| 引地铁、建高楼虽然叫好，但如果带来人却留不住人作用就不大，若是能和阿里巴巴在广州开发区斥资69亿建设的“阿里巴巴中国智能骨干网华南核心节点”相结合，借助增城市新塘站这个珠三角交通枢纽，把新塘打造成华南大物流中心，那么新塘枢纽站的作用就大了，新塘的楼市也会借此站到一个新高地。 新塘站将成为广州交通枢纽之最 习惯到广州站、广州东站、广州南站乘车的市民们要注意了，在广州东部的新塘很快将会多出一个特大型交通枢纽，大到什么程度？面积是广州东站的七倍，地下引入5条轨道交通，地面还将建起52层、260米高的增城第一高楼。豪不夸张地说，很快新塘站将成为广州交通枢纽之最。按照规划，新塘站将是铁路、城际和地铁一体的重要节点，除广深铁路线外，未来规划有广汕铁路、穗莞深城际、地铁13号线与16号线等。 判断一个新区域是否有发展潜力，除了市政上的规划外，房地产开发成为区域发展的加速剂。因为一个区域想要得到最快速的发展，关键点就是其周边的配套与客流量的疏密程度。人口多了，自然会加快区域配套的完善，而配套完善了，则会吸引更多的人来此工作或居住。 记者初步统计，目前仅新塘板块在售的楼盘就有翡翠绿洲、碧桂园凤凰城、合生湖山国际、尚东阳光、豪进山湖珺璟、东方名都、金泽豪庭、惠百氏广场、嘉骏豪苑、亚太银座二期、汇东国际花园、丰泰城市公馆、新塘新世界、锦绣新天地、新都盛世名门、假日花园、保利东江首府、金地公园上城、以及誉山国际等30个。而价格洼地的优势使新塘成为不少广州买家置业的选择。譬如翡翠绿洲、碧桂园凤凰城、保利东江首府在内的多个项目，经常成为广州每周热销楼盘排行榜上的常胜将军。加上巨量的中小户型供应，让新塘因此收获了“刚需天堂”的美誉。 带来人但留不住人，作用就不大 只是在一片叫好之下，南都记者发现，仍有一些开发商和专家还是非常理智地看待新塘的发展。一位不愿透露姓名的新塘本土开发商负责人告诉南都记者，新塘最初以电器批发为主，被番禺取代后新塘又开始发展摩托车产业，随着禁摩的展开以及西部的发展，摩托车市场逐渐被小车取代后新塘又开始发展牛仔产业。 受经济大环境的影响，这几年新塘的牛仔经济产业实际发展得并不很理想。“所以对目前的新塘而言，交通枢纽站的建设能不能带来一个新的经济增长点至关重要。”该开发商表示，如果仅仅是一个交通枢纽中心，带来人但留不住人作用就不大，但如果能和阿里巴巴在广州开发区斥资69亿建设的“阿里巴巴中国智能骨干网华南核心节点”相结合，把新塘打造成华南大物流中心，那么新塘枢纽站的作用就大了，新塘的楼市也会藉此站到一个新高地。 “现在住宅虽然发展起来了，但相比萝岗，新塘还是没有什么优势，环境相对较差，最关键商业发展得不好，除了一个大润发，其他商业都没做旺起来。”同样，合富辉煌首席分析师黎文江也认为，新塘虽有不限购的优势，但一旦广州松限这个优势就没有了。以增城10月份9704元/平方米的均价为例，目前新塘在售楼盘除少量低于这个价格，七八成以上楼盘都已经超过区域均价，上升到一万一二的水平。 “目前萝岗大多刚需楼盘也是一万一二，相比之下，新塘的低洼价格优势显然不复存在。加上又没有萝岗科学城、知识城，甚至增城教育城等相对高端的科技、教育规划利好，生态环境也比不上，因此，仅仅凭借一个新塘站交通枢纽中心想要继续辉煌恐有难度，我觉得新塘的开发商还是不要盲目乐观，对项目的定位和定价需要一个重新审视。” |
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