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增城区优化营商环境专题:"问"出人大监督显权威 "答"出政府使命有担当 ...

20-1-1 11:50| 发布者: lujunfei| 查看: 1593| 评论: 0|来自: 增城日报

摘要: 如何进一步扶持民营企业经济快速发展?如何解决企业和群众办事难、办事慢、办事烦的问题?2019年12月31日,增城区人大常委会召开优化营商环境专题询问会议,组织了部分区人大代表围绕“优化营商环境”对区政府进行专 ...



焦点5:坚持“走出去”和“请进来”相结合,提升增城区法律服务水平

法律中介服务机构的存在,给人们的社会生活经济活动带来了便利。但是目前增城区法律中介服务质量较低、收费过高,而且只能应付一般性的工作需求,难以满足企业对接国际化业务的需求,增城区政府有关部门在这方面有何举措?面对区人大代表宁晶莹的提问,增城区司法局局长吴金城回应说,目前增城区律师收费方面,除刑事案件辩护和部分民事诉讼、行政诉讼、国家赔偿案件代理律师服务收费仍实行政府指导价以外,其余业务都实行市场调节价,与广州中心城区相比收费较低。而针对法律中介服务质量较低问题,增城区缺乏有影响力的品牌律师事务所、高端法律人才短缺,导致增城区法律服务水平较低。

吴金城表示,下一步该局将加强法律人才培养,坚持“走出去”和“请进来”相结合,通过组织律师到先进地区的律师事务所交流学习,邀请业内有影响力的知名律师、法学专家到增城区授课等方式,培育一批能适应新形势要求的专业化律师人才;研究探索增城区律师行业扶持政策,积极鼓励律师事务所引进高端、专业法律人才,充实增城区法律服务人才库;优化执业环境,规范增城区法律服务市场秩序和加强对律师制度的宣传,促进增城区律师行业健康发展。

焦点6:2020年计划挂牌10个侨梦苑分园区,打造大湾区创新产业集聚区

当前受市场竞争激烈、需求不旺、人工成本高、融资困难等因素影响,而且有些民营企业扩大发展主观能动性不足,制约了增城区部分民营企业进一步发展。增城区政府有关部门在吸引科创企业落户和扶持方面做了哪些工作?下一步有何措施?对于区人大代表包贺林的提问,增城区科技工业商务和信息化局总经济师李越高回答说,近年来,该局大力支持民营企业攻坚克难,降低民营企业成本,落实减税降费政策;健全民营企业公共服务体系,设立区中小企业服务中心;支持民营企业创新发展,加大民营企业创新扶持,加强民营企业商标专利维权,推动企业标准化建设等。

李越高表示,下一步该局将按照侨梦苑“1+2”文件要求,塑造“侨梦苑”品牌形象,提升园区形象;开展侨梦苑分园区申报工作,2020年计划挂牌侨梦苑分园区数量达10个;大力培育和引进粤港澳优质青年科研人才和优质人才项目。同时大力发展科技企业孵化器,推动侨梦苑等平台和项目加快建设。继续加大招才引智工作力度,与北京、深圳、长三角等地的知名园区和孵化器建立联系,研究对接其外溢的科技人才项目,促进人才集聚。

焦点7:将部分职能事项、政府购买服务项目,转移给行业协会商会承担

目前,增城区行业协会商会在指导和帮助企业生产经营方面发挥作用不强,对企业的服务不到位。为此,增城区政府有关部门应如何激发行业协会商会发挥作用,帮助企业改善生产经营状况?对于区人大代表梁周勤的提问,增城区工商联党组书记许志忠回答说,2015年以来,根据中央、省、广州市《行业协会商会与行政机关脱钩实施方案》,增城区的行业协会已经全部与原主管的行政机关脱钩。由于失去原主管行政机关的支持,目前增城区许多行业协会出现利益壁垒阻碍改革推进、改革后的保障机制不完善、自身能力较薄弱等问题。

许志忠表示,一是要多管齐下,打破利益壁垒。主管部门要积极梳理自身职能,切实将适合由行业协会商会承担的职能、政府购买的服务项目转移给行业协会商会承担,并尽快出台配套政策,实施跟踪指导和绩效监督。二是建立长期、有效的经费保障机制,探索建立行业协会商会扶持发展专项基金。三是加强行业协会商会自身建设,大力吸引更多的民营企业、小规模企业等入会,有效地扩大在行业内的覆盖面,提高行业代表性。

焦点8:2020年计划建设25个地方交通项目,逐步实现交通“10、30、60、90”物流圈

当前,增城区较多企业认为物流成本高(包括人工成本和油料成本),政府综合运输体系不完善造成企业生产经营困难,期盼政府积极对接粤港澳大湾区总体规划,打造新的物流大湾区配套新体系。对此,增城区政府有关部门有何良策?面对区人大代表陈德斌的提问,增城区交通运输局副局长罗新锋回应说,目前增城区物流企业主要是为城市配送和产业配套服务,主要业务是仓储和运输为主,业务相对比较单一。而且增城区交通基础设施配套还不完善,导致物流运输效率偏低。

罗新锋表示,一方面是落实中央关于“放管服”改革和减税降费政策,优化营商环境,为增城区物流业降本增效,如推进普通货运车辆“三检合一”工作,企业从跑三次变为跑一次。另一方面是主动对接粤港澳大湾区发展规划,推进交通基础设施互联互通,为打造新的物流大湾区配套新体系提供良好条件。如为加快增城区地方公路建设,2020年计划建设25个地方交通项目,逐步实现交通“10、30、60、90”物流圈,即任何一个镇街10分钟可上高速,30分钟可达广州、东莞中心城区,60分钟可达佛山、惠州、深圳,90分钟可达珠三角任何一个城市。
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