增城市不仅住宅好卖 车位也热销

“抢车位”的游戏曾一度在网络上风行，而随着私家车保有量的日趋增长，在繁华市区抢购一个车位也成了许多城市居民的选择。记者了解到，随着私家车上牌摇号制度的推出，中心城区的车位销售日渐降温，车位销售的热点逐渐向郊区演进，而城市“东进”的第一目标增城成为了车位交易的高峰区域。

增城车位热销领衔广州

房产中心数据显示，在2012年12月3日到12月9日的一周内，广州车位的总成交量为266套，其中一半以上的销售都集中在增城，增城市车位销售排名第一位是增城碧桂园凤凰城，成交141套，成交面积为1960平方米，成交均价为5308元/平方米。实际上在整个11月，碧桂园凤凰城的车位销量也领先增城市，达到了477套之多，差不多占了增城市车位销量的1/4。

增城的车位热销源于住宅市场的火爆，车位销售的冠军项目碧桂园凤凰城也是领先广州住宅销售市场的佼佼者。记者从增城的一些热点楼盘了解到，目前除了少数别墅豪宅盘买住宅送车位外，大部分楼盘均是另外出售配套车位。考虑到增城的实际情况，增城楼盘的车位配比一般较高，普遍在0.8以上，而车位的认购率普遍不低，一位销售人员告诉记者，购买住宅的购房客中有一半左右都会选择购买车位。

比住宅车位更火的是商业车位，销售人员透露，目前增城核心商圈区域内的车位已经被大量投资客抢购。即使目前这些车位的出租率并不高，但在郊区“屯车位”，已经成为了许多投资客的新宠。值得注意的是，目前在增城买车位的投资回报率并不高，由于一般小区内的车位供大于求，住宅车位的租金回报率接近于零.

商业车位的租金回报率稍好，但也普遍只有5%左右，而且增城大部分商圈均未成熟，车位出租率并不高。一位车位买家告诉记者，现在在增城买车位，投资回报率是其次，主要就是看中了发展前景，“车位资源是有限的，现在广州市区内核心商圈内的车位价值已经堪比黄金，增城的商圈大多处于萌芽状态，车位的升值价值不可限量。”

专家提醒车位投资要谨慎

增城车位的走俏，与增城商业投资环境的日趋成熟有着直接联系。近一周来广州商铺销售增城的项目包揽了前两名，排在第一位的是增城的增城万达广场，成交59套，成交面积为3410平方米，成交均价为31149元/平方米；排名第二的是增城的金河湾家园，成交42套，成交面秋积为2061平方米，成交均价18378元/平方米。

商业配套的完善吸引着商业人口的入驻，一方面使城市“东进”不再是纸上谈兵，对区域经济的拉动作用将逐渐显现。另一方面，在地铁开通之前，频繁往来增城和广州市区的市民，大多选择私家车作为交通工具，此时车位就显得尤为重要。面对增城车位的投资前景，大部分业内专家呼吁仍需冷静，一位资深开发商告诉记者，目前增城车位的热销主要是跟随着相关住宅项目的走红，如果撇开领先增城市车位销售量的一两个住宅项目不看，绝大部分车位销售还是集中在中心城区.

郊区车位成交量所占增城市车位成交的比例还是要小于郊区住宅的成交量所占的比例。因此可以推断，目前郊区车位的总体情况仍旧是供大于求，在这种供求关系的基础上，郊区车位的投资前景可能并没有那么光明。而商业车位方面，虽然远期前景看好，但目前核心地段的商业车位售价就远高于住宅，甚至与一些中心城区的车位价格比肩，在出租困难的情况下，投资前景可能也难一帆风顺。

业内人士分析，对于中心城区“抢车位”造成的车位投资热潮，或许也有降温的一天。广州房地产专家韩世同在接受媒体采访时就表示，虽然广州目前实现汽车限牌政策，但原来的私家车保有量本来就很高，限制上牌并不会对车位供求关系起到立竿见影的效果，但未来地铁、公交车的发展，会改变目前许多小区依靠私家车出行的局面，供求矛盾有望局部出现逆转。