增城市公交车运营情况的满意度调查 你的参与讨论有助改善

朱村街大师兄

【调查&吐槽】增城市公交车运营情况的满意度调查 你的参与讨论有助改善

2014年3月17日广州副市长(增城市委书记)欧阳卫民在增城市发改物价局调研结束后，为深入了解体验增城市公共交通运行情况，欧阳卫民来到挂绿路公共汽车站，乘座公共汽车5号线返回市新行政中心。他指出，各级各部门要坚持把转换角色、切身体验作为了解听取群众意见的最真接、最有效的途径，真正走出办公室接好地气，深入到服务一线、服务对象，亲身体验体会群众的真实感受，有针对性解决群众日常生活中的困难和问题。


(增城市委书记欧阳卫民(右二)在聂磊(右一)等同志的陪伴下乘坐公交车)

日常生活中，公交出行或许是不少市民的最优选择。而在增城乘坐公交的过程中，哪些遭遇让你不吐不快呢？又有现象让你忍无可忍呢？如果你遇到过这些情况，请跟帖或者回复；增城视窗网(www.520zc.com)联合《广州日报·增城社区》，近期将推出增城公交车满意度调查专题。你对增城公交有哪些建议？也不妨跟大家说说，我们将通过刊登新闻的方式代为传达。你的积极参与，或许能改变你目前并不满意的现状。

一.你对增城公交车政策看法；车主不要以为公交车和自己无关；牵一发，动全身。公交政策影响着楼市等.

⑴例如你对增城政府把2011年广州市政府“亚运交通补贴”的资金①，本应发给市民的福利，审时度势地转化为“增城公交车补贴”；你支持吗？
⑵例如增城目前大力发展公交车，3年后，你觉得禁摩或者禁止摩托车入城区是否时机成熟；
⑶例如目前唯一的某的士公司，不打表计费和私自放纵司机跨区(黄埔和白云区等）运营，没有帮公交车负担起应有的协同作用；是否值得引入新的的士公司？
⑷增城公交政策够不公开，政策不够征询民意等；公交车的建设工程应该如何规范招标等.公交补贴的明细账和资金去向够透明吗？
⑸.........

二.你对目前增城公交车运营现状的吐槽和不满.
⑴增城公交线路不合理或者政策性倾向楼盘和景区；导致运力不平衡。
⑵增城公交车存在不规范的运营行为；例如超载严重；上车不给票；间隔时间过长等。
⑶增城公交车发生延误或者事故等，没有很快的应急和疏导；事故信息的及时公开.
⑷例如正果和永宁街等乘客较少，只有镇郊班车(客运车)，没有开通公交车，车费普遍贵一倍；如何解决着部分乘客的刚性需求。同样道理,相反的是对于增城5大高校(华立,华商,松田学院等)的峰值出行拥堵;如何疏导?
⑸.............

三.你认为增城公交车乘务人员和乘客存在不和谐的10大现象分别是什么；

⑴公交车乘务人员的10大恶习：
⑵乘客的10大恶习：

四.你所知道发生在身边，分享和增城市公交车有关的“正能量”的事迹；增城公交车有哪一些值得市民给赞的措施和事迹.

五。增城挂绿湖和朱村的教育城正在如火如荼地进行，请你谈谈对增城公交车如何配合16号和21号地铁做好线路接驳和规划；

六。增城公交车最应该改善的10个地方；例如始发车站或者公交车是否应该加设wifi方便候车的乘客等？例如是否增加夜班或者政府活动的班车和密度?.例如在增城公交车使用的羊城通,是否应该有更多的充值点?...

今天你不站出来说话;明天就没有人站出来为你说话!以其日后对增城公交车的诸多不满意,为什么不趁着这次《广州日报·增城社区》牵头搞起的调查，一次过说出你对增城公交车的期望和牢骚;众志成城,聚沙成塔!你的每一个回复都是对增城公交车的鞭策,对公交车管理者的监测;说出来,引起了重视,也许你的亲友不再遭受相同不公平的待遇!增城够公交车行之有效的人性化措施也要大力褒奖,以便推广到更多的地方.


如果你对增城公交车的爱恨情仇，有千言万语想倾诉的话，可致电报料热线：020-82661663；或直接与本报记者联系，蔡艺：13724070506，黄慧怡：13682278116）!

特别鸣谢增城视窗的网友对本次调查活动的大力支持

增城视窗网&增城社区报
2014.3.18

相关资料：

①.亚运交通补贴：一、具有广州市户籍（2010年11月6日之前（含11月6日）立户）的家庭按每户150元发放亚运公共交通现金补贴。二、具有广州市集体户口的市民（不含各类学生以及外地生源户口未迁入本市学校的在校学生）按照每人50元发放公共交通现金补贴。...详见：“亚运交通补贴”的百度词条；

②"乘202路公交刷卡比投币贵"现象:202路公交车实施分段收费，全程3元、最低2元，出现市民反映的情况可能是刷卡机真的出现故障导致不能实时调整价格，但不排除个别司机的个人行为。详见:http://zcrb.zcwin.com/epaper/zcrb/html/2013/10/29/3/3_35.htm

麦兜的翡翠

增城的公交：不准时，5-10分钟一班的等个50分钟不来也是常有的事；另有站台管理不到位，如荔城一小以前有站台，后因为增城大桥在建怕光明路堵车拆了那个站台，如今，增城大桥已经通车数月了，荔城一小的站台还未恢复，给广大周边市民带来不便。望尽快恢复荔城一小站台。

增城的士：量少价高。增城的的士太少了，我春节有个朋友来，想打的都打不到，问我，这里没有的士的吗？其实没打到是好事。因为增城几乎没有不宰客的的士，这也造成了没人敢打的士的原因了吧。我估计百花出租处于亏损状态。建议充分引入竞争，增加的士数量，按照打表价支付。

增城的摩托车：遍地开花。公交不行，的士不行，咱还能指望什么呢，摩的！所以，摩的处处有，价格不断攀！3年前上车2-3元的现在基本都是5元起步，都快赶上广州的的士了。只要公交和的士搞好了，摩的的价格也下来了。而且公交和的士都相对安全很多。

在建的地铁：呵呵，这个就扯远了。不过广大荔城市民都殷切盼望21号线早日通车，最近工可过了，却没什么动静了？有轨电车：说了很久，从没见过，不说也罢。

中新镇牛精妹

增城的各路公交车经常晚点，在荔城乘坐5路公交车，试过等了45分钟才有一班车。公交站牌上写的未班车，经常没有的，不知是不是提早收车。有时还会遇到公交司机飞站。增城即将且作为广州的一个区,一到晚上8点工交车基本都收工了!没有公交了,对其他镇街的人非常不方便,强烈建议搞个夜班车!因为增城的工厂加班通常在夜晚9-10点下班的;而且回校夜读的学生也是摘9点半前后下课的;没有夜班的公交车,对于夜归的女孩子,其实是很危险的.

董兴国

增城公交车至今未有可以规范的时间班次表，同一时间到站等车有时2分钟就来遇见、有时要等上7分钟甚至是20多分钟才有一班车；想知道每天尾班车是什么时候开，就要当天请问司机。不然又可能赶不上了，（跟站牌的时间差距，那是相当的大吖）

增城公交车线路不齐全且杂乱，全市未有覆盖不起大作用。本人在菜园路居住，上班地点在碧桂园附近；因为没有公交车线路与站点、所以要走上10分钟左右去到荔乡路附近广发银行站等车，而这站可以提供给我乘搭的线路居然有3、4条之多。而且增城公交候车站错综复杂，站牌内容也从来没有更新，有时看了也是白看。

小楼新仙女

增城公交车应该叫小巴，实在太小了，我经常坐107茘城到派潭车，发车不准时，有时候等很长时间，坐车人又多，基本要企到增城，我在腊圃上车企到增城40分钟，实在太累了，未班车太早收车，7:15分后就没有车了，我本人在广州工作每次回到增城晚上8:30分，所以想回家要提前请假才可以回到家，我希望未班车可以调到晚上10点收，每日晚上7:30分后，半小时一班车都可以，最多多开了5班车，也小亏本吖，这样才是为人民的政府！

jz900401

增城市的公交车最大的问题就是发车时间极不规律了。有时等三五分钟就等到了，但二三十多分钟才等到的情况也是屡见不鲜。有些司机在途径光明车站的途中会丢下乘客自己去打快餐。在夏天，大多数的司机都不会开冷气，况且车内空气的流通本来就不好，如果稍有点挤，可就得汗流浃背度过全程了。在晚上仍然运行的线路是很少的，估计除了仙村车这些镇际线路以外，也只有3路车是晚上9点钟之前仍有发车的了。所以目前来讲增城的公交是谈不上舒适和便利的，“飞摩”仍是最主要的出行方式。

黄文欣

经常晚点，有次等了半小时都不见车来，而且公交到站不靠站，拼命挥手都不理，直接开走了，眼睁睁看着那车开走.车少，等车时间长，不准时，飞站等等。夜晚简直就冇公交车，个人认为从化俾增城落后，但系从化公交车服务俾增城好好多。107号车，在增城市荔城街的电力局就已经坐满人上不到，特别是19点那个时间，星期日在小楼到增城更加等四五台车也难坐到，建议节日和周六日增加和延迟车班次。

洪洪

我很少也很久没有坐过增城的公交车了，在不久的将来我应该会经常坐的，现在增城已经设为区了，理应公交政策跟大广州一样：1.全部设羊城通刷卡，超过15次打6折；2.增设村巴，每一个镇都要有；3.按照时刻表首末班车准时，发车准时；3.希望侯车站的路灯换成亮一点的.

训马师

公交车不要跳站，公交站牌写几分钟一班就应该几分钟就有车来.增城各个街道道路狭窄，禁摩后绝对会导致小车数量增加，原本狭小噶道路更加拥堵。城市道路堵塞源头来哪，禁私人轿车一天便可得知结果。禁摩会导致许多人员失业，或者出入不方便。有些村庄道路根本无法通过一辆轿车.

zcxze

增城公交，真的不敢恭维，靠搭公交车去上班，实屎咖。我等102等了一个小时，终于等到了，然后我问售票员这是第几班车，她居然告诉我是第七班了，我鬼掩眼哇，直接才大车站出车一滴通知都冇，滴乘务员态度超差，对待滴啊婆~~真系冇眼睇。三号车系你想搭个时等唔到，唔想搭个时大把车经过的.