| 随着国家级tod交通枢纽九轨交汇的打造，世界500强企业竞争进驻，“高”通达+“高”产业+“高”人才，广州东部中心已成！珠三角是我国经济发达程度最高的地区之一，随着现代化发展进程不断加快，它也在推动产业向更具有未来性的方向转型升级、谋求全球产业链价值上移。 由此应运而生的粤港澳大湾区战略规划，以各种创新合作的形式激活了区域内各类经济要素活力源泉，赋予了湾区区域枢纽节点一个历史黄金发展期。其中，处于历史发展潮流风口的广州东部冉冉升起，崛起为一座超级经济新城，打造国家级tod交通枢纽九轨交汇，世界500强企业竞争进驻，“高”通达+“高”产业+“高”人才，广州东部中心已成！
“扼守要塞”：黄金经济带连接节点+湾区核心城市交叉辐射区 优越的战略区位直接决定了资本的强兑现能力和广阔的发展前景，广州东部在利用区位优势实现资本强兑现的能力方面资本雄厚。作为大湾区最具价值的核心城市，广州、东莞、深圳、香港齐聚贸易、产业、科创和资本等核心经济要素，连成了一条蕴藏着庞大经济能量的黄金经济带，也是世界最具价值的经济带之一。广州东部——就坐落在广州-东莞-深圳-香港黄金经济带的连接节点，同时也是大湾区三大核心城市交叉辐射的区域，区位优势极其突出，将成为实现湾区都市融合发展的关键节点。 可以说，战略区位赋予了广州东部一个金灿灿的未来。此外，广深黄金经济带还具备强大的科创产业属性，承载着推动大湾区产业转型升级的重任，是促进湾区现代化科创产业经济要素在各个城市区域内交互融合发展的核心走廊。选址石滩的增城站将成为广州八大铁路客运枢纽之一。“科技是第一生产力”，科创铸就了深圳四十年经济迅猛繁茂成长的世界奇迹，但随着它进入发展“深水区”，其爆发的科创经济及其日渐成熟的产业链也亟需向外溢出。 基于广州-东莞-深圳-香港黄金经济带，大湾区大力规划发展广深科创走廊，旨在推动湾区中心城市外溢的价值产业链成为区域经济“引擎”，在这个背景下，枢纽节点迎来发展大爆发的“春天”。节点向来是金贵的优势资源，站在时代发展的潮流风口，作为大湾区最重要的战略节点之一，广州东部未来必将发展为承接大量高附加价值科创产业链的历史高地。
“交通原点”：构建大湾区1小时生活圈，湾区科创从这里出发 立足于发展成为世界级湾区，推动区域城市合作创新、经济竞合发展是粤港澳大湾区的核心内容，而这些发展要基于强大的交通网络。未来大湾区将会朝着产业高端化、轨道交通化、边界融合化三个方向发展。在建设大湾区最重要的纲领性文件《粤港澳大湾区发展规划纲要》中，提出广州将充分发挥国家中心城市和综合性门户城市的引领作用，全面增强综合交通枢纽功能。 同时，2020年7月，国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，以及更早前广州市出台的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》，均对优化高速铁路、城际铁路交通进行布局，加快推进广州建设国际铁路枢纽！在这种背景下，广州东部作为大湾区核心科创走廊的战略节点之一，建设超高通达度交通枢纽的重要性被提到了前所未有的高度，规划打造国家级tod交通枢纽——广州东部枢纽中心（新塘）。 交通的联动是一个板块未来潜力的保障。在这一点上，作为立足于超级城市跨区域联动发展的交通配置，广州东部枢纽拥有城市交通的高配版本，站场规模达9站22线，堪称湾区最强交通枢纽之一。包括直接连通深圳宝安机场的穗莞深城轨（已分段开通）、新白广城轨（预计2021年上半年试运营）2条城际轨道交汇；广深铁路（运行）、广汕高铁（运行）、京九高铁广州东支线（运行）3条国家级铁路汇聚；地铁13号线（已开通）、16号线（待建设）、20号线（待建设）、28号线（待建设）4条地铁线路齐聚。 此外，还将打造有轨电车、出租车、汽车客运等多维度一体化公交网络系统，最终形成大湾区1小时交通圈，成就“大湾区科创从这里出发的‘原点’”。广州东部交通枢纽是广州“东进”的桥头堡，也是广州东部板块的中心，其9轨交汇超级交通枢纽的优势之于广州是独一无二的。在建设粤港澳大湾区的背景下，交通通达度高就意味着各类资源要素流通汇聚的速度更快，广州东部交通枢纽中心片区将会借着湾区的优越性虹吸世界各种高端资源汇聚，造就“财富流量池”。
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