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增城开发区的产业布局该何去何从

11-11-22 09:19| 发布者: lujunfei| 查看: 1423| 评论: 0

摘要: 汽车、摩托车、牛仔休闲服装是增城市赖以为生的三大支柱产业。虽然增城市的摩托车和牛仔休闲服装产业催生了豪进和康威等一批本土品牌,但两大产业很难在档次上更进一步。豪进摩托数年之前建造的展示大楼至今没有投入 ...
汽车、摩托车、牛仔休闲服装是增城市赖以为生的三大支柱产业。虽然增城市的摩托车和牛仔休闲服装产业催生了豪进和康威等一批本土品牌,但两大产业很难在档次上更进一步。豪进摩托数年之前建造的展示大楼至今没有投入使用,大楼后面的院落早已荒草丛生——这与开发区的景致并无二致,荒凉、没有人气。从更高的层面上说,增城市的产业并没有太多引人注目的地方,20多年的积淀难觅亮点。一个显而易见的事实就是,在开发区的官网上,你都很难找到几家有影响力的企业。

事实上,在过去很长一段时间内,牛仔裤都是增城市唯一叫得响的名片。曾有人意图将新塘打造成为巴黎、米兰这类时尚之都——这多少带有梦幻色彩,在近30年的产业进化过程中,新塘服饰并没有表现出太多与时尚有关的元素——时尚和工业有着天然的不兼容。现在再来讨论增城市的汽车产业,这与增城市其实并无太大的关联,不过是广州市布局汽车产业对增城市的“施舍”。于是,人们不得不细细揣摩:这个有着“国字号”招牌的开发区优势何在,在众多开发区的竞争中又将何去何从?

失意的汽车城

就在2010年4月,大众南方新厂还未落定之前,各种传言充斥于官媒和民间,增城市一度被认为是上海大众南方分厂最初“拟建厂址”。确实,增城市拥有吸引大众落户的足够理由:随着广州本田第二工厂、北京汽车华南生产基地和广本研发中心等汽车骨干项目落户,增城市汽车产业为主导的产业体系已经形成。增城市开发区经济发展部一位内部人士曾表示:“根据工业园区规划,未来将引入两到三家整车生产厂,已经做好了土地预留。政府会考虑在土地出让和税收方面给予进驻项目优惠,吸引新整车厂的入驻。”

即使没有明指大众,也无法阻止人们对增城市和大众南方工厂合作可能的联想。2009年11月,大众中国宣布了“2018华南战略”,提出“至2018年,大众汽车在中国南方市场的年销量将从目前的15万辆提升至50万辆。”大众汽车计划一次性在广东同一地区建两家工厂,这其中包括一汽大众和上海大众。

大众中国ceo范安德对媒体说法是,“新基地(南方基地)开始生产的话,至少是2013年以后的事情了!”德国人显然知道如何与中国政府打交道,范安德思考着如何利用手中大众汽车60亿欧元的对华投资以及将陆续引入中国的20余款新车将成为其斡旋各地政府、几大车企之间的筹码。广州增城市、佛山顺德、东莞、湛江等地均有意分食这两块“肥肉”。不过,最终的结果却出乎许多人的预料。

佛山南海区狮山镇红星村红岭路,不时驶过的摩托车留下阵阵轰鸣,路的两旁是恣意生长的杂草——在未来的几年中,占地面积2000多亩,年产量约20万辆的一汽大众南方分厂将在这块荒地上拔地而起。事实上,南海除了北汽福田和福迪汽车外,南海已无其他汽车生产企业,这也是让许多人惊奇的原因所在。

有业内人士称,按德国人的严谨办事风格,在大众宣布华南建厂之时,可能已经基本确定了生产基地。这对于踌躇满志的增城市是个不小的打击,因为从2010年到现在,上海大众南方分厂项目还未有实质性进展。在广东省的产业规划中,汽车被定义为九大支柱性产业。

从目前广东省的汽车工业分布图上来看,整个华南地区被分为:以广汽本田汽车为核心的广州东部汽车板块,以广汽丰田为核心的广州南沙汽车板块,以东风日产为核心的花都汽车城、以南海福迪汽车、九江粤海汽车和北京福田汽车(600166,股吧)为主要企业的南海汽车产业板块,以比亚迪(002594,股吧)轿车、哈飞轿车、五洲龙客车、中集半挂车为主的深圳汽车产业板块和以江门等地的摩托车板块。

同时,与整车厂相配套,华南零部件产业集群已经成型,包括广州东部汽车零部件产业集群、以广州北部花都区为载体的东风日产零配件生产体系、广州南沙丰田项目汽配产业带、佛山汽车零配件、中山市火炬汽配工业园、以汽车电子业为核心的深圳市汽车零部件和肇庆市汽车零部件等。此外,顺德、东莞、肇庆、惠州、从化都在建设汽车零配件工业园。

早在3年前,广州就确立了三大整车生产板块并立的格局,这个格局还在不断改变。根据规划,广州市将计划用10年时间,打造3个产能达100万辆、工业产值超千亿元的乘用车生产基地。增城市希望借此实现汽车产业新的突破。一旦大众华南新厂落户增城市,增城市汽车生产基地将在广东三大汽车生产基地中异军突起,产值有望超越花都。不过,梦想和现实本来就不尽相同,现实就是增城市并没有太多骄傲的资本。

作为广东汽车布局重地,花都、南沙和增城市在2010年政府工作报告中,不约而同地将支持汽车产业继续发展作为工作重心。增城市是后起之秀,规模最小,在发展汽车产业上更为紧迫。2009年,以东风日产为主要生产企业的花都,汽车产业全年产值达817.40亿元;以广汽丰田为主要生产企业的南沙,汽车产业实现产值388.28亿元;增城市汽车制造业产值为323.24亿元,主要来自广本增城市工厂。在2011年启动“新广州新商机”,增城市就将投资额达50亿元的北汽集团30万辆整车华南生产基地揽入怀中。这在某种程度上掩饰了与上海大众牵手迟迟未果的失落。 3382642659057147 -->
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