增城市新塘南沙口岸“舱单互认” 集装箱“穿梭巴士”首航

小雨心情

2014年4月18日11时18分，载有70个标准集装箱的“穗港903”船在增城新塘东洲湾码头鸣笛起航，沿着东江朝南沙港区缓缓驶去。这是首趟增城至南沙港的集装箱“穿梭巴士”，它的成功起航标志着广州新塘与南沙口岸“舱单互认”通关模式正式启动，大大提升了通关效率，降低企业成本。

“舱单互认”通关新模式是黄埔海关、广州海关搭建的一项公共服务平台，有效解决了广州港港区之间转关手续繁琐的问题，实现海关数据共建共享、监管互认、舱单互通，方便多点报关、多点通关，形成通关业务一体化通关监管，实现跨越直属关区进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。



增城新塘港位于广州东部东江沿岸，增城至南沙港的集装箱“穿梭巴士”的成功开通不但服务增城地区，也辐射广州、东莞地区。新塘海关负责人介绍，“穿梭巴士”首航成功将对增城市产生深远的影响，一方面解决通关作业手续多、环节多的问题，大大提高物流周转速度，有效降低企业运作成本；

另一方面，原来增城市出口货物多经香港或深圳的港口，而经广州港南沙港区出口将是一条更加经济、便捷的进出口新通道，利用集装箱“穿梭巴士”实现增城口岸与南沙港区之间的联动，将进一步提升新塘港的运作能力，最终惠及增城的外向型企业，也让增城口岸具备一类口岸码头部分物流通关便捷，打通了增城的“出海口”。

广州港集装箱“穿梭巴士”是以南沙港区为中心，穿梭珠三角和外珠三角经济腹地各主要中小码头的公共驳船快线，目前已经开通36条连通勒流、沙田、中山、三水、广西钦州和海南洋浦等地驳船航线。2013年，“穿梭巴士”支线业务量超过80万标准箱，增长30.9%。(by南方日报)