日常生活中,公交出行是不少市民的最优选择。但增城公交,却让人有“想说爱你不容易”的感慨。2014年3月17日,广州副市长,增城市委书记欧阳卫书记民亲自体验增城公交的运行情况;2014年3月21日,罗思源市长主持召开的公交系统优化建设工作会议。增城政府对公交问题的高度重视,让我们看到了改善增城公交问题的曙光。 2014年3月中旬,“广州日报.增城社区报”联合增城视窗(520zc.com)推出增城公交乱象调查专题,接到许多市民的反馈资料,其中有吐槽,也有建议。我们归纳整理刊登,披露存在问题不是主要目的,而是希望对增城公交的优化与发展起到献策建言的作用。毕竟一个城市的公交,往大说,是这个城市的脸面,往小说,与市民的日常生活息息相关。 宗罪一:运力不足 “一部车挤了60多人,一问才知七点半就没车,司机一路不停站,那些等车的人只能咒骂!……”经常乘坐107线的李小姐看到社区报的调查后致电向记者吐槽。在广州上大学的赖同学也有同样的感受,每个周五要从广州回小楼的她,时常担心的问题是搭不到回家的车。“我放学从广州回到增城一般都要到六七点,这个时间点都很难坐到公交车回家。现在从荔城到新塘、仙村的车都可以开到九点多,可是到派潭的车七点半就停运。 周末的时候,简直拥挤过BRT!超载那是家常便饭。”提起回家的公交,赖同学很无奈。2014年3月22日(周六)傍晚七点半左右,记者在富国路口看到107路公交车上已经密密麻麻挤满乘客,但仍有乘客不断地往上挤。此次调查,市民反映的增城公交车运营时间短、班次不够的问题主要集中在镇际公交线路上,如从荔城往派潭的107路公交车、108路公交车,荔城到福和的103路公交车。有些市民则希望有夜班车。 宗罪二:站牌、站台管理不到位 “107明明经过交警中队(站),可是站牌上没显示,还好我问了当地人。”来自湖南的林文希跟记者报料。原来,她这两天到增城找小楼镇的朋友玩,人生地不熟的她全靠百度地图找路,看到交警中队站没有107路车的线路图时,还以为电子地图又“失灵”了。除了107路公交车外,有市民反映6路车也存在同样问题。“6号车在其各停靠站,根本找不到他的走向。为什么不在标明呢?这是举手之劳的事呀!”市民陈先生说。 3月23日上午,记者从荔城出发前往派潭,途经交警中队站,发现该站的站牌上确实没有107路车的路线图,同时,公交车没有报站,取而代之的是流行音乐。此外,网友“兔子君”指出增城部分公交车站台管理不到位:如荔城一小以前有站台,后因为修建增城大桥怕光明路堵车拆了,如今,增城大桥已经通车数月了,荔城一小的站台还未恢复,给广大周边市民带来不便。另外,也有市民希望能把各站台清洁,“太脏了!” 宗罪三:部分公交车线路拒载老人 彭伯今年68岁,家住荔城,但经常要去新塘找老朋友叙叙旧,104路公交车以及从荔城开往新塘的大巴成了他主要的出行工具。然而,彭伯却经常搭不上公交车。“公交车很奇怪,有站的地方,有老人家在它不停,而沿途没有站的地方,有人招手他反而会停。有站不停就是因为没钱可以赚,而没站却停是因为招手那些都比较年轻,可以有收入。 ”彭伯告诉社区报记者,他前前后后致电公交车公司、交通局十几次,但到最后都是不了了之。而除了彭伯之外,他的许多朋友都反映曾被公交车拒载过。“他们说是超载,但超载这个是很难说清楚的。”今年62岁的市民庄老伯则向本报反映荔城到新塘的公交车,多收老年人票价。 “按理说老人是可以享受半价优惠的,3元的车票半价后是1.5元,但是乘务员老是说没有5毛钱,所以价格就变成2元了。”庄老伯补充,“经常这样!”此外,增城视窗网友aphorley表示,110路的公交车经常拒载(从荔城至沙庄的下行线路),尤其在星期五学生放学时段和周末更为严重,希望能加强管理。 |