《增城区综合交通发展“十四五”规划》出台 构建现代化综合立体交通网

近期，广州市增城区出台了《增城区综合交通发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》围绕增城区“湾区中部智造新城、广州东部枢纽中心、岭南生态宜居美地”三大定位的发展要求，致力打造增城区“306090”交通圈，即30分钟通达广州中心城区，1小时通达周边干线机场及重要枢纽，一个半小时通达大湾区主要城市，全面融入大湾区“1小时生活圈”和“全球12小时”交通圈，构建现代化综合立体交通网，铺就增城高质量发展快车道。

构建立体交通网络，加强对外辐射能力

“十四五”期间，增城将持续发力，构建铁路、城际快速、高快速路等立体交通网络。铁路轨道交通方案：以广州东部枢纽为核心规划2小时可达省内各市及香港、澳门，3小时可达周边省会城市，5小时可达上海、武汉等城市，8小时至北京的“2358”全国时空圈；完成广州（新塘）至汕尾铁路建设，加强增城与惠州市、深汕合作区、 海丰县和汕尾市等粤东城市或地区的高速联系功能，弥补沿海东向轨道交通线网空白。

对外城际快速通道方面：构建30分钟城际铁路时空圈，与广州中心区、东莞中心区、知识城等重要功能区、白云机场等枢纽30分钟互达；推进新白广城际建设完工，构建增城与白云国际机场、深圳宝安机场的快速客运联系通道，实现空铁联程联运。高快速骨架路网方面：推进花莞高速东延线、增天高速、增莞番高速建设，“十四五”期末形成“五横四纵”高速路网；有序推进快速路成网，构建“一环八射两横一纵”环射状快速路骨架体系。通过构建外联内畅的交通体系，实现与湾区城市的快速互联互通，以交通一体化引领区域发展一体化，显著增强增城对外辐射能力，有效支撑广州市增城区做强做优现代化中等规模生态城区。

增城将依托大湾区北部生态文化旅游合作区建设，进一步增加北部地区公路覆盖。“十四五”期末，规划形成x292派高公路、白水寨片区旅游公路、凤凰山森林公园旅游公路、派潭七境片区旅游公路、白江湖森林公园旅游公路等5条旅游公路。整合增城白水寨、何仙姑景区等旅游资源，研究节假日开展旅游景区与增城重要客运枢纽间的定制公交服务；研究规划结合新塘站、增城站、增城广场等客运交通枢纽站，设立旅游集散中心，提供旅游交通集散换乘、旅游信息咨询等优质旅游服务，进一步推动公路交通与旅游、文化等融合发展，有效带动广州市增城区乡村振兴工作。

此外，增城区交通运输局将持续优化提升城市主干道路网，加强区域间交通联系。“十四五”期间规划形成北部横向走廊（中新-小楼正果）、中部横向走廊（中新-朱村-荔城增江）、南部横向走廊（新塘永宁-仙村-石滩）、西部纵向走廊（中新-新塘永宁）、中部纵向走廊（朱村-仙村）、东部纵向走廊（派潭-小楼正果-荔城增江-石滩）“三横三纵”共6条城市内部出行走廊，有力支撑增城区“中南部一体化发展、北部生态化”格局发展。

广州市增城区将继续推进“公交优先、绿色优先、城乡一体”的发展理念，构建与城市建设、产业发展相适应的公共交通体系，持续提升公共交通服务水平，推动公交向高效、快捷方向发展，引领城市高质量发展。打造“层次分明、枢纽换乘”的高效立体公交网络体系。构建“快、干、支”三级公交线路网层级体系。以公交快线建立荔城、新塘中心区公交枢纽与外围镇中心之间长距离、点对点的快速联系；