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增城市荔城街郑汉强 26天骑行2200公里 翻越14座高山 征服川藏线

2014-9-25 14:19| 发布者: lujunfei| 查看: 654| 评论: 0|来自: 增城日报

摘要: 2014年8月29日,对于大多数人来说,只是平常的一天。然而,对于52岁的荔城大叔郑汉强而言,这是一个值得永远铭记的日子。这一天,历经26天2200公里的骑行奔波,克服千山万水的艰险劳累,他完成了从四川成都骑行到西 ...
2014年8月29日,对于大多数人来说,只是平常的一天。然而,对于52岁的荔城大叔郑汉强而言,这是一个值得永远铭记的日子。这一天,历经26天2200公里的骑行奔波,克服千山万水的艰险劳累,他完成了从四川成都骑行到西藏拉萨的壮举。也是这一天,郑汉强在微信朋友圈动情写道:“从一开始就告诉自己,不管多大的困难,不搭车、不推车、不扒车,全程用自己的双脚蹬踏,一定要骑到圣城,今天我做到了!”郑汉强说,他在写下这段文字时,已然泪流满面。



热爱骑行,远征西藏

“骑行计划因通麦天险路改造提前一年”!1962年,郑汉强在增城市荔城出生。2012年,身患高血压的他偶然听朋友讲起骑自行车的种种好处,便当即买下一台山地自行车,开始了骑行之旅,同年,他加入了增城市自行车运动协会。“开始只是为了锻炼身体,骑远一点路程就有点吃不消,只好慢慢训练。现在我每天都必须骑15公里左右,不然反而浑身不舒服。”郑汉强笑着说。也许是运动促进血液循环的缘故,郑汉强如今再也不需靠药物控制血压了。

早过了“知天命”年纪的郑汉强跟着骑友们一起“走南闯北”的日子重新焕发了郑汉强的生命活力,他开始尝试挑战自我极限,“骑行西藏”的念头逐渐在他心中萌发。“原本计划2015年去,后来听说最具有挑战性的通麦天险路段2015年将升级改造,难度系数将大大降低,就决定在通麦天险路升级改造之前出发了。”就这样,郑汉强与网上结识的10名骑友相约,于8月4日抵达四川成都,开启了骑行川藏线之旅。

旅途艰险,勇往直前

“虽在队伍中年龄最大,但没拖后腿”!入藏的路大抵分为青藏线和川藏线两条。郑汉强一行选择的是川藏线。8月4日,沿着G318线,背着20多斤的行李,他们出发了。“简单的两身衣物,必备的吹风机、暖水瓶、面包大饼等,还有一个消遣的小型音箱。”郑汉强的笑容几乎让人忘却了他的年纪,“我不用他们迁就,我吃住都和他们一样。”作为队伍中年纪最大的人,郑汉强毫不示弱,“我不拖后腿,有时候还骑在最前面。”

说起最辛苦的事,郑汉强说是下山。由于上山时耗费大量体力,下山时体温降低加剧了身体不适,加之山路陡峭,一路往下冲,险象环生。“8月18日我们骑到东达山,5008米的高度,从山脚到山顶感觉经历了春夏秋冬四季一样,在山上停留的时候更是下起了雨夹冰雹,温度降到0摄氏度以下,我们立即收拾东西赶紧下山。那时候是下午五点多,山很陡,沿着山路下山很多急转,另一边就是悬崖峭壁,平时40码的车速只敢放到30码,想想还挺后怕。”郑汉强讲述道。

最危险的路段还属“通麦天险”。这段位于波密和八一之间的14公里长的路段号称“世界第二泥石流群”。由于沿线的山体土质比较疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,“通麦天险”也被称为“通麦坟场”、“死亡路段”。“路窄、坡陡、弯急,沿路还不断有大石滚落。”郑汉强回忆道,“当时一块大石从头上直接砸在了一位骑友车前轮不到一米的距离,着实惊险。”

到达拉萨,顿悟人生

“心怀感恩,骑友互相鼓励撑下去”!郑汉强坦言,骑行途中,累到极致时也会情绪低落。而正是骑友及沿途陌生人的互相鼓励给了他坚持的动力。“川藏线并没有想象的冷清,反而显得很热闹,徒搭的,骑自行车的,骑摩托的,自驾的,陌生人之间常常互相鼓励,远远看到一个赞的手势,就觉得充满力量。”郑汉强说。除此之外,川藏壮阔的美景和藏族独特的宗教文化也深深地召唤着郑汉强。

“‘摄影家天堂’新都桥、‘世界第一高城’理塘、‘地球最后一片净土’稻城亚丁、美丽的然乌湖、海拔4000米的古来冰川、独特的白搭和风马旗,还有一年一度的喇嘛节和热情好客的藏族人民……看到这些美丽的景色就忘掉了当时的苦累。”郑汉强笑着说。生平第一次见到三步一拜的朝圣藏民也给了郑汉强强烈的心灵震撼。“顿时觉得人生要心怀虔诚,学会感恩。就像我们这一路骑行,既有路上的陌生人支持,也有千里之外的亲朋好友打气,他们的鼓励化成一股无形的力量支持你默默向前。”郑汉强感慨道。

8月29日,历经艰辛的郑汉强终于抵达了西藏拉萨,一行11人只有7人坚持到了最后。“出发共26天,中间休息3天,实际骑行23天,走了2200公里,翻越了14座4000米以上的高山。”郑汉强说。如今,郑汉强的健康运动生活理念也开始影响他的妻女。“我老婆现在也经常骑车到处逛逛,女儿前些天还说报名参加了广马,我也非常开心。”郑汉强说。

路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

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