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增城视窗

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[赈灾救灾] 联通荔城街和增江街的增城市东门桥不幸被洪水冲垮

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发表于 2014-5-25 06:12:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2014年5月中旬,增城市联通荔城街和增江街的东门桥(中桥)其中一座桥墩在洪水的冲刷再次下沉而成为危桥.2014年5月24日早上7时许,东门桥终于抵挡不住百年一遇的洪水冲刷,中部倒塌了;希望这条多灾多难的东门桥能再次修复,继续为增城人民服务,期待尽快修复;



东门桥始建1929年,由美国公司设计承建,历时三年(1932年)建成,钢筋混凝土结构,乃增江母亲河最早的大型桥梁,耗资14万.全长160米,宽9米.1938年10月12日,日军两个师团在大亚湾登陆,次日攻击惠阳,三天后惠阳失陷,为阻止日军进犯广州而炸毁东门桥东岸两座桥墩,破坏三孔桥面而交通中断,19日日军突袭增城,中国守军2万多人一触即溃(TMD这守军将领够粉肠的,要拖出去弹JJ才行)......抗日胜利后用木材临时修复.



1949年国共战争末期,国民党政权已经是江河日下,10月第四野战军兵锋直指广州,东门桥再次遭难,临时修复的木料被烧毁,交通再次中断!解放战争胜利后于1950年7月再次修复.很长一段时间内,东门桥静静地横跨在增江河上为人民服务。1968年暴涨的洪水把一座桥墩基底掏空,下沉0.5米成为危桥(怎么好象和现在的情况一样)由于桥面低矮(不是现在的高度)阻挡洪水,考虑再三后把桥面全面拆除。



废弃的光秃秃桥墩依然屹立在增江河上,桥的东端杂草丛生,桥的西边已经盖起厂房。忍耐到达极限,居民强烈要求修复该桥以方便民众通行,三十多年前和现在不同,别说小车,连自行车也是身份的象征,而且当时增城的商业和政府部门全集中在现在的中山路老城区范围,河东的居民出行很不方便。要求复建桥梁的呼声越来越高。



1985年由增江区集资87.7万复建,桥东岸道路修复,桥头西岸拆除临时建筑厂房为再次通桥做足准备。这次复建并不是和以往的在桥墩上加建桥面,考虑洪水暴涨高度威胁在原有桥墩上加高,再采用吊装成品混凝土桥面并接而成。由于桥墩已经很老旧,为了减轻桥墩的承重能力,桥面的宽度由刚建成时候的9米缩减为4.7米,大大减轻了桥梁的重量,长度不变,整桥抬高了2米,不通机动车只作行人专用桥.



再次复建后的东门桥经历多次特大洪水,其中两次更是河水淹到以前桥面的高度,桥身提升了2米的作用明显.复通后的东门桥迎来了它生命中最辉煌的时代,西岸桥口成为增城商业和农副产品的集中点,每逢墟日车水马龙人群络绎不绝。
发表于 2014-5-25 06:18:25 | 显示全部楼层
中桥真的承载了很多增城人的回忆,别了。以前经常系个度玩,现在很少走中桥,但是回忆却不断!别了,我们增城人的中桥!这道桥的作用已经矛以前那么大了,而且现在增城的土豪多数开车绕行人民桥和增城大桥,而且维修费好巨大,不过作为增城历史的一页,也是有修复的必要。但真的不知道是何年何月才会重新站起来!毕竟部分政府官老爷是不走那条桥的.
发表于 2014-5-25 06:27:11 | 显示全部楼层
昨日成日大家都基本上系围绕住东门桥断开呢件事,`的确东门桥有太多大家架回忆了。而家断开,基本上系人都知无可能修复,都系要拆开重建,`PS:重唔重建都系另外一回事列,可能会唔重建,`最好就重建啦;讲到重建列,`大家希望距系米样架列?新技术,新样貌,`新架建筑风格会更加好睇,`抵挡洪水架能力会更加强,`缺点就系,东门桥已经不再是那座东门桥了,;

如果政府重建起翻一条一模一样架东门桥,`会唔会比较好列?虽然系新桥,但系最起码系一样架,行系上面都有在增城架感觉啊,`毕竟增城已经不太像增城了,`代表增城架建筑越来越少了,`但系又有缺点,`今次之所以会断,好似好大因数系桥墩设计阻挡好多垃圾,`加上又有翻甘上下历史,`抵挡唔到水流架冲力而断裂,`如果距沿用以前架桥墩,会唔会系未来架日子里面悲剧还会上映?

讲开甘多废话,`其实重点问题就系,`你想以后架东门桥系以米样去呈现系增城人民面前列?茶余饭后发表下你架意见,`(唔知会唔会有影响力列,`又唔知政府系会点去规划呢?)再见中桥,`感谢你拖着年迈的身躯与增城人民一起走过的风雨;
发表于 2014-5-25 06:28:02 | 显示全部楼层
而家甘多灾情,政府D人五会甘着紧呢件事,抢险救灾要动用人力物力,起码等灾区重建先会淋呢单野,而且要动用一大笔资金。如果真的要重建一座桥,我估计要一年半载先会开始动工。中国人噶山寨模仿能一流至于创新能力就...新桥都好似模仿起噶.记得厚人讲过甘样噶一句话.就罗拍电影来讲相对发达国家美国只有科幻未来穿越片,美国只有短暂历史和过去而中国只有古代片复古回到过去.被西方国家嘲讽中国只有过去没有将来。
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