| 广州地铁建设如火如荼，尤其是东部，13号线和21号线土建工程进展顺利，而位于增城境内的地铁16号线沿线控规，在2015年7月份也开始招标，最新招标公告显示，从新塘到荔城的16号线全长39.1公里，比原先规划的31.7公里长了7.4公里，沿途将设13个站点，并连接地铁13号线和21号线的首末两端。从地铁走向来看，这条可称为“荔城线”的地铁，在增城腹地内穿行，连接了新塘和荔城，而沿线中最受益的楼市板块当属石滩板块。 新规划长7.4公里，连接21、13号线首末两端 从站点设置来看，16号线是增城中心与东部枢纽之间重要的轨道交通通道，主要承担增城区内部荔城、石滩、新塘三大组团间的交通联系，通过13号线实现增城与中心区的快速轨道交通联系。线路自增城新塘站引出，沿荔新公路行进至仙村后，折向东穿越石滩镇区，沿新城大道往北行进至挂绿湖、增城政务中心，折向荔新公路后沿荔景大道、增派大道往北行进至重点荔城北，线路全长39.1公里，设站13座，设置1个车辆段和1座停车场。 实际上，地铁16号线又名“荔城线”始于新塘镇，旧规划沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。现最新规划沿荔新公路后在仙村连接石滩再沿增滩路北上荔城，全长39.1公里，比原先规划的线路长了7.4公里。16号线将连接13号线和21号线的首末两端，形成“u”形的轨道大回环。据悉，地铁16号线已被纳入广州市2015~2025年建设计划方案。 地铁21号线是从天河公园到增城广场，呈东西走向，全长58.7公里，正在建设当中，预计2017年底建成；地铁13号线为东西走向，是从花都的朝阳到增城的象颈岭，而13号线一期工程也将在2017年建成。在增城境内，21号线位置偏北，13号线靠南，16号线正好连接两条地铁线两端。 此前发布的交通示意图显示，16号线将在以下位置停留：新塘、新塘客运站、沙埔、银沙、仙村、蓝山、石滩西、石滩、增城火车站、石滩北、挂绿湖、少年宫、增城广场、荔城、富鹏路。从楼市来看，16号线将可将购买力从新塘延伸至荔城，让希望置业增城的购房者有更多选择。沿线楼盘比较集中，且受益较大的主要是石滩板块。 石滩楼市本地客为主，“5字头”有选择 增城石滩板块位于增城南部，距离荔城板块不远，据悉，目前石滩板块买家主要以当地“刚需”客为主，有少量广州客对广州客来讲，这个板块比荔城近，比新塘远，价格比新塘板块有优势，连接新塘和荔城的地铁16号线穿过板块。相对荔城、新塘而言，石滩板块的楼盘售价约在5000多至8000多元/m2之间，还处于价格洼地。 目前主要楼盘集中在增城主干道增滩公路旁，有四个在售楼盘，包括敏捷绿湖国际城、倾城国际、观园壹号以及碧桂园豪园。相比2014年年底的价格，区域内楼盘价格都有数百元的微涨。敏捷绿湖国际城推出的主要是77~120多平方米的两房、三房单位，毛坯价格5800多元/m2，带装修均价则是6200元/m2，相比2014年推出大量“5字头”特价单位价格已有提升。 倾城国际2014年12月以5880元/m2起的价格开盘，均价在6300~6400元/m2，目前正推出87~118平方米的三房和133平方米的四房单位，均价在6800元/m2。倾城国际与敏捷绿湖国际城仅一路之隔，价格相差不远，户型、定位稍有差异。而碧桂园豪园将推全新组团，主要是两房和三房，价格则以八九千元为主。 |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
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