| “再过两年，周末就可以搭地铁去广州饮茶了。”略带自豪的憧憬，却也道出了广大增城街坊的心声。2015年5月增城撤市设区正式挂牌，真正成为广州的一员，拉近了市民的心理距离；此外，加之四条地铁线路（21号线、13号线、16号线、6号线）的规划及建设，使增城与广州的空间距离越来越“亲密”。通过连接两者间的地铁线路着手，围绕地铁修建进度、途径站点以及站点楼盘优势等多个维度，聊聊地铁线路对增城楼市的影响。
21号线载你直达广州 “员村→天河公园→棠东→黄村→世界大观→智慧城→神舟路→科学广场→暹岗→水西→长平→金坑→镇龙南→镇龙→中新→中新东→朱村→朱村东（新）→象岭→钟岗→增城广场”。以上是广州地铁21号线公布的21个站点。从站点分布来看，建设者也是费尽了心思，布置了这巧妙的站点数量。 值得一提的是，原本21号线规划站点共20个，2015年4月广州地铁发布消息新增一个“朱村东站”，这无疑成为了周边楼盘的福音。从广州市中心一路贯穿萝岗、镇龙、中新、朱村，再到增城市中心，如观光线路从城市走向农村，再走向城市，因此也极大带动了近几年一直在商品楼开发建设方面脚步比较缓慢的朱村镇的发展。 除此之外，21号线在运营设计方面，快慢车运行比例为1:2。地铁公司称，21号线21座车站中，员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、苏元、镇龙、增城广场、朱村共9座车站将成为快车停靠站，而快车经过其他12个车站时，则以“飞站”形式越过。截至目前，地铁21号线土建工程已累计完成22%，预计将在2017年建成。 沿线楼盘大打“地铁牌” 纵观广州21号沿线增城的各大楼盘，都纷纷打出了“地铁牌”，记者在地铁盘现场还能看到房地产公司特意标注的“地铁出入口”等字样，其他毗邻地铁的楼盘也都在自己的宣传册及广告牌上明确标示出与地铁的位置关系，广告语也用“地铁”为噱头。“有了地铁，工作在广州，住在增城也挺方便的。”在广州找到一份文职工作的小王告诉记者。 21号线沿线楼盘，包括侨建御溪谷（中新站）、碧桂园城市花园（朱村站）、中国铁建·国际花园（朱村站）、荔富湖畔（象岭站）、创基·丽江国际（增城广场）和合汇广场（增城广场）等，都占据“地利”。据房王数据中心统计显示：位于21号线沿线的几大楼盘，在增城上周（08.10-08.16）销售套数一路领跑，其中合汇广场成交套数62套（位居榜首），碧桂园城市花园16套，中国铁建国际花园15套。 13号线开通，新塘纳入广州半小时生活圈 相对于21号线的进度，13号线显得有些“命运多舛”：站点一改再改，动工日程一推再推，直至2013年才正式动工。其中的“夏园”站又遭遇征地难题，导致不少市民调侃“13号线是按照每月1%的速度建设。”虽是如此，13号线途径的新塘地铁沿线楼盘仍如雨后春笋般涌现，并都以地铁上盖物业作为最主要卖点。那么，到底这条广州东进的地铁线路能给新塘楼市带来哪些利好呢？ 新塘独具区位优势，刚需盘吸引天河、黄埔人流 新塘区位优势在于距离广州市中心距离较近，30公里的直线距离让部分上班族选择在新塘购房、广州市区工作。但上下班高峰期广园路上的堵车，使“半小时生活圈”成为神话。广州地铁13号线的建设将能缓解这个局面，通畅的地铁为生活提速。 据了解，广州地铁13号线西起白云区，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后达到增城区新塘镇象颈岭，其中途径新塘镇的站点包括：温涌路、东江（原名为东洲）、新塘、官湖以及象颈岭。距离广州市区最近的温涌路站距离鱼珠站仅6个站，最远的象颈岭站距离鱼珠站也仅10个站，让“半小时生活圈”从梦想照进现实。 均价大大低于广州城区，新塘地铁沿线盘较为成熟 与21号线沿线新盘扎堆的现状不同，13号线沿线楼盘大多数为已开发多期的“旧盘”，这与新塘镇的区位条件有关：更靠近广州城区，且地铁线路规划的消息更早放出。距离温涌路站仅50米的新世界花园已是成熟的社区，目前正在售卖的第十期已是”收官之作”；而尚东阳光（临近温涌路站）以及中森名苑（临近官湖站）也仅剩不多的存货。这些楼盘的特点是具备良好的社区配套条件和足够的人气。 而新开盘的楼盘包括合汇·汇东国际花园（临近东江站）、豪进广场（临近东江站）、新景豪庭（临近东江站）和合汇·学府名郡（临近温涌路站），面积都是80-120m2的两房或三房，均价为10000-11000元/m2，其中豪进广场价位最高，毛坯均价为11000元/m2，新景豪庭与学府名郡的价位为8000-9000元/m2。相对于广州老城区的几万元每平，位于广州后花园的新塘板块还是受到很多广州购房者青睐。 |
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