13个轨道交通项目穿梭增城市 七城轨造价超千亿

2012年7月，国家发改委正式批复广州市新一轮城市轨道交通近期建设规划，同意广州新建7条共228.9公里城市轨道交通线路。这意味着，广州新一轮规划将建的地铁总长相当于过去近20年已建设开通运营的地铁总长。根据国家发改委批复的建设规划，7条线路的估算总投资约1241亿元。这些建设资金从何而来，财力能否有保障，一直备受关注。

2012年11月28日，增城市政府与广州市地下铁道总公司举行“创新融资模式共建轨道交通”合作开发协议签约仪式，首开先河采取“统一储备、统一融资、以地出资、市区共建”的投资建设模式。据悉，市区两级各掏钱建地铁的模式将在增城、从化、番禺、花都、萝岗、南沙等6个外围区(市)推行。广州市发改委副主任曾进泽介绍，增城与广州地铁公司的合作在增城率先启动了地铁的建设投资模式。

根据《广州市轨道交通13号线、21号线增城段建设资金筹措及站点周边土地储备合作开发协议》，此次增城市政府与广州市地下铁道总公司的合作，将按照政府主导、企业运作、行政调控与市场调整相结合的方式，采取“统一储备、统一融资、以地出资、市区共建”的“创新融资模式共建轨道交通”投资模式，由增城市政府提供控储土地范围，广州市地下铁道总公司筹集土地整理资金，双方共同建设开发。

根据《广州市轨道交通市区共建资金的通知》及《关于轨道交通沿线土地和物业开发工作的会议纪要》的出资要求，地铁13号线、21号线(增城段)增城市应承担50％市区共建资金105.65亿元，按站点数量承担相应的补充收益任务44.352亿元，合计出资任务为150.002亿元。

据悉，增城重点梳理和控储了13号线和21号线增城段站点沿线土地共计11807亩储备地块，据初步估算，11807亩储备土地出让后的出让金收入预测有372.366亿元，扣除土地整合成本和拆迁成本后，可得收益为177.9542亿元，基本能满足增城市出资任务需求。曾进泽表示，接下来有6条地铁新线的建设，将采取市、区各承担50％的投资模式，拟主要在增城、从化、萝岗、南沙、花都、番禺等新区推行。

地铁21号线拟开快车,增城直达天河更省时

增城市政府与广州市地下铁道总公司2012年11月28日举行“创新融资模式共建轨道交通”合作开发协议签约仪式，标志增城市的轨道交通建设正式拉开帷幕。广州市地下铁道总公司总经理丁建隆透露，地铁21号线计划开通地铁快车从增城直达天河，部分站点不停站，目前票价尚未确定。

13轨道交通项目穿梭增城

记者了解到，目前，与增城市相关的轨道交通项目包括国铁、城际轨道、地铁、有轨电车和枢纽站场五类共13个项目。其中，近期实施建设项目4个，分别是地铁13号线、地铁21号线、穗莞深城际轨道一期(新塘至洪梅段)和广州东部交通枢纽中心。中期规划建设项目7个，分别是:穗莞深城际轨道二期(新塘至白云机场段)、广深铁路动车组(和谐号)、广州铁路枢纽东北货车外绕线、地铁16号线、有轨电车、增城(增城广场)交通枢纽中心和增城货运站(增城经济技术开发区北)。远期规划策划项目2个，分别是:广汕铁路和增城火车站(广汕铁路)。

增城市相关负责人2012年11月28日表示，当前，将集中力量推进地铁13号线、21号线建设。据悉，地铁13号线总投资估算401.11亿元，总长56.2公里，其中增城市内12.5公里，设温涌、东洲、新塘、官湖和象颈岭5个站点。地铁21号线总投资估算301.72亿元，总长58.7公里，其中增城市内23.5公里，设中新、坑贝、教育城、山田、增城客运站和增城广场6个站点。记者了解到，未来增城还将规划建设由荔城街开往南部新塘镇的地铁16号线。届时，增城正在建设广州城市副中心的“一核三区”之间，以及它们与广州中心区之间都将有便捷的轨道交通可以通达。

通同德围地铁线可研报告已评估

在2012年11月28日签约仪式上，丁建隆还透露，在获国家发改委批复的7条地铁线路中，8号线北延段和地铁13号线的可研报告已评估完，一旦国家正式批复便可正式动工。据悉，连接荔湾老城区文化公园和白云湖的地铁8号线北延段不仅串联起荔湾、白云两大组团，对缓解同德围地区交通压力也将起重要作用。

丁建隆还说，地铁21号线计划采用类似公交大站快车的方式，开通地铁快车从增城直达天河，部分站点不停站，大大缩短了乘车时间。他介绍，目前正在考虑两种方案，1.高峰期开通快车，2.错开与普通地铁班次时间，每隔一段时间开行一列快车。未来增城居民搭乘地铁快车是否要比慢车多花钱？丁建隆表示，目前暂时未考虑到地铁票价方面的事情。