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尽管从全国来看轿车产能下降,但在增城,轿车依然保持微增长,依然受本地居民青睐。2015年6月中旬,全国乘用车市场信息联席会发布2015年5月乘用车销量情况:5月,全国广义乘用车累计销量为1,573,760辆,同比增长3.8%。其中,轿车销量897,355辆,同比下降9.8%;suv销量448,661辆,同比增长51.0%;mpv销量139,276辆,同比增长10.6%。
据数据分析,进入2015年以来,各汽车品牌厂家均逐月减少汽车产量,其中在轿车产量的锐减上表现尤为突出,而在mpv车型和suv车型减产上则表现为微减。在经销商销售环节,也与厂家产量保持一致,轿车销量减少,mpv车型和suv车型环比减少,同比及累计销量同比则依然走高。记者随机采访增城经销商得到回应,增城本地情况与全国情况有较大差异,轿车销量仍保持微增长趋势,suv车型仍热卖,但与全国猛增的情况相反,出现微降,而mpv销售则出现稳定增长。
增城轿车微增长,整体仍很可观
相比4月份,汽车品牌厂家大幅减少产量,其中,尤以轿车产量减少最多,产量下降5.1%,较2014年同期下降12.4%。记者随即询问本地经销商,增城本地情况是否也与全国情况一致呢?据业内人士何先生介绍,增城2015年有不少经销商的确反映销售不是太理想,尤其是展厅人流量,远不及上两年,但从各4s店在车管所的上牌量来看,2015年增城汽车市场总体仍保持微增长。
何先生告诉记者,全国乘用车销量情况并不能代表华南地区的市场行情,尽管它在一定程度上反映了中国汽车行业的发展的现状和趋势,比如轿车产能下降,说明中国的人均汽车保有量在增加,汽车需求逐渐趋饱和。但这种情况既要分区域又要分品牌。据悉,南北大众(上海大众和一汽大众)2015年以来乘用车销量较2014年同期下降了近50%;
但相比之下,包括丰田、日产、本田在内的日系品牌的销量却是稳步微增长的。“比如丰田卡罗拉、花冠,在整个广东地区的销量相较2014年同期上涨了21%,上海大众朗逸在整个广东地区则比2014年同期下降了38.8%。这就是不同品牌在2015年不一样的表现。”何先生告诉记者。再说到增城本地的情况,何先生分析,2015年以来增城地区轿车的行情虽谈不上火爆,但整体是可观的。
增城地区suv销量小降,mpv销量稳增
除了与全国大趋势相悖的异常火爆的轿车市场,增城地区的suv、mpv销售与全国数据也有不小差异。全国suv销量448,661辆,同比增长51.0%,但根据记者了解,广东省2015年suv上牌量相比2014年同期却略降了0.07%,这与本地suv市场在2015年的市场表现更为吻合;mpv销量全国139,276辆,同比增长10.6%,广东省同比增城31.2%,而增城地区没有mpv市场的王者车型五菱宝骏730,仅依靠杰德、奥德赛保持了约14%的增长量。
其中,奥德赛在2015年表现可圈可点,从2014年的第五名跃居2015年与杰德竞争榜首。记者从广汽本田增城骏鸣店何敏瑜处获悉,2015年来,该店奥德赛的销量一直有所增长,据何敏瑜粗略估计,截止目前,奥德赛销量与2014年同期相比上涨5%至6%。广汽本田新塘亿俊店则增长了约8%。但与往年mpv在新塘一地独好情况不同,东风本田新星店梁志明向记者透露,2015年朱村总店的mpv车型杰德卖得较新塘更好,总体也是比2014年同期增长13%。(by增城社区报)
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