从地铁13号线及穗莞深城轨看增城发展前景

2009年暑假的2则消息实在叫增城人喜出望外,地铁13号线方案以及穗莞深城际轨道,当时顿时让我们看到增城潜在巨大的发展空间。或者对于很多人来说这2则消息基本上都早有所闻,关于地铁13号、16号线以及穗莞深城际轨道的消息现在随便百度都能找到大量关于该方案的分析及其相关论文。首先简要谈谈对地铁13、16号线的方案理解与看法。

十三号线西起白云区槎头,经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区,最后到达增城市新塘镇象颈岭。十三号线首期工程线路起于鱼珠站,在鱼珠站与五号线换乘。从地铁十三号线的规划来看,是继地铁五号线之后又一条广州地铁的大动脉——连通东西的大动脉,通过十三号线从增城新塘半小时即可到达广州市中心大部分地区。这里我着重强调广州地铁十三号线的新塘站。方案上注明“新塘站位于港口大道和新新公路交叉处三角地块,广深铁路新塘火车站南侧。周边主要分布有群星新邨住宅楼、现代城市花园、盛世名门花园等。

目前该站定位为广州市东部综合交通枢纽,规划有16号线、穗莞深线等在此换乘。”由此可见新塘站是一个衔接着4条交通主动脉——地铁16号线连通荔城使广州地铁进入增城区域内个重要地区且临近惠州；地铁13号线连通广州东西的主要大动脉；穗莞深线珠三角东部板块同城化关键大动脉（这个下文重点分析）；广深铁路新塘火车站这个就不多说了。看到这,增城新塘有着什么强势的发展潜力和空间不用我再废话了吧。接着重点谈谈穗莞深城际轨道（这东西不得了啊）

这东西是什么需要详细解析的百度搜这里我们就不黏贴网上文字了。简要概括：一条连通广州-东莞-深圳的快速铁路。该方案在09年的10月底采确定连通地铁13号线新塘站并为穗莞深城际轨道广州起始站。终点站为深圳机场,穗莞深全程运行时间为60分钟即你只要从新塘站上了这个列车,一小时内你可以到达东莞或者深圳,从新塘到深圳机场只需1小时,到东莞只需10分钟左右,在增城新塘可以迅速接驳到广州的东西大动脉5号线,并在一小时内到达广州多个地方。

上述2项工程一旦建成,则意味着增城将成为穗、莞、深1小时经济圈的地理中心、广州东部板块乃至珠江三角洲的重要快速交通枢纽。增城位于珠江三角洲的几何中心位置,再者穗莞深城际轨道与广州地铁的2项工程的实施,增城在未来广州乃至整个珠三角地区的经济发展有着极其重要的地位。广州东莞深圳3路资金汇聚处发展速度和前景是你无法想象的,随便举个例子拿房地产来谈吧,中央在2009年末的深度打压房产政策出台后,广州大部分地区的楼价及其销售量呈下滑迹象,而增城在广州各区（市）中是为数不多房产销售价量齐升的地方之一。

其实要解释这现象不难,试想,目前增城的地价楼价是被低估的（相对低估,参照广州深圳各市区）,而在建项目地铁13号线以及穗莞深城际轨道一旦落成,意味着许多的东莞深圳广州市区的人会在新塘买房（增城素来就本着打造休闲度假圣地的口号,这里的空气本人认为比番禺从化花都都要好而且绿化面积大,全国十大幸福城市不是吹出来的。）,只要交通便利了谁会与自己过不去在繁华闹市用百多两百万去购买一个不到百平米的楼房再之每天忍受生活噪音和极差的空气质量？增城土地的增值拉动经济的发展,基于交通硬件的改善,市场背后得到资金的强劲支撑,人与资金一并汇聚在这个地方必然造成巨大的市场需求,谁能提前把握机遇谁就能获得可观的收益。

留意2009年年到现在为止增城尤其新塘的变化。真正懂得淘金的人不是随着人群到金矿抢金,而是发掘潜在的金矿。真正有远见的人是不会一味盲目的追捧繁华,更多的是关心那些被忽视的地区,未快速发展的地方潜在的是巨大成长的空间。刚毕业、面临毕业或者那些大三的同学们不妨好好考虑以后的路要如何走,发展区域的选择是非常重要的。因为成就事业,关键不在你的能力强与否,也不在你文凭高与低,而是在于把握与机遇。