| “如果未来在增城市朱村街的广州教育城学习,将来要读的高职就在我们中职学校旁边,那肯定不错。”2014年入读广州市交通运输职业学校城市燃气配输与应用专业的小张同学充满期待,“有机会我也想去高职上课提前学习,如果有高职老师来上课就更好了。我们可以提前看看高职的图书馆、实训场地等等,我还希望学校多组织我们中职学生和高职学生一起交流,提前接触看自己是否有兴趣继续读下去。” “资源共享”是2012年提出建设广州教育城的一项目标,也曾是10年前建设广州大学城的初衷。但在大学城广州大学生活了8个年头的小袁回顾大学生活时,颇为失望,他形容“就像读了一遍高中一样”。8年前,他期待“没有围墙的大学”的大学城应该是一个思想碰撞的地方,应该有更多活动空间和教学资源的共享。但8年后,他遗憾地表示:“选课、学分、讲座、师资、图书馆的教学资源共享,都没有实现。” 曾参与广州教育城规划评审的广州大学建筑与规划学院院长董黎教授在回顾大学城发展时坦陈,大学城的“城”最初的概念并不是要建成一个城市,而是把学校放在一起资源共享,最后达到合并的目的:“从最开始的战略考虑,广州大学城在发展成熟以后,就成了一个大学,一个管理机制。” 首批入驻教育城一期的广州铁路职业技术学院的党委书记陈爽曾在广州大学城广州大学担任了5年副校长。她认为,“大学城要实现资源共享有难度。而广州教育城与广州大学城的最大不同之处,是职业教育有专业上的相似,使教育城有条件做到同类型的学校组团式进驻。13所职校分为4个组团,每个组团有一所高职学院(技师学院)和若干中职学校(技工学校)。组团式进驻可以实现生活设施、实验室、图书馆的校际共享;还为中高职衔接、共同设计课程和培养方案、师资交流提供很大的方便。” 3+2中高职衔接:教育城更利于培养方案、课程合作 “中高职衔接是教育城资源共享的最大特点。”广州铁路职业技术学院党委书记陈爽认为。陈爽说:“教育城强调职业教育,把专业相近的不同层次学校分在同一个组团,有利于3+2(中高职三二分段制)的中高职衔接,比如,你是中职,我是高职,可以前3年在中职学习后再读2年高职。对学生来讲,还能节省1年的学习时间。” “中高职衔接的目的,是打通目前职业教育的断头路。”陈爽提到,中职是初中毕业后上的,很多家长会认为,毕业就出来工作没有前途,觉得是断头路。而“3+2”的模式让学生可以在中职以后读高职,高职毕业后还能继续读本科、研究生。据了解,广州铁路职业技术学院每年招生约3000人,2014年“3+2”自主招生的正式录取数(9月份报到数)为131人,2014年转段拟录取数(2015年入学人数)为334人。“以后3+2的人数肯定会越来越多。”陈爽说。 “搬到教育城之后,我们会更加注重和组团内的两所中职院校合作,特别是3+2中高职衔接,这对整个教育培养体系的贯通都非常方便。”陈爽介绍道,“包括增加培养人数、在培养方案、专业方向、课程等一系列改革上进行合作;此外,图书馆利用以及老师的交流也更方便,教师可以一起讨论3+2的培养学生方案。” “有些中职学生,特别中高职衔接的学生,会关注高职院校的图书等资源,也愿意到高职校园里转一转或者听课。”陈爽表示,“我们学校的图书馆要开放给组团内的或者教育城内的院校。”教育资源共享还包括师资方面。陈爽表示,“高职教师可以对中职老师培训,到中职院校开讲座、设计特殊课程等教学活动。相同或专业的老师可以共同商讨成立跨学校的课题组、共同攻关一些教学难题。” “《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》提到建立现代职业教育体系。而建设教育城,将有利中高职衔接,或者是高职以后到本科的衔接,对构建现代职业教育体系很有帮助。”广州市交通运输职业学校校长刘建平表示,该校“五年一贯制”(又称“初中起点大专教育”)目前还未实现,但该校已经和广州铁路职业技术学院合作开办“3+2对接班”。“到了教育城,对接会更顺畅,之后还能实现五年一贯制。只要政策放下来,这一点不难做到。” |
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