| 盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。1991年北京建成国内首条盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。 中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛，它被铺在马路人行道上，是为了方便盲人出行而设置的。形状特殊的砖、鲜艳的黄色，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。 残疾人是社会的弱势群体之一。生理的缺陷，使他们在社会生活中处境不利，承受着常人难以想象的痛苦。为关爱残疾人弱势群体，强化“无障碍出行”意识，按照国家规定，城市里主要道路的人行道上都应该设有盲道。然而，记者2016年6月上旬走访广州市增城区大街小巷发现，虽然盲道随处可见，却大多变成了“忙道”，要么被机动车占领，要么变成“断头路”，还有的甚至出现了大坑……
夏街大道施工大坑成盲道陷阱 记者在广州市增城区荔城街夏街大道83号附近看到，由于地下管道施工，该路段的一条盲道被挖断，现场留下一个大坑，大坑周边仅用柔软的警戒线围住。记者留意到，该警戒线并没有完全将大坑围住，其中一个方向成了“缺口”，若盲人从该方向前进，后果不堪设想。 “这里已经停工好几天了，具体原因并不清楚。”附近一商店工作人员告诉记者，该大坑原本是被警戒线完全围住的，但时间一长，加上最近雨水不断，警戒线就变得松松垮垮的，警戒作用实在不大。此外，记者还发现夏街大道的多条盲道遭到损坏。其中，一些盲道的地砖不翼而飞，留下一个个小坑；有的盲道地砖忽高忽低，排列不规则；有的则破败不堪。 岗前路盲道被机动车完全占用 由于缺乏“无障碍意识”，不少街坊将电动车、机动车停放在盲道上。记者在岗前路的天翼互联网手机卖场门前就发现了这种现象。记者看到，该路段的盲道几乎全部被机动车占用，盲道俨然成了临时停车场。“根本没有注意到这里有一条盲道。”在该处停车的司机钟先生告诉记者，由于岗前路的公共车位比较少，一般都是早早就被占满，他只好把车停在人行道上。至于是不是停在盲道上，他并没有注意过这个问题。 荔园路“断头”盲道比比皆是 记者了解到，不少盲道因为建设不规范等种种原因，被迫成为“断头”盲道。记者在荔园路2号附近看到，本来一条盲道走得好好的，结果快到路口附近，该盲道直接被一排高压电缆井盖隔断，成了“断头路”。此外，记者还在该路段附近发现有一公共垃圾桶被放置在盲道上，挡住了盲人的去路。 任何单位和个人均不得占用盲道 记者了解到，盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；另一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍该转弯，称为提示盲道。中国于2001年8月1日颁布实施《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，其中规定:城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道都应设盲道； 人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿化带等障碍物0.25—0.50米处，应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖铺设等；任何单位和个人，均不得占用盲道。 记者手记:让盲人实现“无障碍出行”需全民努力 中国有盲人约500万，占世界盲人总数的18%，占全国人口的3.8%左右，平均每百万人口中就有盲人3800人。每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。中国是世界上盲人最多的国家。盲人的交通出行是一项不容忽视的民生问题，历来受到政府的高度关注，但事实上却因宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生极大帮助。 盲道乱象问题，反映的不仅仅是有关部门的问题，更是体现出对盲人的关怀不够。因此，要解决盲道问题，需要有关部门“忙”起来的同时，每一名街坊都需从自身做起，自觉做到不随意占用盲道，努力保障盲道的通畅，让盲人真正实现“无障碍出行”。盲道是盲人行走的道路，如果一旦被占用或者破损就会给盲人带来很大的不便。在此呼吁群众，不要让盲道变“忙道”，其实只要一个小小举动就能给残疾朋友营造一个安全畅通的出行环境。 相关资料：盲道设计要求 城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及注意建筑物地段的人行地道应设置盲道，人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。 1：盲道铺设的位置和走向，应方便视力残疾者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。 2：盲道铺设应连续，应避开树木、电线杆、拉线、树穴、窨井盖等障碍物，其他设施不得占用盲道； 3：行进盲道宜设在距人行道外侧围墙、花台、绿地带250～600mm处； 4：行进盲道可设在距人行道内侧树穴250～600mm处；道上如无树穴，行进盲道距立缘石不应小于500mm； 5：行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度； 6：沿人行道和分隔带的公交车站应设提示盲道，其宽度应为300～600mm，距路缘石边宜为250～500mm； 版权声明:“增城视窗”(520zc_com)是广州增城最大的本地门户平台,本地特色明显且资讯丰富及时。微博和微信认证号:增城视窗;客服qq:945753060; |
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