| 2014年8月29日，对于大多数人来说，只是平常的一天。然而，对于52岁的荔城大叔郑汉强而言，这是一个值得永远铭记的日子。这一天，历经26天2200公里的骑行奔波，克服千山万水的艰险劳累，他完成了从四川成都骑行到西藏拉萨的壮举。也是这一天，郑汉强在微信朋友圈动情写道:“从一开始就告诉自己，不管多大的困难，不搭车、不推车、不扒车，全程用自己的双脚蹬踏，一定要骑到圣城，今天我做到了！”郑汉强说，他在写下这段文字时，已然泪流满面。
热爱骑行，远征西藏 “骑行计划因通麦天险路改造提前一年”！1962年，郑汉强在增城市荔城出生。2012年，身患高血压的他偶然听朋友讲起骑自行车的种种好处，便当即买下一台山地自行车，开始了骑行之旅，同年，他加入了增城市自行车运动协会。“开始只是为了锻炼身体，骑远一点路程就有点吃不消，只好慢慢训练。现在我每天都必须骑15公里左右，不然反而浑身不舒服。”郑汉强笑着说。也许是运动促进血液循环的缘故，郑汉强如今再也不需靠药物控制血压了。 早过了“知天命”年纪的郑汉强跟着骑友们一起“走南闯北”的日子重新焕发了郑汉强的生命活力，他开始尝试挑战自我极限，“骑行西藏”的念头逐渐在他心中萌发。“原本计划2015年去，后来听说最具有挑战性的通麦天险路段2015年将升级改造，难度系数将大大降低，就决定在通麦天险路升级改造之前出发了。”就这样，郑汉强与网上结识的10名骑友相约，于8月4日抵达四川成都，开启了骑行川藏线之旅。 旅途艰险，勇往直前 “虽在队伍中年龄最大，但没拖后腿”！入藏的路大抵分为青藏线和川藏线两条。郑汉强一行选择的是川藏线。8月4日，沿着g318线，背着20多斤的行李，他们出发了。“简单的两身衣物，必备的吹风机、暖水瓶、面包大饼等，还有一个消遣的小型音箱。”郑汉强的笑容几乎让人忘却了他的年纪，“我不用他们迁就，我吃住都和他们一样。”作为队伍中年纪最大的人，郑汉强毫不示弱，“我不拖后腿，有时候还骑在最前面。” 说起最辛苦的事，郑汉强说是下山。由于上山时耗费大量体力，下山时体温降低加剧了身体不适，加之山路陡峭，一路往下冲，险象环生。“8月18日我们骑到东达山，5008米的高度，从山脚到山顶感觉经历了春夏秋冬四季一样，在山上停留的时候更是下起了雨夹冰雹，温度降到0摄氏度以下，我们立即收拾东西赶紧下山。那时候是下午五点多，山很陡，沿着山路下山很多急转，另一边就是悬崖峭壁，平时40码的车速只敢放到30码，想想还挺后怕。”郑汉强讲述道。 最危险的路段还属“通麦天险”。这段位于波密和八一之间的14公里长的路段号称“世界第二泥石流群”。由于沿线的山体土质比较疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，“通麦天险”也被称为“通麦坟场”、“死亡路段”。“路窄、坡陡、弯急，沿路还不断有大石滚落。”郑汉强回忆道，“当时一块大石从头上直接砸在了一位骑友车前轮不到一米的距离，着实惊险。” 到达拉萨，顿悟人生 “心怀感恩，骑友互相鼓励撑下去”！郑汉强坦言，骑行途中，累到极致时也会情绪低落。而正是骑友及沿途陌生人的互相鼓励给了他坚持的动力。“川藏线并没有想象的冷清，反而显得很热闹，徒搭的，骑自行车的，骑摩托的，自驾的，陌生人之间常常互相鼓励，远远看到一个赞的手势，就觉得充满力量。”郑汉强说。除此之外，川藏壮阔的美景和藏族独特的宗教文化也深深地召唤着郑汉强。 “‘摄影家天堂’新都桥、‘世界第一高城’理塘、‘地球最后一片净土’稻城亚丁、美丽的然乌湖、海拔4000米的古来冰川、独特的白搭和风马旗，还有一年一度的喇嘛节和热情好客的藏族人民……看到这些美丽的景色就忘掉了当时的苦累。”郑汉强笑着说。生平第一次见到三步一拜的朝圣藏民也给了郑汉强强烈的心灵震撼。“顿时觉得人生要心怀虔诚，学会感恩。就像我们这一路骑行，既有路上的陌生人支持，也有千里之外的亲朋好友打气，他们的鼓励化成一股无形的力量支持你默默向前。”郑汉强感慨道。 8月29日，历经艰辛的郑汉强终于抵达了西藏拉萨，一行11人只有7人坚持到了最后。“出发共26天，中间休息3天，实际骑行23天，走了2200公里，翻越了14座4000米以上的高山。”郑汉强说。如今，郑汉强的健康运动生活理念也开始影响他的妻女。“我老婆现在也经常骑车到处逛逛，女儿前些天还说报名参加了广马，我也非常开心。”郑汉强说。 |
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