增城市民2017年底最快60分钟即到广州市中心 值得热切期待

大柱

【广东建设报讯】2015年4月中旬，记者从广州地铁公司获悉，伴随最后一方混凝土浇注完毕，在地铁施工各方的努力下，东洲站顺利实现车站主体结构封顶，成为地铁十三号线首期第一个封顶的地铁站。记者了解到，这条开往增城的十三号线是广州首条采用8节编组a型车、列车最高设计时速为100公里的线路，开通后，增城新塘地区市民最快1小时即可到达市中心。

据介绍，十三号线在线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。因此，十三号线将分两期建设，现在建设的仅是首期，而日后建设的二期将在首期的基础上，向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，一直延伸至朝阳，串联起罗冲围、东风路、珠江新城、琶洲、员村等客流密集区域。

根据规划部门的客流预测，十三号线首期开通后，初期日均客流量约为22万人次，而全线开通后，日均客流量将达144万人次。因此，经过综合考虑，地铁公司决定采用广州地铁史上首条8节编组a型列车。地铁公司表示，十三号线不仅采用8节编组，而且还选用最高时速达100公里的列车，增城新塘的市民届时最快1小时就可前往市区行政中心纪念堂等地铁站，大大便利了增城市民的出行，较好地满足了城市外围副中心60分钟内可到达市中心的轨道交通时空目标的要求。

截至目前，十三号线首期土建工程累计完成约33%，计划在2017年底全部建成并运营。全线11座车站中，1座（东洲站）主体结构封顶，9座进行土建施工，1座进行前期准备。10个区间中，7个区间进行土建施工，其余进行前期准备；官湖车辆段出入段线进行土建施工；共有4台盾构机正在掘进。官湖车辆段施工1标进行土石方和地基处理施工，敞口段u型槽已完工，施工2标开展施工前准备工作。

据地铁公司介绍，尽管目前大部分车站的施工比较顺利，但仍有一些“硬骨头”制约工期，主要是征地拆迁的问题。例如：此前媒体报道过的夏园站，由于与有关商户的补偿谈判仍处于僵持状况，现在仍然处于管线迁改及土建施工前期准备阶段，未能全面动工。其它个别站点受周边少数商铺的影响，无法全面开展施工。地铁公司正与各区及有关部门加强协调，加快解决制约工程的难点，努力按照原定建设目标推进工程。