| 为确保地铁十三号线增城新塘段征地拆迁工作的顺利开展，增城市新塘镇于2013年4月1日召开地铁十三号线征借地拆迁工作动员大会。根据镇地铁十三号线征借地拆迁工作的总体部署，新塘镇成立了六个地铁十三号线征借地拆迁工作小组。各工作组根据目标任务，制定了工作方案和具体分工安排，明确实行挂村领导负责制. 由挂村部门牵头，国土所、规划办、城管中队、重点办等相关职能部门协办，安排人员落实包社包户责任，根据时间节点要求对宣传动员、摸查登记、测量勘界、协调签约、实施拆迁等有关工作进行科学分工和工作倒排。为尽快推动地铁十三号线征借地拆迁安置工作实质性进展，各工作组分头到各村各社进行工作对接. 组织各村社负责人就征借地拆迁工作召开协调会议，明确地铁十三号线建设的意义，并印制宣传知识小册子和致拆迁户的一封信等宣传活动，就《广州市轨道交通十三号线增城新塘段沿线房屋征收补偿安置方案》进行宣传和解释工作。同时组织安排工作组成员与被征地拆迁户进行“一对一”协调，及时收集和处理好被征地拆迁户提出的意见，为按时完成征地拆迁安置工作打下了坚实的基础。 一、项目概况 根据《广州市轨道交通线网规划深化研究》最新方案，十三号线西起白云区槎头，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭，线路全长约57.6公里。其中增城区段规划建设温涌站、东洲站、新塘站、官湖站、象颈岭站共5个车站及车辆段，长约12公里。需永久征地约438893m2，临时借地约337656m2，拆迁建构筑物约55971m2。 二、项目总体推进情况 截止8月5日，新塘段已完成征地50.28万m2(完成100%)；临时借地33.81万m2(完成100%)，拆迁建构筑物6.54万m2(完成100%)。经初步统计，项目主要施工点划分为22个工点，除7个工点由于施工方案不稳定，暂缓推进借地工作外，其余15个工点已完成征借地拆迁工作及移交用地，其中13个工点地铁施工单位已进场围蔽施工，剩余官湖车辆段(含出入段线)2个工点由于未确定施工单位，暂未进场围蔽施工。 三、各主要站点简介 1、温涌站:温涌站位于新塘大道西北面(新世界花园对面用地)，已完成征地3741平方米，借地44265平方米，拆迁各类房屋约565平方米，主要涉及新墩村集体用地及部分厂房、苗圃场。该工点已完成征借地拆迁工作，地铁施工单位已进场围蔽施工。 2、东江站:东江站位于东景华庭以东，环城路以南，盛世名门以西，107国道以北；已完成征地3427平方米，借地17705平方米，拆迁各类房屋20间约9552.60平方米，主要涉及白江村集体用地及白江村东宁社村民住宅征借地拆迁工作。该工点已完成征借地拆迁工作，地铁施工单位已进场围蔽施工。 3、新塘站:新塘站是地铁十三号线、地铁十六号线以及穗莞深城际轨道的交汇处，将规划建设东部交通枢纽中心。新塘站位于港口大道群星新村北面，已完成征地6690平方米，借地55911平方米，拆迁各类房屋约5288.68平方米，该工点已完成征借地拆迁工作，地铁施工单位已进场围蔽施工。 4、官湖站:官湖站位于官湖村石新公路与环城路交界，已完成征地4160平方米，借地39298平方米，拆迁各类房屋约3732.27平方米，主要涉及官湖村集体用地。该工点已完成征借地拆迁工作，地铁施工单位已进场围蔽施工。 5、象颈岭站:象颈岭站位于新沙路旁边，已完成征地15625.85平方米，临时借地64397.39平方米，拆迁各类房屋约9929.84平方米，主要涉及石下村及新街村集体用地。该工点已完成征借地拆迁工作，共移交用地80023.24平方米，地铁施工单位已进场围蔽施工。 6、新塘车辆段(含出入段线):新塘车辆段(含出入段线)位于石新公路以东，环城路以南，该工点的建设承担着对车辆进行运营管理、停放及维修保养、列车救援、设备维修、材料供应及清洁整备等重要功能。目前该工点已完成征地466084平方米，拆迁各类房屋约30211.48平方米。 (1)征地主要涉及石下村及官湖村集体用地、新和自来水厂发展备用地，其中石下村征地面积445.267亩，新和水厂征地面积69.537亩，官湖村征收农用地116.056亩，官湖村征收建设用地面积67.241亩，收回国有用地1.025亩。(2)拆迁涉及10间厂房，已全部签订房屋征收补偿协议，建筑面积合计30211.48m2，除贝雷油脂厂正在搬迁外，其余9间厂房已移交并清拆完毕，清拆建筑面积共25331.73平方米。 四、地铁十三号线建设对新塘镇的意义 1、地铁十三号线呈东西向贯穿整个广州市区，其中新塘段共规划建设温涌站、东洲站、新塘站、官湖站、象颈岭站等5个站点，将有助加强新塘镇与广州市中心市区的联系，为市民出行提供便利。 2、新塘镇作为广州市增城南部工业、商业重镇，地铁13号线的建设将带动新塘镇商业、房地产业等服务行业发展并形成一个良好地商业格局，为新塘镇向都市型城市、消费型城市转变的提供机遇。 |
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