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近几年,增城市大力推进广州东部先进制造业基地、现代服务业穗(广州)东中心、生态旅游示范区和都市农业基地的建设,形成了“两城”(增城市区、新塘城区)、“三中心”(石滩、中新、派潭等中心镇)五大组团的发展格局,已成为广州东部现代化生态新城区。同时增城市也已经成为广州房地产发展重镇,碧桂园、恒大、合生、金地等国内知名的开发商,都在增城市有开发项目,分别位于新塘镇、中新镇和荔城街。正在形成以新塘、中新和荔城为节点,以荔新公路、新新公路、广汕公路(荔城至中新)为边的三角形房地产发展带(轴),成为广州东部城市副中心房地产集聚地。今后发展趋势将越来越明显,主要有以下几方面原因:

一、地处港深莞穗珠三角城市群生长轴节点
点轴开发理论中的点指的就是以高创新能力带动区域发展的各类区域增长极。而轴则指的是连接各增长极的线状基础设施,包括各类交通线、动力供应线、水源供应线及其沿线地带。“轴”这一概念来源于70年代经济学家纳·松巴特提出的“生长轴”理论。这一理论认为空间极化不仅仅会出现在若干点上,而且也可以出现在连接各点的重要交通干线及其沿线的线状地带上。因为交通干线的建立将有利于人口的流动和物资的运输,从而有效地降低运输费用和生产成本,在沿线形成有利于产业布局的新区位。
因而它一产生,就会对产业和人口产生巨大的吸引力,导致产业和人口在沿线的聚集。处于快速发育阶段的城市群,中心城市的经济实力大大增强,具备了周围城镇扩散的能力。中心城市的功能扩散遵循成本最低原则,而连接各中心城市的重要交通干线如铁路、公路、河流航线,方便了人口和物资的流动,降低了运输费用,从而降低了生产成本,从而成为中心城市(增长极)扩散的首选路线,在交通干线上进而形成一批新的城镇增长极点。
这种对城市群开发具有促进作用,形成区域开发纽带和经济运行通道功能的交通干线被称为生长轴。增城市地处广州-东莞-深圳-香港是珠三角城市群的生长轴,正好都处于珠三角的发展轴线上,而且土地资源丰富,发展潜力强劲。增城市空气质量好,自然资源丰盛,适合发展宜居城市,这几年,增城市生态环境初见成效,得到市民认可。
二、轻轨、地铁和高速公路快速发展
高快速路网对城市发展是不可缺少的,增城市规划打通与广州中心城区的直达通道。如果打通广惠高速公路西延线,建成北三环二期工程,从广州到增城市就只需半小时。如果再加上地铁13号线、21号线、广深高速铁路和穗莞深城际轻轨,增城市城市副中心的交通条件更加优越,人流、物流、资金流、信息流等各种要素将在增城市自由顺畅地流动起来,未来的增城市将更加充满活力,将大大提升增城市统筹城乡和承接广州中心城区人口和产业转移的能力。
增城市还将紧紧依托轨道交通加快向增城市延伸的机遇,着手谋划推进两个交通枢纽,一是依托地铁13号线、穗莞深城际轨道、广深高速铁路,建设广州东部交通枢纽中心;二是依托地铁21号线和高快速公路,建设荔城综合性交通枢纽中心。通过两大交通枢纽建设,把地铁、轻轨、铁路、公交汽车、出租车、私家车、自行车等各类交通有机衔接起来,构建起增城市全面对接广州中心城区交通网络。
三、产业结构不断提升
任何一个城市没有产业的强大支撑就缺乏强大的内生力,现在增城市三大主体功能区规划已明确,北部发展绿色经济,中部发展城市经济,南部发展工商经济。目前,北部绿色经济发展势头强劲,南部已成为广州先进制造业的重要基地,增城市被赋予广州东部城市副中心的地位和使命后,中部城区将会获得更大的发展空间,将吸纳由广州、东莞、深圳乃至香港等大城市释放转移的服务业、文化产业、金融业等产业。
以广汽本田增城市工厂、北汽集团华南生产基地为代表的先进制造业,以led产业示范区、太阳能光伏、阿里巴巴华南电子商务物流中心、中金数据系统华南数据中心等为代表的战略性新兴产业,正在迅猛崛起。政府今后还将会做好四大生产力集聚区建设: |
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