广州政府将启动第二机场选址 增城市和南沙区之间二选一

罗超

广州第二机场选址将启动，不只南沙是考察对象，增城也是。在2014年9月26日广州市人大审议交委《关于强化重大交通基础设施建设举措的报告》时，有代表问广州到底是建两个机场还是三个机场时，广州发改委官员表示，“初步成果，选址在南沙、增城之间进行各方面的比选”。

在2014年9月25日召开的广州市第十四届人大常委会第三十三次会议上，广州市交委主任陈小钢做了《关于强化重大交通基础设施建设举措的报告》。报告称，广州将打造世界级复合型门户枢纽，广州第二机场选址将启动，还将选址数个小型机场作为商务机场，未来广州可望拥有3座以上机场。

陈小钢指出，广州下阶段将继续加快推进白云国际机场扩建工程建设，积极推进广州南沙新区商务机场规划建设，启动广州第二机场选址、白云国际机场第四跑道方案论证等前期工作。在广州市2013-2016年机场设施建设规划中，广州第二机场建设、广州商务机场建设、白云机场扩建工程均被列入策划项目，未来广州可望拥有3座机场。资料显示，未来或将新建的第二机场是广州市继白云国际机场后的第二个机场，广州商务机场建设则将选址数个小型机场作为商务机场。

关于南沙要建机场的消息已经盛传了两年，26日，广州市人大常委会党组副书记凌伟宪向广州发改委提问广州到底建两个机场还是三个机场时，发改委官员回答：“现在出了初步成果，选址在南沙、增城之间进行各方面的比选，方案在做，省里面什么意见还不是很清楚。”(by南方都市报)

孩子王

据悉，日前广州将研究建设第二机场，鉴于商务机场已落户南沙，第二机场落户增城的可能性极大，我分析，增城只有东南边的石滩、三江一带平原有条件建造，加上毗邻东莞惠州，能吸引粤东的市场。一般来说，中国有地铁的城市必有机场，也必有现实或规划中的地铁与机场做无缝对接那么，增城机场一但落实，哪条地铁将担负连接机场的使命呢？

孩子王

据悉，日前广州将研究建设第二机场，鉴于商务机场已落户南沙，第二机场落户增城的可能性极大，我分析，增城只有东南边的石滩、三江一带平原有条件建造，加上毗邻东莞惠州，能吸引粤东的市场。一般来说，中国有地铁的城市必有机场，也必有现实或规划中的地铁与机场做无缝对接那么，增城机场一但落实，哪条地铁将担负连接机场的使命呢？

隐易

从目前情况分析，增城系广州第二机场候选地址的黑马，之前呼声颇高的南沙由于空域和深圳机场重叠，即使广州愿意，广东省以及民航总局也未必批准。另一个候选地佛山高明尽管空域条件较理想，但离广州中心区实在太远，离佛山中心区也有一段距离，位置上不是太适合。

结果选来选去增加了增城作为候选地，目前来睇增城成为候选地的黑马，空域条件很好，距离广州天河，东莞市区，惠州市区，河源都不远，位置非常好，真有可能后来居上，赢得这次广州第二机场的选址。讲回到轨道交通，如果广州第二机场真的落户增城，我认为应该和广汕客运专线途中的站点一齐考虑，飞机场就设在动车站旁边，尽量实现飞机火车同地换乘。

光头阿昌

确实增城更优。南沙我觉得不适合建大型机场，建个商务机场更好，也更有市场。南沙是珠三角的中心，就像在市中心你说是适合见一个超级菜市场还是适合建一个shoppingmall呢？？反而大型机场就有应该建在城市边缘，如白云，增城如果珠三角还需要机场，我觉得江门也适合反而深圳机场才是个怪胎。

小马哥

广州还是想在南沙修吧，但增城估计也是备选，实在不行，广州可能力推增城都很可能，毕竟东部还有很大的发展空间。高明并不是特别好的位置。和目前白云重叠。第二机场怎么也要10年时间，现在做规划预留倒合适。未来10年东部的人口产业需求上去了，增城的机会就大增。

缘定天国

我觉得广州的机场比上海更需要第二机场，上海处于中部，无论往南往往北其实都可以坐火车都不太远，广州对于北方大部分地区坐飞机才是首选。白云机场虽然可以扩建但这也只是相当于增加停车位，在同一个地方，飞机起降仍然受空域影响。

另外如果在增城或者南沙又可以带动周边产业物流等方面的发展，而且可以把距离近，飞机小的航线放在第二机场，同样对于周边城市也是一种带动。佛山高明想弄机场，实际因为他本来想搞个大机场，但只能打着广州旗号才有希望，但可能性应该及其渺茫，离广州太远。

雯雯

能扩建就扩建嘛。增城、南沙、南海里市区都太远了，现在能把白云搞好就算不错了。强迫症患者表示，在白云还能扩建的前提下还上第二机场，无疑是一种浪费。而且广州搞什么“第二机场”，不去征求省府意见，已经很奇怪，更奇怪的是；整个“第二机场”的规划过程中，全然未曾跟航空公司、中南民航局、民航总局做任何交流。这样搞机场真的可行吗？不希望机场建到增城，楼顶老是有飞机飞过，太吵了，只希望有连接白云机场的城轨道增城就行啦