2020年12月28日上午，广州增城至佛山高速公路（增城至天河段）奠基现场会顺利举行。市交通运输局副局长李朝文和增城区、广州交投集团有关负责人为项目奠基培土。市交通运输局、增城区相关职能部门及属地镇街、广州交投集团等其他有关人员参加。奠基现场会上，广州交投集团董事长杨宇正代表广州交投集团讲话，表示广州交投集团将以更高的站位、更强的举措，高质量推进增天高速建设工作，为增城发展提速，为广州发展赋能，为中国共产党成立一百周年献礼。 增天高速是省、市重点建设项目，起于广州市增城区，接北三环高速，横跨增城、黄埔、白云三区，终于广州市白云区，接增佛高速白云至佛山段，全长38.9公里，投资估算约157亿元。项目建成后，将成为连接增城、黄埔与广州中心城区的最便捷通道之一，有力提升广州市内联外通水平，促进“东进”“北优”战略发展，同时加强广州市与河源市、佛山市等珠三角主要城市的联系，积极助力广州市建成更高水平国际综合交通枢纽、加快构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”。 根据广州市增城区最新发布的消息，连接增城区与广州市主城区之间的增城至天河高速公路(以下简称增天高速)将于2020年12月28号开工建设，项目工期五年，预计在2025年12月全面建成通车。增天高速的建成通车，将与广园东快速路形成互补，增天高速在北，广园快速路在南，将大大提升增城区与广州市区的对接效率，再现广园快速路对广州东社会经济发展促进的奇迹。
一、关于增天高速 ●项目线路走向：增天高速呈东西走向，线路东部起于增城区朱村街道，自东向西经增城区荔湖街、石滩镇、仙村镇、宁西镇、中新镇、永宁街，以及黄埔区新龙镇、长岭街、联和街，直达天河区和白云区，最后在西部终于白云区太和镇，之后将向西顺接天佛高速（天河至佛山段）。 ●线路全长：约38.9公里。项目收费期限：项目运营收费期限初步预计为25年（最终以政府批复的收费期为准），也就是说到2050年12月底收费期满(按2025年建成通车开始计算)。项目设计：项目将按双向6车道高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时。 ●线路设服务区、互通立交：项目全程共设服务区1座、互通立交11座（含规划预留）。其中包括5个高速互通：燕石岭枢纽（与北三环高速互通）、双喜凤枢纽（预留，与规划中增莞番高速互通）、冯村枢纽（与花莞高速互通）、黄登枢纽（与在建中的从埔高速互通）、金田隆枢纽（与广河高速互通）。共设6个收费站（互通）：山田站（接荔新公路）、朱村站（接朱仙大道）、宁西站（接福宁大道）、黄岭站（接新新公路）、永龙站（接永龙大道）、何排站（接知识城快线）。 二、关于广园快速路 广园快速是连接广州市区与广州东部的一条城市快速主干道，西起广州市广园东路和永福路交汇处，向东依次经过天河区、黄埔区，增城区的新塘镇、仙村镇，终于东莞市中堂镇，线路全长53.6公里。广园路在上世纪四五十年代被广州市民称为“广源路”，有“广进财源”之意。1987年扩建至黄埔区夏园，被正式命名为“广园路”。后来，为加快广州东部特别是增城新塘地区的发展，在2001年，广园东路以东又延伸到增城区新塘镇。 广园东快速路的建成通车，广州城区前往增城新塘的效率大大提升，该线路对增城区南部特别是新塘镇的社会经济发展起到了重大的拉动和助推作用，特别是促进了广园东房地产市场的高速发展。比如说广园东碧桂园凤凰城，就是在广园快速路开通之后才快速建立起来的超级大盘，当时碧桂园凤凰城在建设之初的目标客户便主要是广州市区的市民。 广园快速路的建设也助推了广州市产业的东扩，原来在广州市区的一些工厂逐步搬迁到增城区，比如五羊本田、广州本田、珠江钢琴等。2017年12月1日起，广园快速路全线停止收费，又大大提升了该条路线的通行效率。目前广园快速已经成为广州东西方向最为重要的一条交通大动脉之一。 三、增天高速建设的意义 增天高速公路建成通车之后，增城区市民无需再绕行其他高快速路就可直达天河，行车用时只需大约30分钟左右，增城区与广州市区之间的时空距离大大缩小，未来广州市民在增城居住天河上班，也是可以值得期待事情。增天高速的建成通车，将与广园东快速路形成互补，增天高速在北，广园快速路在南，将大大提升增城区与广州市区的对接效率，再现广园快速路对广州东社会经济发展促进的奇迹。 |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
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