同事之间拼车上下班靠谱吗?律师称双方应签订相关免责协议

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“下班没？一起拼车回家吧。”对于一些离家比较远的上班一族来说，同事间愿意拼车无疑成了上下班一个不错的选择。拼车，即搭车人搭乘他人非营运的机动车出行，而车主也非以营利为目的。记者在调查中发现，出于家与公司距离较远，停车位日益紧张的现状考虑，拼车现象成了不少上班族的新出行方式。2015年10月11日，记者就“你是否愿意和同事拼车”这个问题采访了30位上班族。在这些受访市民中，半数以上有过拼车的经历。20位市民支持并愿意继续拼车，6位市民对拼车产生的问题表示担心，另外有4位市民未作表态。

支持派:路费省了，同事友谊增进不少

对于愿意拼车的人来说，拼车解决了让他们困扰的上班问题。“以前没坐同事车，一个礼拜至少迟到三天，早餐吃不着，天天就赶着上班，迟到又得挨骂，那滋味真不好受。”林晓东住在增江街西山村，在增城荔城街广汕大道一家公司工作超过两年时间。在拼车之前，每天醒来的第一件事就是烦恼如何上班。

早在两个月前，他发现公司新来的一名同事每天开车上班，而且距离他家不远。几番沟通下来，两个人达成共识。拼车两个月以来，林晓东上班再没有迟到过了。和林晓东一样，1986年出生的妹子赖桂妮在沙埔上班，但家却在荔城街，每天来回公司和家花掉不少时间精力。而和同事拼车成了她上下班路上的一件乐事。她说:“几个人有说有笑的，感情也增进不少。”

反对派:图了方便，后续问题却很多

在采访中，有部分人对拼车的后续法律问题表示担心。“拼车一旦出现交通意外该怎么办？再说平时拼车收不收钱？收多少？”35岁的刘先生对拼车现象表示质疑，“谁都不敢说拼车绝对安全，万一出现安全问题，到底应该怎么负责？若真出现问题，司机可不好担待，说不好还影响同事关系呢。”对于同事间的拼车，刘先生表示自己绝对不考虑。

另外一位家住荔兴花园的张女士也表示自己从不坐同事的车。“麻烦同事总不好，再说同事间搭车怎么收费呢？”张女士认为，碍于情面，作为拼车司机，收钱显得小气，不收的话长远来看并不划算。“与其这样，倒不如不要让这个现象存在，绝对不不支持。”张女士说。

律师:双方应签订相关免责协议

对此，记者采访了多名律师。有法律界人士分析，拼车大体可以分为两种:一种为无偿拼车，另一种为有偿拼车。因此同事拼车已不仅仅是一种人情交换行为，拼车人双方的行为已涉及到相关法律行为。目前就同事拼车这种行为，中国尚未正式出台专门的相关法律法规或司法解释予以制约，但双方可从《侵权责任法》及《合同法》及《民法通则》等相关规定执行。

广州德比律师事务所律师朱智锟认为，拼车作为一种新的都市出行方式，在一定程度上减轻了城市交通负担，有效节约社会资源。但由于私家车主与乘客间在法律上的关系并不明确，一旦出现纠纷双方仅凭口头协议在法律上很难得到保护。对于已形成固定群体，经常性作出同事间拼车行为的市民，朱律师提醒，为免发生事故后，无法界定，拼车双方最好提前签署双方均认可的协议，协议中应该明确开车人和乘车人的权利义务关系，并对旅途过程中可能出现的问题做出约定。

另外，私家车在参加保险时是以非营运车辆参加，几乎所有保险合同中都会规定“非营业性的单位和私有车辆用做营业用途(具体以保险合同为准)，不能获得保险赔偿。”对此，私家车主的拼车行为，在一定程度上很难界定其是不是具有营运行为，为了避免旅途过程中出现问题，车主可以购买一份车上乘客责任保险；

但这份保险的赔偿金额都比较低，作为搭车人，则可以在出发前，自行购买一份这一段时间的意外保险，双方签好相关免责协议，以防隐患发生。最后，作为拼车人，在选择拼车司机时，也应对车主的驾驶技术、经验等进行综合评估，最后做出决定，以此保护双方的权利。