禁摩不利于提高增城的幸福感!纯属扯谈!

廖惠龙

日前召开的全市深化道路交通安全管理工作会议提出，从现在起到年底在全市范围内深化道路交通安全管理工作，同时深层次探讨从限摩到禁摩的可能性。禁摩到底是利大于弊，还是弊大于利？关于禁摩讨论的话题立即受到社会各界的广泛关注。大多数市民认为禁摩有一定的好处，但前提条件是在增城市的交通设施必须足够完善的情况下才能推行禁摩，同时禁摩应该循序渐进。

禁摩可改善小部分交通环境

从昨日收集到的意见来看，大部分市民对禁摩表示支持，大家觉得禁摩后城市道路会变得整齐干净、污染也会减少，摩托车乱抢道、影响交通的现象也会得到缓解，载客“黑摩的”也会消失，有利于良好交通秩序的形成，有利于提高城市品位。新塘一市民认为，由于目前增城市飞车抢夺的事故时有发生，若限制甚至禁止摩托车上路将对增城市治安环境有很大改善作用。老百姓因摩托车的便捷和快速提高了生活质量，但同时也深受摩托车带来的危害，因摩托车发生的交通事故逐年递增.

另外作为交通工具的摩托车还一度成为飞车抢夺的作案工具。在很多新塘人眼里，“作案工具”、“不要命的肉包铁”、“撞红灯和违反交规的标兵”等称号已经成为摩托车的代名词，因此支持禁摩。支持禁摩的朱女士平时步行或骑自行车上班，她觉得摩托车会影响一个城市的形象，安全系数又低，虽然现在很多条件都不成熟，但是只要政府下定决心，一步一步来，例如先从限制某些路段和时间，做好摩托车报废的处理工作等开始，禁摩一定能实现。
   
一些商家在考虑禁摩对自己销售影响的同时，更多考虑的是城市交通的发展。经营摩托车销售的吴先生说，禁摩在部分城市已经实施，缓解交通拥堵也初见成效。禁摩应与一个城市的发展相符合，在基础设施完善，交通环境成熟的情况下，禁摩对改善城市交通环境还是有利的。

摩托宜限不宜禁
   
有市民认为，该不该限摩禁摩，主要是要分析目前增城市的实际情况，以及时机成熟与否的问题。市民杜女士表示，增城的交通问题，总的来说不会太堵，因此，增城没必要一禁了之。“如果摩托给城市交通添堵的话，可以考虑先在部分路段以及部分区域实施限摩，以保证公交可以畅行，而对于摩托车是否应该真正退出市场的问题，则还需要看时机，慢慢来。”
   
市民赖先生认为，增城市村落分散在各地，地广人稀，而本地现有的公共交通网络和设施又不健全，许多村民乘车不便，到公交车站点往往要步行二、三十分钟，等一趟车更要花去近一个小时，因此以摩托车代步有其现实需要。此外，从现在的交通状况来看，摩托车上路并不足以达到阻塞交通的程度。
   
黄女士一家三口住在荔城，她与丈夫的交通工具都是摩托车，除了上下班，还要接送小孩上学、放学。她认为，若禁摩会给她一家造成很大的出行困难，目前公交车的班次少，很难保证准时上班、
接送小孩。“再说，坐一次公交车2元，如果出门都坐公交车，日常支出也会比以前增加不少。”黄女士说，真的不行的话，她只好骑自行车上班了，但现在很多道路却都没有自行车道。
   
陈师傅开摩托车谋生已经近二十年了，他表示理解禁摩的必要性，但是自己没有一技之长，除了开摩托车不知道还能做什么工作。据统计，在增城市，像陈师傅这样持营运证谋生的约有3000多人。“我每天开车可以赚到一百多块左右，勉强可以供子女读书。另外开摩托车很自由，可以闲空的时候去载客，农忙的时候，可以回家干农活。如果禁摩了，自己年龄大，又没有一技之长，很难找到工作。”
市民对禁摩提出建议
   
对于是否应该禁摩，不少市民表示“很犹豫，禁摩，又没有直达公车上班，上班路途较远的怎办？”其中新塘网友“hls85”发出的这一疑问代表了众多市民的心声。市民普遍认为，若真的要禁摩，希望政府从优化全市交通的总体要求出发进行深入研究，并采取灵活的措施，在加快公交发展的基础上有条件再进行限摩禁摩。其次，政府出面对一些摩的司机进行职业引导，进行技术提升。

综合摩托车司机的入职原因，不外乎是学历低，没技术，若政府能对这些司机进行技术培训，介绍到工厂入职。不仅能缓解禁摩给这些摩的司机带来的经济打击，还在一定程度上缓解企业招人难的燃眉之急。禁摩必然会增加出租车和公交车、村巴，对一些有经济实力的摩托车司机，可优先给予出租车承包权或村巴承包或者从事司乘职业。