| 2021年12月20日，广州市发展改革委在官网发布了关于公开征求《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》（以下简称《规划》）意见的公告。意见稿中提出，到2025年，广州基本形成与国际大都市相适应的现代化基础设施体系，有力支撑城市空间拓展和功能提升。意见稿明确，要建设新一代信息基础设施，高质量建设5g网络，到2025年，推动建成 5g 基站约8万座；布局更广覆盖的物联网，建设智路、智桩、智慧灯杆等智慧基础设施体系，打造国家新型智慧城市建设标杆。 同时要优化升级智慧城市系统、建立智慧交通体系，通过深入推进“数字政府”建设、构建“穗智管”城市运行管理中枢、探索构建“数字孪生城市”实时模型、加快建设城市信息模型基础平台、完善“一个中心、三大平台”智能交通大数据体系等方法，构建更为可靠的资源保障体系。在《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》里面，涉及增城区的发展宏图多次出现在《规划》里！ 一.铁路《规划》提出：建设世界级铁路枢纽 ★ 实施 广州东至新塘五六线 、广州至广州东三四线，提升枢纽联动调度灵活性。 ★ 加快建设广湛高铁、 广汕高铁 ，增强与粤东、粤西地区直连直通。 ★ 加快 新塘经白云机场至广州北站城际 建设，强化广州与深港、珠澳极点城际联通水平。 ★ 推进增城南站等综合交通枢纽开工建设，建成一批立体式、复合型城市综合体，促进交通与城市、产业深度融合发展。 ★ 广州东至新塘五六线。项目全长30公里，拟按250公里/小时标准建设。据国家发改委批复，项目将在2022年前启动建设，主要途经广州东站、新塘站。 ★ 广汕高铁。广汕高铁正线全长206公里，其中广州段长32.1公里，主要线路设计速度350公里/小时。 全线自新塘站引出，向东经过仙村、石滩等镇街，途经惠州 博 罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县，汕尾市深汕合作区、海丰县和 汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。预计，广州段2023年建成通车。全线通车后，从增城出发，1小时内可达汕尾、2小时内可到汕头。2021年11月，广汕11标项目罗浮山站站房地下室顶板完成浇筑，这标志着罗浮山站顺利完成正负零工期重要节点。 ★ 新塘经白云机场至广州北站城际。项目起点为新塘，经白云机场至广州北站。全长77.7公里，共设13个站点，途经广州花都区、白云区、黄埔区和增城区境内，是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线。根据此前消息，增城2个站点拟命名为永宁南站、永宁北站。2021年11月，随着南方电网广州市供电局电力迁改土建施工队伍的进场，标志着制约新白广南段项目开通安全的两头“拦路虎”——500kv从木甲乙线、500kv从木丙丁线迁改施工正式拉开序幕。 ★ 增城南站。增城南站综合交通枢纽总用地面积37.39公顷，结合国铁、城际、长途汽车站、公交车站、出租车停车场等建设综合交通枢纽一体化工程。根据《广州市交通运输“十四五”规划》，该项目的建设年限为2021—2023。 二.公路《规划》提出：提升公路主枢纽功能 ★ 推动 惠肇高速公路惠城至增城段 等高速公路规划建设，研究谋划广深高速扩建，强化穗深、穗莞之间高速直联及向东辐射能力。 ★ 推进 增佛高速增城至天河段 等项目建设，密切中心城区与南沙、增城、从化等外围区的快速直连。 ★ 推进 国道g324线雁塔大桥 等危桥改造工程项目建设，实施国省干线提质工程，全面提升公路网通行能力和服务水平。 ★惠肇高速公路惠城至增城段。项目位于广州市增城区及惠州市博罗县、惠城区。路线全长约71.342公里，其中广州段长12.415公里，惠州段长58.93公里，拟采用主线双向六车道、支线双向四车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时。根据《广州市交通运输“十四五”规划》，该项目的建设年限为2022—2025。 |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
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