| 增城远吗？以往，这个问题的答案或许是：增城位于广州东部地区、超大城市近郊、穗莞中间地带，距离中心城区不近。现今，广州市委赋予东部中心全新定位，增城作为其中重要组成部分，重新跃然于城市战略版图上。中共广州市委十二届六次全会提出，优化城市发展战略空间格局，推动城市老中轴、新中轴、活力创新轴融合互动，实现老城区“历史文化核”、东部中心“现代活力核”、南沙“未来发展核”联动发展。
大任于斯，根植于历史行程。市委全会提出的“老中轴、新中轴、活力创新轴”概念，显现出广州向东寻求发展活力、创新动力的历时变迁。在时空的坐标系内，老城区昭示出“千年商都，其命维新”的文脉底蕴；南沙承载着“走在前列、当好示范”的大城使命；东部中心则代表了“立足当下、只争朝夕”的动力活力，并为广州“二次创业”蓄势聚能。 打破“城见”，靠的是自身奋斗。“施工图”既定，考验创业者竞标争先的精气神；“任务书”既出，考验实践者善做善成的执行力。增城能否在全市的关注和寄望中展现“中心”风范，切实担负起再闯新路、再创佳绩、再开新局的光荣使命，关键在实干。中心，意味着位势之要。增城要转换视角，从广州东部地区迈向湾区战略要地。 纵观世界超大城市，往往都有多核驱动、多点支撑。建设多个城市中心，不仅有助于区域协同发展，还将为城市带来更多产业及资本入驻，进而加速片区价值蝶变。对于广州而言，除了中心城区和南沙新区作为“双核”外，位于增城、黄埔的广袤东部地区，被视为城市新核。一方面，以增城为重点开拓广州东部，是区域合作的应有之义。增城中南部地域广阔，集中了全区95%的人口和经济总量，能够有效弥补黄埔开发空间不足等短板。
另一方面，以增城为代表的广州东部，将成为穗莞深合作的前站。增城携手黄埔强化区域能级，带动东莞从贴近深圳“一条线”发展变成沿着珠江口展开“一个面”。再将视野拉大到全市全省乃至大湾区的高度，增城无愧“中心”称谓——地处粤港澳大湾区核心区域，环珠江口100公里“黄金内湾”的北部端点，广深港、广珠澳科创走廊重要节点。增城在广州和深圳两大城市圈层之间，与黄埔区相连、与东莞隔江相望，面对的“中间机会”优势明显。 未来，广州的发展重心逐步向东迁移，中心城区的部分功能和人口也要逐步往东疏解，进而对东莞乃至惠州形成更深刻的关联和影响。拓展广州的经济纵深，增城责无旁贷。中心，意味着通达四方。增城要加快布局，依托枢纽路网构建综合门户新格局。增城与广州老城区之间已近“一箭之地”。连接增城与广州中心城区的增天高速计划在2025年底建成通车。届时，从增城出发用时30分钟左右将可到达天河。增城与珠三角其他地区，同样不再“天各一方”。 即将于2023年9月30日开通的广汕高铁，将连通京广、广深、杭深、京港等铁路干线，增城至汕尾的最短时间将压缩至1小时以内。日益织密的路网在增城汇聚相交。增城分布有新塘站、增城站、增城西站等枢纽。通过增城的铁路客运站，交通路网可连接长三角一体化区域、中原城市群、京津冀协同发展地区。同时，依托增城西站建设的广州东部公铁联运枢纽是粤港澳大湾区开行密度最大的国际班列平台，可实现铁路货运班列5天覆盖全国，15天通达欧亚…… |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
2023年广州乡村美食汇暨增城区粤菜师傅职业
广州市增城区在2023中国海外人才交流会上 
广州市增城区派潭镇村晚第11场 牛牯嶂下亚
增城区仙村大道上跨广州枢纽东北货车外绕线
