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交通日益便利 价廉物美前景好 “新东站”助推增城成广州楼市销售冠军

2014-12-27 08:54| 发布者: lujunfei| 查看: 442| 评论: 0|来自: 羊城晚报

摘要: 受住宅限购的影响,广州大部分区域楼市收获的都是负面影响。只有增城、从化因为不限购而获益良多。以2013年为例,这一年增城一手住宅成交量高达250万平方米,以一区之力占据了全市成交量的四分之一;2014年增城成交 ...
受住宅限购的影响,广州大部分区域楼市收获的都是负面影响。只有增城、从化因为不限购而获益良多。以2013年为例,这一年增城一手住宅成交量高达250万平方米,以一区之力占据了全市成交量的四分之一;2014年增城成交占比略有回落,依然高达五分之一。当广州市国土房管局把增城一手住宅成交纳入全市统计范围之日起,增城楼市便成了广州楼市的“晴雨表”:增城楼市兴旺则广州楼市兴旺,增城楼市凋敝则广州楼市凋敝。

从另一个层面来说,在限购未能松绑的情况下,增城就是广州部分房企的“避风港”,也是部分房企的“粮仓”。网易房产数据显示,2014年敏捷地产、碧桂园、保利地产在增城一个区分别交出约30亿元、24亿元、15.7亿元的业绩。对碧桂园、保利这种千亿元房企来说,一个城市一个区有十来20亿元的收入也算难得;对敏捷地产来说,一个区域30亿元的销售额,基本可以保证全年有不错的收成。

(增城市新塘客运站,未来的新塘板块将迎来更快的发展)


正因为其“避风港”、“粮仓”的作用,2014年增城的土地炙手可热。2014年3月底,增城5幅住宅用地出让,引致诸多房企激烈竞争;4月份,增城荔城住宅用地出让,楼面地价冲高至8748元/平方米。要知道,增城2014年整体楼价也不过是“8字头”而已。“面粉”与“面包”同价,表明房企对增城前景的看好。

房企看好增城楼市不难理解,现在增城已是广州的增城,不再是游离广州之外的另一个区域。增城很快便可以通地铁,并且很快将变成双地铁区域,交通的瓶颈被打破,增城和广州其他区域之间的往返将会更便利。不得不提的是,在大家一致看好增城楼市前景的情况下,未来增城楼市能否继续成为“避风港”,还将面临两方面的考验。

其一,现在全国大部分城市都松绑限购,广州取消限购是迟早的事情,一旦广州其他区域取消限购,会否分流增城的购买力?特别是邻近增城的萝岗,同样是楼市新兴板块,对增城会形成怎样的影响?其二,增城限价会越来越松直至完全取消,增城房价肯定会有所上升;

2014年,增城房价同比上涨幅度达11%,当增城房价和其他区域的房价越拉越近时,买家对增城房子的兴趣能否依然?一旦增城通过了这两大考验,未来其“粮仓”的地位将会更加牢固,增城和萝岗形成的“东翼”,和番禺、南沙形成的“南翼”将会齐飞,广州楼市依然有望保持在千万元级别之上。

阳光家缘统计数据显示,截至12月22日,增城2014年已售房13678套,比排在第二位的番禺区的11690套多了近2000套,如无意外,增城将成为2014年全广州市一手住宅销售的冠军。价廉物美,规划发展前景备受看好,使增城成了全市销售“一哥”,尤其是距离广州市中心区最近的新塘板块,更成为不少刚需买家热捧的地段。

“广州新东站”启动“增城行情”


2014年上半年,广州楼市成交普遍淡静,但6月初宣布的“广州新东站”,却让增城启动了与其他区域不同的新一轮行情。6月初,有“广州新东站”之称的增城新塘广州东部交通枢纽中心项目正式启动。广州东部综合交通枢纽位于新塘城区北部、广州开发区以南,与增城开发区衔接,设计了6站台、13条线路,未来可缓解广州东站和广州火车站的交通压力。

广州“新东站”未来是怎样的定位?增城相关负责人在广州市重点项目建设情况采访活动中介绍,未来东部交通枢纽中心将可能承担火车东站部分功能,新塘交通枢纽中心的定位就是中心城区以外的辅助站,未来可成为始发站和终点站,京广线以东均可从新塘出发,减轻广州东站的压力。以后,要到珠三角的旅客可在此中转,不必再进入广州中心城区。

半个小时左右可达市中心与机场

作为方便中转的广州东部交通枢纽,广州东部交通枢纽中心规划面积达2.7平方公里,区域内规划有5条轨道交会,这5条轨道可从多个方向打通增城的交通脉络。在南北走向上,有已经动工建设的穗莞深城际轨道,将经过增城往西接入广州火车东站;往北有线路经过知识城到达白云机场。在东西走向上,经过快速化改造后的广深铁路及规划上的广汕铁路(厦深铁路支线)也将从增城经过。

此外,还有已经动工的地铁13号线、规划中的地铁16号线同样在上述铁路的交会处规划有站点。目前从增城新塘板块自驾车大约半个小时左右可到达天河,但使用公共交通的话需要一个小时以上,未来假如搭乘快捷的轨道交通,新塘的居民也可以在半个小时左右到达天河、在一个小时内到达广州白云机场,增城特别是新塘的交通状况将会大大改善。

“东进”首站,新塘楼市全面崛起

按照规划,东部交通枢纽中心实际上是一个大型的综合开发项目。现正建设推进的广州市重点建设项目——新塘站综合体,只是东部交通枢纽中心当中很小的一部分,更大部分项目还有待进一步推进。东部交通枢纽中心位于新塘城区北部、增城经济技术开发区南部,待这一地区开发建设完成,将对增城开发区和新塘板块起极大的辐射带动作用。

作为广州“东进”战略的首站,新塘板块占据着前所未有的天时与地利,8平方公里的广州东部综合门户区,将依托交通枢纽立体网络,带动东部新城及新塘板块形成以高尚居住,高端商务、商贸为主导功能的现代多元商业聚集区。借力“新东站”的价值,目前该区域周边多个楼盘的单价虽然已经突破了“万元”的心理大关,仍受到购房者的青睐。

便利的交通是很多购房者选择在新塘置业的重要原因之一。新塘板块现已拥有开创大道、广园快速东部两大交通主干道,建设或规划中还有地铁6号线、13号线、21号线这3条地铁线路,共同构筑新塘板块的交通大动脉。优越的交通路网、良好的规划前景,为当地楼盘源源不断地输送购房客。

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