| 2017年11月16日，网上流传的一份增城区人民政府工作情况通报显示，广州第二机场正式命名为广州正果国际机场。实际上，选址正果也不是没有原因。早在2017年6月份，网上就传出了广州第二机场正果选址方案。在拥有国际机场的情况下，加之发达的轨道交通，发挥空铁联运优势，大家应该重新审视下增城，她已不是广州的外围区域。 随后,广州市增城区政府发布的工作情况通报称，前些天流传的广州第二机场的选址确定为距离主城80公里的增城正果镇，命名广州正果国际机场。这算是基本敲定增城了，只待官方宣布。其实早在高明珠三角干线机场敲定后，增城已经成为广州第二机场的唯 一候选，剩下的问题只是放在哪个镇而已。以目前情况来看，最终可能落户正果镇——这个广州最东部的地区。
增城区正果镇交通非常便利 正果镇位于广州市增城区东北16千米，东北与龙门县交界，西接小楼、派潭镇，南邻增江街道，东南依博罗县罗浮山麓。总面积236.4平方千米。全镇人口52443人，其中农业人口47711人，非农业人口4276人。镇辖31个行政村（含388个经济合作社）和1个居委会。规划中增城将新建1条高速地铁，其中一条中新广州知识城直达第二机场，全程仅需15分钟，最高时速200公里，比目前最快的18号线快要快！ 一张9月版的增城区轨道交通线路示意图，就已经透露诸多重磅新消息。相对于2017年5月发布的交通线路示意图，本次增城规划新增了2条地铁线路（含延长线）、1条城轨以及改变1条城轨走向：地铁14号线或从知识城镇龙站延长至新塘广州东部交通枢纽；地铁16号线或从荔城延长至正果镇；清从增莞城轨走向由中新镇改道至北部正果镇、派潭镇；增城将规划白云机场—第二机场联络线城轨； 如此丰厚的地铁、城轨大礼包，是不是相当惊喜、意外？将来14号线知识城支线或从知识城开往新塘。途径富士康、23号线香山大道站.14号线从镇龙站引出，沿途穿过广州教育城、富士康、增城技术开发区、23号线香雪大道站，终于新塘站。14号线知识城支线将于2017年年底脱网运行，未来如果与新塘相连接，将把21号线（在建）、14号线（在建）、13号线（在建）、23号线（规划）、16号线（规划）组成密集的地铁网络，新塘站的交通枢纽地位，不言自明。 连接市中心：“半小时通勤线”拉近与广州城内空间 被纳入广州“十三五”规划的东部快线将为增城联通广州的交通再次加码。这条全长48.32公里，连接增城与天河科韵路，全线车速每小时100公里的快线，把增城与广州市区的车程将缩短为半小时左右。这其中，广州凤凰山隧道将广惠高速与华南快速直接相连，从增城进入广州中心城区不再需要接驳广深高速和北二环高速，驾车时间缩短至少20分钟。 此外，还有年底即将通车的北三环高速，通车后增城前往白云机场的时间将缩短至30分钟左右。同时增城北部也不例外，为优化增城城市空间结构，支持增城北部地区发展，加强增城北部地区与广州中心区的快速联系，广州市增城区国土资源和规划局通过招标方式组织开展《增城区北部快速轨道交通规划方案研究》。以上种种，无一不是增城30分钟内通勤广州有力证据。 连接珠三角：“1小时生活圈”缝合城市断层区域 增城未来将会有6条高铁经过增城，其中有广深铁路沟通深圳和香港。在增城东边，将广汕铁路新塘站和增城南站纳入广汕铁路项目同步进行建设后，预计至2021年，增城区将形成集高铁、城际、地铁于一体的广州东部交通枢纽。广汕铁路是广州向东的快速通道，对于增强辐射广州东部区域来说有重要意义。同时，珠三角城轨交通主轴线的穗莞深城际轨道在新塘经白云机场至广州北站，计划2018年通车，发车密度和地铁相当。北三环二期西接京港澳高速和机场高速北延线，东联珠三角环线高速。可以预见，这将极大的促进增城与穗莞两成的交流。 更重要的是，连接广州中心的13号线，2017年年底开通。半小时通勤线。为在广州工作却住在新塘的上班族带来了不少便利。除去了上班时候塞车的烦恼，还是广州首条采用8节编组且载客量最大的列车。与此同时增城现在正在施工的另一条地铁，21号线，前几天才提及这条地铁超额完成任务，有望于2018年年底建成通车。令人充满了期待的是，这条地铁开通之后增城区府与天河中心的交流会更加紧密，相信增城的商业发展会更加的迅速。以上的交通建设方便了增城与珠三角的连接，让增城加入了珠三角的“一小时经济生活圈”。 |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
2023年广州乡村美食汇暨增城区粤菜师傅职业
广州市增城区在2023中国海外人才交流会上 
广州市增城区派潭镇村晚第11场 牛牯嶂下亚
增城区仙村大道上跨广州枢纽东北货车外绕线
