地铁13号线十标(增城区新塘镇官湖车辆段)盾构机下井

爬山虎

【增城日报讯】2015年6月29日，地铁13号线施工十标迎来重大工程节点:一台87米长、500多吨重的盾构机在官湖车辆段出入段起点顺利下井。据中铁十九局集团广州13号线施工十标项目部负责人介绍，按照工期预计，经过半个多月的安装调试后，盾构机将进行始发开挖隧道，预计2015年底完成“钻隧道”作业。



中铁十九局集团广州13号线施工十标项目部负责人表示，官湖车辆段出入段线出官湖站前明挖段后，出段线与入段线分别以250m、260m的转弯半径转向与车辆段接驳处的80m长明挖段。其中，出段线盾构里程全长1119.75米，入段线盾构里程全长1169.24米，目前先下井调试安装一台盾构机，预计2015年8月再下井另一台“钻地龙”，先后同向施工，采取矿山法开挖，最后在站前明挖段西端头钻出地面，预计2015年底完成隧道“钻地”作业。

据悉，地铁13号线起于白云区凰岗，终点为我市新塘镇象颈岭，线路全长约56.2公里，在新塘镇境内约12.5公里，规划建设有温涌站、东洲站、新塘站、官湖站、象颈岭站5座车站和一段车辆段。其中，中铁十九局集团负责广州市轨道交通13号线十标的土建工程，包括官湖站、官湖站前明挖段、官湖车辆段出入段线、官湖站至象颈岭站盾构区间。

官湖站位于新107国道与石新路交叉口，沿新107国道呈东西走向;官湖站前明挖段位于官湖站西侧，并与车站主体相连，起始于站前明挖段的盾构接收井，终止于官湖站；官湖车辆段出入段线，位于新107国道南侧，起始于官湖站前明挖段，终止于官湖车辆段；官湖站至象颈岭站盾构区间出官湖站后，先沿新107国道向东，在接近新沙大道时拐向石下村。该项目部目前约完成总工程量的30%，预计2016年底完成全部土建工程，2017年末至2018年初通车。