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广州东部楼市置业很纠结 萝岗区府有先行优势 增城更具竞争力

2014-12-5 21:11| 发布者: lujunfei| 查看: 756| 评论: 0|来自: 南方日报

摘要: “前面十年广州发展向南,未来十年广州发展向东!”在广州东进战略的大规模推进的背景下,遵循置业应该看着规划走的思路,现时广州东部应该是刚需购房较为理想的区域。而在东部,特别是2014年黄埔合并萝岗成为大黄埔 ...
“前面十年广州发展向南,未来十年广州发展向东!”在广州东进战略的大规模推进的背景下,遵循置业应该看着规划走的思路,现时广州东部应该是刚需购房较为理想的区域。而在东部,特别是2014年黄埔合并萝岗成为大黄埔区,增城撤市设区之后,这一区域的内部竞争也进入了一个新阶段。特别是萝岗的区府板块和增城的新塘板块,都是目前楼盘众多的区域。这样问题就来了,同样是未来发展的主要方向,东部置业究竟是选萝岗还是增城?

规划:萝岗区府有先行优势

“买房看规划!”要看区域楼盘值不值得买,首先得看政府的区域规划。从这一方面来看,萝岗相比于增城有先行的优势。萝岗原本就拥有千亿市政配套先行的规划优势以及东部山水新城中心的发展地位,在2014年黄埔萝岗合并后,新黄埔以gdp2596.17亿元一跃成为广州gdp第二的大区。在广州东进战略的推进下,前身是广州经济开发区的萝岗,已经发展成为一个集研发、孵化、产业、服务等功能于一体的高科技园区。

2014年2月13日,广州市公布行政区规划调整方案,宣告原萝岗区和原黄埔区合并,而新黄埔区政府设立于萝岗街道香雪三路1号,意味着区域发展重点向萝岗迁移。众所周知,区府是一个区域的政治、经济、文化中心,往往拥有着一个区域最优质的交通、商业、教育等各类配套资源。

而增城也是在2014年正式撤市设区成为广州东部的一个区。除了设区利好以外,增城特别是新塘板块的规划利好也是非常抢眼。据相关人士透露,广州东部交通枢纽中心规划选址位于新塘旧城区与增城开发区之间,规划面积2.7平方公里,区域内将有5条轨道交会,涵盖国家铁路、城际轨道、地铁三类轨道。

按照规划,东部交通枢纽中心实际上是一个大型的综合开发项目。目前正在建设推进的广州市重点建设项目———新塘站综合体,只是东部交通枢纽中心其中很小的一部分,更大部分项目还有待进一步推进。未来的东部交通枢纽中心将融合铁路、地铁、公路客运、出租车等各种交通方式,当地还将在此基础上发展产业、商业,带动城市功能的提升,对于新塘地区的传统牛仔服装产业转型升级也将是一个机遇。

交通:两地楼盘都打地铁主意

对于置业者来说,市政规划的利好是一方面,但还有一个重要的考虑因素就是出行。特别是在近郊区域,地铁线路的设计则需要重点关注。而事实上,记者发现,如今不管是萝岗的区府板块还是增城的新塘板块,地铁概念都已经成为当地楼盘销售的重点推介内容。几乎所有的楼盘都在拼命地向“地铁盘”靠笼。

而事实上,不管是萝岗的区府板块还是增城的新塘板块,地铁的规划都事实存在。萝岗的区府板块的地铁线路非常多,目前已经在动工的就有3条,一条是地铁6号线二期,另一条则是21号线,还有地铁14号线知识城支线。目前地铁6号线二期已完成65%,21号线和14号线的工程也顺利进行中,6号线、21号线将汇聚于萝岗区府板块,建成之后从萝岗区府中心区至珠江新城cbd只需25分钟。

而增城目前规划中的地铁线路有两条,一条是新塘的13号线,另一条是从萝岗开往荔城的21号线。而在2014年,地铁16号线的申请也正在走立项程序。而这条线路是从新塘至荔城。现时,地铁13号线首期已经完成了27%,消息称将在2017年通车。仅从地铁线路来看,萝岗区府板块和增城的新塘板块可以说是旗鼓相当,但从进度来看,萝岗的地铁修建速度则要比增城的快。
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