现在有比较突出的问题： 第一是时间模式的问题，晚上很热闹，白天不行，白天不行一定意义上广场就变成了城市的一个热岛，这个问题可以借鉴国际上的广场模式，国际上的广场模式基本上是娱乐广场模式，各种各样的表演杂耍的在那儿表演，有时候会看到有的人装扮成一个雕塑，吓你一跳，游人就会琢磨半天，到底是雕塑还是一个人，当然这是西方文化的东西，结合东方文化有些东西是可以做的，这么大的空间，每天白天都这么过去，恐怕有点浪费了。至少要有早上模式、上午模式和晚上模式，甚至包括夜间模式。 第二是空间模式，现在的空间已经有了一定的配置，这应该说在广场设计之初就具有科学性，但是空间模式和时间模式结合，还需要研究如何进一步的深化，现在这个感觉已经有了，但是还不够丰富。 第三是功能模式，广场不仅是城市的一个展示，它应该是一个消费场所，而且也应该是一个娱乐场所，这样恐怕在广场也需要一些商业氛围，现在的商业氛围基本没有。当然，这些模式都是适度的，总体来说要营造一个广场文化的概念，中国是最缺乏广场文化，因为广场文化是一种露天文化，是非常缺乏的，历史上有，现在反倒没有，所以有这么好的一个广场资源，确实应该使它变成一个具有新的示范意义的产品。 （3）神来之笔 这是我对增城评价最高的一点，实际上可以创造一个国家景观廊道的概念，国家景观廊道这个词大体上也是发达国家最近五年提出的一个新概念，增城如果作为一个国家景观廊道太棒了。 第一是自驾车道。自驾车道应该是交通道、生态道、文化道、景观道四道合一，这样一个自驾车道现在大体上已经形成了，但是细节还不够。其中最不足的是文化路，文化路感觉差一点，交通路没有问题，四通八达，生态路也不错，这一路走一路鲜花盛开，路两边都已经形成了很丰富的立体的植物层次，但是文化的感觉不足，景观的感觉自然也就差一些。 第二是水道。应该说是一个娱乐水道，是一个景观水道，也是一个多功能水道，现在已经看出来了，经过这一段积极建设，尤其是最近这半年变化真是大。 第三是单车道。不要小看单车道，在全国具有首创意义，这种单车道实际上是工业化后期的象征。我们那天上午还专门骑了一下，大家骑的都欢天喜地，都有一种怀旧感，而且这里有一种集体活动，所以形成了一种新的乐趣。这样的话单车道也需要研究如何人本化，比如现在有些地方晒的太厉害，有些地面颠簸的太厉害，都需要研究一下，当然，单车道主要功能是玩，是一个玩的功能，这是一个娱乐工具。 第四是步行道。步行道应该是两种类型，第一种感觉最好的是在老荔枝林里边走路，那个感觉实在是好；第二是有一些山路要研究步行道。 这四种道构建一个国家景观廊道，这确实是神来之笔，现在基本上已经做到位了。 （4）增江画廊 第一是丰富江岸的景观。现在江岸的景观不错，但是有一个问题，时间长了就造成了审美疲劳，因为抬头看着老是这些东西，这不行。 第二是体验江中的内容。这条江水质是很好的，又是一条水源江，所以其它东西不能搞，比如摩托艇等水上的这些东西就不能搞。可以搞的基本上就是两类方式：一种是大船的方式，大船的概念第一叫做画坊，上了画坊本身就是一种品味，就是一种体验；第二可以研究搞一些竹排漂流式的方式，路也不用长，和自然的接触更直接。 第三是创造船上生活。尤其是在类似这种画坊的地方，比如在船上可以开个小会，也可以在这儿吃个饭，也可以在这儿玩一玩，这就创造了船上生活。 第四是小桥流水人家。这儿有一些桥，这些桥只有交通功能，剩下什么功能都没有，硬棒棒的水泥桥，看着实在不好看，和这么好的大自然景观不相匹配，所以桥需要做一点文章。比如桂林搞了一个两江四湖，当然，争议很大，我也不赞成他那个，可是总体思路我很赞成，把桥作为城市文化的一个重要组成部分，尤其作为水城的一个重要组成部分。 第五是夜间亮点突出。增江画廊晚上是个什么感觉？包括晚上在船上是个什么感觉？国内现在比较成功的，上海的黄浦江夜游，广州的珠江夜游，都是做的不错的，将来增江夜游也会成为一个不错的产品，也会成为一个新的吸引物。 |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
2023年广州乡村美食汇暨增城区粤菜师傅职业
广州市增城区在2023中国海外人才交流会上 
广州市增城区派潭镇村晚第11场 牛牯嶂下亚
增城区仙村大道上跨广州枢纽东北货车外绕线
