广州砸千亿修地铁到增城从化 是否太过于超前?

根据广州地铁规划，2013年计划开工的从广州市区至从化、增城的广州地铁14号线、21号线和13号线一期工程，总长165公里，长度占据广州前20年修建地铁长度的70%。三条通往郊区的地铁造价预计超过1000亿元。不少关心广州轨道交通建设的市民质疑:广州市区东西方向、南北方向的拥堵还未解决，又砸入大量公共资金修建到从化、增城地铁太超前了。政府应该优先投入资金建设5号线、3号线的复线工程，解决城区老百姓出行难问题。有专家表示，目前修建至增城的地铁有利周边土地开发，而通往从化的地铁要慎重修建。不过，从化方面表示，如果地铁亏本，从化愿意掏钱“保底、补贴地铁”。

政府:修建通往从化增城地铁,财政掏钱预计超1000亿

据悉，2013年计划开工修建通往从化增城地铁共有三条:14号线、21号线和13号线一期工程，广州地铁14号线首期工程从广州白云区嘉禾望岗修建到从化的街口，主线长54.1公里。另外修建有知识城的支线，长21.8公里。该线路将与通往增城的地铁21号线连接。通往增城的是13号线和21号线，13号线西起白云区朝阳，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭，线路全长约56.2公里。工程分两期建设，首先建设从黄埔到增城的一期工程，随后建设从黄埔到白云区的二期工程。由于13号线二期工程走向与5号线类似，也有人称之为5号线复线。

通往增城的21号线最新资料显示，线路全长60.9km，从天河员村、经萝岗至增城，长度超过14号线，由于沿线拆迁补偿情况复杂，21号线的造价将超过14号线。按照此前的环评公示，13号线目前还未动工，14号线和21号线都预计在2013年初动工建设，2016年建成开通。三条线路总长约165公里。广州地铁1993年动工，至目前20年时间总共修建地铁长236公里，而最新开工建设的两条新线路，占到前20年广州修建地铁长度的70%。

截至记者发稿，13号线、14号线公布部分造价，21号线造价未公布。通往增城的地铁13号线一期工程总投资为197亿元，14号线初期造价约336亿。有工程方面专业人士预测，加上地铁21号线，估计通往从化、增城两郊区的通勤地铁，广州市财政最终要掏出超过1000亿资金。而广州2013年的预算安排中，广州市公共财政预算收入计划才略超1000亿。

街坊:先解决市区内交通拥挤,再考虑郊区通勤线建设

一直关注广州公共交通建设的市民李先生致电羊城晚报记者，称广州地铁从东到西的5号线、1号线、南北方向的3号线、2号线部分线路段越来越堵。而政府应该优先考虑建设5号线复线即13号线二期、3号线的复线，缓解城市交通拥堵，不应将有限的财力投入到郊区并不紧迫的地铁建设中。“投入从化增城地铁建设有公共决策失误嫌疑。”

“广州交通骨干线路的设置，是为了快速将大量人口从城市的一端，输送到另一端。而目前广州地铁新线路的设置，从东部的黄埔区政府、东圃等地前往市中心，目前只有brt和地铁5号线，每天从东往西的人口都快把这两个线路挤爆了。乘坐城市公共交通的人，毫无尊严可言，人挤人。公共交通出行让人没有尊严，这叫市民如何选择其作为出行首选。”李先生告诉记者。

“再说城市的南北方向，3号线并没有沿着广州大道，而是跟广州大道有一段距离。这让大量南北方向往返的乘客十分不方便。市区内每天东西、南北方向高峰段都严重缺乏运力。”李先生说:“当然，地铁修到增城、从化等地，的确重要，有利于广州郊区的开发，这的确是个好的战略。可是广州目前真正迫切的问题是中心城区交通改善，城市的公共财政资金有限，有限的资金应该投在刀刃上，解决目前城区市民在东西、南北方向的出行难，让市民有尊严地使用公共交通。这样老百姓会感激政府。有限的资金要用在市民感受最深，工作生活最急需的地方。”

在关注广州轨道交通的专业论坛上，很多网友也在讨论到从化、增城的地铁是否太超前。网友“prada”认为:广州财政收入与北京上海深圳比，并不多。“估计目前到花都的九号线开通后，都会成为广州的财政负担。马上就要开工广州到增城和从化的地铁太超前。”

“我个人一直认为，对从化这种以旅游为卖点的地区而言，广从路快速化工程必须尽早完工，改善从化和广州之间的道路状况。这些比修地铁更为重要和符合目前的经济条件。不是说从化不需要地铁，但是其对从化的重要性可能会排得比较后。”网友“lj”发言称。李先生建议，针对目前广州东西方向东圃至市中心、南北方向上的客流拥堵；广州首先应该建设东西方向的13号线二期工程、南北方向的地铁3号线的复线工程，改善城区交通，郊区为了卖地而修建地铁可以适当缓一缓。

“在广州东西方向上，目前从东边到市区只有地铁5号线，但这条线路接近江边，远离中山大道和黄埔大道，在居民集中的5号线和brt线路之间，比如骏景花园、石牌村、科技园、甚至在天河北、环市东路上面，都没有地铁。广州应该沿着这些地方，首先修好5号线复线工程———13号线的二期工程。南北方向上，应该同样在车流、客流集中的广州大道下面，再修一条3号线的复线。在高峰客流的主要方向及主要线路，地铁要唱主角！这样全城的地面交通堵塞会大大改善。”