增城市新塘镇南新收费站 拆除后空地被堆放杂物

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2014年8月28日，广州市人大常委会举行主任会议组成人员接待代表日活动，市人大常委会副主任李力接待了四位代表。代表反映了增城南新收费站拆除后废置空地严重影响周边环境；南沙区至今为止仍然没有设立车管分所等问题。对于上述反映的问题，李力现场督促有关部门要高度重视，尽快提出解决问题的方案及措施，明确时间表。

问题：收费站拆除后空地被堆放杂物；回应：9月底前将全部清理完毕

黄埔区联组代表张利萍反映，南新收费站自2010年起已停止收费，拆除后剩下路旁一片丢空废置的空地。附近的小商铺违规占道，不断蚕食此段路面用作砂石工业材料堆放点、停放废旧汽车等，不但严重影响周边环境而且容易造成道路交通安全隐患。她建议政府利用原南新收费站旧址建一个公交车总站，将原近4000平方米的南新收费站办公用房改造为总站司机休息场所；

同时设计几条公交线路：一是开往夏园brt总站方向；二是开往新黄埔区(原萝岗区政府)方向；三是开往增城新塘方向；四是开往接驳地铁4号线、5号线和13号线方向。对此，市交委回应表示，在收到代表的建议后，他们组织相关人员到了所反映的现场进行实地考察，发现代表所反映的问题确实存在。为此，市交委已经联合相关部门，计划9月底前对收费站拆除后废置空地各种“乱象”清理完毕。清理完结后，将根据实际需要开设公交线路。

问题：南沙区没有独立车管分所；回应：必须由当地区政府牵头

南沙区联组代表梁杰铭反映，南沙区至今为止仍然没有设立车管分所，从而导致南沙区需要办理上述车管业务的群众需长途跋涉到其它区的车管分所或者市车管所去办理，耗时、费神、多花钱。他希望政府尽快设立南沙区车辆管理分所，以满足南沙区群众办理相关车管业务的需求。对此，市公安局回应表示，目前公安交通管理是按照市、区分两级管理的。南沙区建立车管分所，必须由当地区政府牵头解决。其中场地需要区政府通过自建或者租赁的方式进行统筹解决。

问题：地下空间救援队伍亟需建立；回应：相关工作正在推进中

从化区联组代表张小宏反映，广州市目前已有9条建好的地铁线路。每天的客流量非常大，空间相对封闭，一旦发生事故，很容易造成严重的人员伤亡。但广州目前缺乏一支专业的地下空间救援队伍，另外目前地面应急救援采用800兆频率的通讯网络，但地下采用350兆的信号，两者无法共通。

对此，市地铁总公司回应表示，关于建立专业救援队伍的问题，市地铁公司已在开展相关工作，目前正在收集北京、上海等城市的经验。对于应急通讯信号问题，目前拟建及在建的地铁线路，都是统一按照800兆频率去建设的。旧线路的改造，目前已向相关部门申请资金，如果资金落实到位，有望2017年底完成改造。（by信息时报）