| 2016年8月4至5日，广州市委召开十届九次全会，对广州城市规划建设管理工作作出全面部署，提出构建枢纽型网络城市的发展目标。面对广州城市发展大格局，增城如何明晰自身目标定位，全面贯彻落实市委十届九次全会精神？9月2日，增城区委书记张火青就此接受了省、市媒体采访，描绘增城发展蓝图。增城区委常委、增城区委办主任徐明曦，增城区委常委、宣传部部长广新力参加采访活动。 增城作为广州“东进”的重要节点，是广州三大发展主引擎之一，也是广州高端产业和高素质人口转移的重要区域。“在广州建设枢纽型网络城市的大布局中，增城在交通建设、产业发展、营商环境等方面都可以找到很好的突破口，我们的目标定位是建设现代化中等规模生态城市，打造广州先进制造业基地。”张火青说。
交通建设:以广州东部交通枢纽为核心，构建四通八达交通网络 “建设枢纽型网络城市，首要是交通枢纽的构建”。张火青介绍，在广州新一轮的轨道规划中，增城将规划建设2个客运枢纽和1个货运枢纽，即广州东部交通枢纽中心、广州新东站和东北货运外绕线增城货运站，以及11条轨道和3条高速路，广州市增城区将形成“四面八方、四通八达”的城市交通布局，进一步强化广州“东大门”的交通节点地位。 交通枢纽建设方面，广州市增城区将重点规划建设广州东部交通枢纽中心、增城火车站和东北货运外绕线增城货运站，着力打造广州东部交通枢纽。其中，广州东部交通枢纽中心采用轨道交通、轨道站场及综合体一体化建设方式，在建的地铁13号线、穗莞深城际轨道、新塘经白云机场至广州北站城际轨道、广汕铁路以及远期规划的地铁16号线等轨道交通皆在此交汇。 中心的南侧综合体凯达尔枢纽国际广场为全国领先的tod(即以公共交通为导向的开发模式)试点项目，项目目前已完成基坑开挖，正在加快建设。轨道交通方面，地铁13号、地铁21号线、穗莞深城际、广汕高铁、东北货运外绕线、新塘经白云机场至广州北城际轨道等线路均在加快推进建设。 此外，广州市增城区还正规划建设包括赣深客专(增城)联络线、广州铁路枢纽东北客运联络线、松山湖至增城联络线、仙村北西客车联络线、地铁16号线及地铁23号线的轨道线路，并积极争取京九客运专支引入增城火车站，强化与珠三角、粤东城市群的联系，融入珠三角“1小时生活圈”。 高快速路方面，广州市增城区正推动广惠高速西延线、北三环二期等高快速路建设，实现与广州中心城区半小时通勤。此外，增城范围内的花莞高速、新派高速、新城大道、新新公路等高速路也正加快建设，城市骨架路网不断完善，形成贯通南北、高效便捷的交通体系。 产业发展:实施创新驱动发展，推进产业转型升级 市委十届九次全会提出，坚持城市功能布局和生产力布局相结合，构建高端高质高新现代产业新体系。“产业基础是构建枢纽型网络城市的重要支撑”，张火青说，“增城区域面积广，产业基础扎实，发展空间巨大。未来增城将主动对接广州的产业布局，实施创新驱动发展，促进产业转型升级，打造先进制造业基地。” 聚焦先进制造业。张火青表示，增城将以广本、北汽两大整车项目为龙头，发展汽车及新能源汽车研发制造、整车配套核心零部件企业，培育发展金融装备、环保装备、军工装备等高端智能制造业，重点加快中国汽车技术研究中心华南总部基地、华电冷热电三联供等项目建设，做强做大先进制造业。深入实施扶优扶强战略，帮扶品牌企业做强做大，支持小微企业转型发展，推动牛仔纺织服装产业持续健康发展。 实施创新驱动发展。重点实施创新型企业、科技企业孵化器倍增计划，加快推进珠江科技产业园、万达科创广场、电子五所等创新载体建设，鼓励和引导社会资本投资建设科技企业孵化器和科技园区，盘活利用低效工业用地和旧工业园，改造建设一批低成本、便利化、全要素、开放式的众创空间，引进培育一批高新技术企业、科技创新“小巨人”。 |
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