| 广州市增城区西站片区路网又有新动态了！2022年7月中旬，增城西站片区-福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥建设工程环境影响报告书曝光（下称“本项目”），透露了相关项目信息。设计速度方面，福宁大道设计时速为80km/h，纵一路跨线桥、纵二路跨线桥及朱宁路改造路段设计时速为60km/h，仙宁路改造路段设计时速为40km/h，各匝道桥设计时速为30-40km/h。
总投资约28亿，设计速度80km/h，项目可行性报告已获批复 报告显示，项目位于增城区中新镇、永宁街道，拟投入279727.61万元。项目建设内容包括新建福宁大道（广汕公路至沙宁路段），改造福宁大道与朱宁路、仙宁路交叉节点路段，新建纵一路、纵二路跨铁路桥建设工程。目前，项目的可行性研究报告、初步设计报告已取得批复。
同时，报告里也提到，东北货运外绕线由原来设计的货运专线变更为客货共线的铁路干线，增加增城西站客运功能。设计速度方面，福宁大道设计时速为80km/h，纵一路跨线桥、纵二路跨线桥及朱宁路改造路段设计时速为60km/h，仙宁路改造路段设计时速为40km/h，各匝道桥设计时速为30-40km/h。详情可以看下表。下面，我们再来详细看看各条路的情况。
（1）福宁大道 ①福宁大道（广汕公路至沙宁路段）。福宁大道起点与广汕公路、乌石路形成十字平交，路线向南途经过坑贝村、下汤村，跨越金坑河，在中新安置区与增城西站东侧之间展线，上跨东北货运外绕线向南穿过老虎岭隧道后进入永宁街。道路长度约7.665km，道路标准段宽40m，双向6车道，设计速度80km/h，设计等级标准为一级公路兼城市主干道。另外福宁大道跨仙宁路桥下设有辅道，福宁大道辅道为双向四车道，设计时速40km/h，道路等级为城市次干道。
②福宁大道与朱宁路交叉节点改造路段。朱宁路线路由鑫腾瑞工业园北侧路段新建路段往西接至现状南香路，改造标准断面为双向4车道，总宽30m，全长约0.72km。朱宁路改造工程完成后，原朱宁路将不再投入使用。
③福宁大道与仙宁路交叉节点改造路段。改造长度约290米，红线宽度40米，双向六车道，设计等级为城市次干道，设计速度40km/h。
（2）纵一路跨线桥。呈南北走向，起点与广汕公路平交，路线下穿东北货运外绕线后与站前路形成立交，道路长度为153m。 （3）纵二路跨线桥。实施长度为392m。道路标准段宽40m，双向6车道，设计车速60km/h，设计等级标准为一级公路结合城市主干路。值得注意的是，纵一路跨线桥及纵二路跨线桥为预留工程，本次建成后将暂时不投入使用，待与纵一路、纵二路建成后再一并投入使用。
打通与永宁和新塘的联系，增天高速设置出入口 值得一提的是，增天高速上跨福宁大道，设置出入口。本工程内相交的道路主要有：广汕公路、拟建站前路、朱宁路、仙宁路，本工程沿线与以下道路相交，各被交道路的等级及节点处理见下表。项目建成后，将进一步加强中新板块与永宁、新塘板块的联系。而在2021年12月29日，增城区政府官网挂出征地预公告，地块在宁西街中元村、路边村、郭村村。看形状走向，征地范围就是本项目。除了以上道路之外，增城西站周边还有其他规划道路。
（1）广汕南路（规划纵二路-福宁大道）。总投资约22771.70万元。西起规划纵二路，东至福宁大道，主线全长约1.25km，道路红线宽60m，建设辅道双向6车道，设计时速60km/h。 （2）中新产业园规划横一路（规划纵二路-福宁大道）。总投资约15866.10万元。西起规划纵二路立交，东至福宁大道，主线全长约1.26km，道路红线宽40m，双向6车道。 （3）纵一路。设计等级为一级公路兼城市主干道，道路全长4.721km，道路标准段宽40m，双向6车道，设计速度60km/h，上跨东北货运外绕线。 （4）纵二路。设计等级为一级公路兼城市主干道，道路全长1.340km，道路标准段宽40m，双向6车道，设计速度60km/h，上跨东北货运外绕线。
此外，根据此前的消息，广州东部公铁联运枢纽(广州国际物流产业枢纽)主体工程将于5年内建成运行。该项目定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目，是广州市四大国家级物流枢纽之一，也是粤港澳大湾区规模最大、唯一的生产服务型国家物流枢纽。公路方面，广州东部公铁联运枢纽周边10公里范围内有6条高速公路环绕，20分钟到达广州白云国际机场，1小时覆盖广州市域及珠江东岸城市群，2小时通达粤港澳大湾区全域。
铁路方面，广州东部公铁联运枢纽处于大湾区货运铁路网几何中心交汇点，西连京广、广茂、广珠，东接京九、广九，形成以公铁联运、地空“即场式”联运为主的多式联运格局优势。目前，该片区周边楼盘有恒大紫荆学府、金科景业雍景园、中国铁建国际公馆、御溪世家、时代倾城、天健东玥台、奥园中新城市天地、佳源印象、奥园中新誉府、金地景业格林水岸等。 |
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