增城区全面加强道路交通综合治理 日渐形成四通八达的广州大交通网络体系

将全区农村客运车辆接入智能公交调度管理平台，实现车辆统一管理、统一调度，并进一步完善增城公交查询系统各项应用功能。同时，增城区计划在2018年10月完成区重点营运车辆综合监管平台建设项目立项评审工作。该平台建成后，可对增城区危险货物运输车、客运班车、旅游包车、公交车、出租车、重型货车、教练车等七大类重点营运车辆实现实时监管，及时消除安全隐患。

增江“一江两岸三带”位于增城区中心地带，是群众生产生活、休闲娱乐的重要场所。增城区加快推进《增江“一江两岸三带”总体发展规划与近期实施方案》编制研究，以增江两岸为载体，北至光辉大桥，南至初溪大桥，从交通疏导等方面对增江旧城区环境急需改造的15公里重点河段的景观带提出规划策略和建设计划，建设增江“一江两岸三带”精品工程，加强城市慢性系统规划建设。与此同时，增城区将完善新塘各地铁口、各旅游景点和旅游乡村等区域的共享单车停放点规划，积极引导共享单车行业健康发展，完善出行服务。

为进一步科学规划、建设和管理停车设施，增城区积极推动停车泊位建设的市场化，实现动态交通协调发展。一是加快规划建设停车设施。目前，增城儿童公园地下停车场项目以及挂绿广场地下停车场项目正加快推进。接下来，增城区还将结合政府引导、企业投资经营等方式建设立体停车楼或机械立体停车场；同时，结合地下空间商业开发及人防工程建设等，加大城区停车位刚需供给，逐步解决困扰增城区城市空间管理的难题。

二是优化停车设施运营管理。增城区结合当前的交通状况，对中心城区范围内的主干路、次干路、支路进行实地调查分析，根据不同区域及路段的实际条件，提出具有差异性、因地制宜的路内停车泊位规划方案，通过从费率调节、电子监控、智能支付等多个方面，规范区内城市道路路内停车管理，提高泊位周转率。广州市交通运输研究所已于2018年3月完成了《增城区中心城区路内停车规划》编制，近期将选择部分路段进行前期试点。

三是清理被挪用、占用停车场。增城区将加强联合执法，开展占道经营、非法占用公共停车位专项整治行动，重点打击各市场周边占道经营及利用“僵尸车”、路锥、石墩、车位锁等障碍物非法占用公共停车位的行为。

除了加大设施建设投入，提升交通综合管理水平也是改善交通环境的重要环节。增城区紧紧围绕“压事故、处违章、保畅通”目标，大力整顿交通秩序。一方面，增城区将通过推动视频监控全覆盖共享、推动“电子眼”全覆盖抓拍、建设智能交通管理指挥体系等手段，加快智能交通建设，实现对各类交通违法行为的全方位监控。

另一方面，增城区将加强执法力度，实施道路网格化管理。全区将科学制定交通秩序整治工作责任区，实行网格化管理，每个责任区选拔任命“警长”，每条主干道确定“路长”，并严格落实“三定三包”（定岗、定责、定人，包面、包片、包路段）联勤工作责任制，确保“人人有责、守土尽责、失土问责”。整治行动将重点针对摩托车行驶秩序、重点车辆的交通违法查处、影响中心城区交通秩序违法行为等。

加强交通宣传教育，提高司乘人员素质和市民交通法规意识也至关重要。增城区将找准“五进”切入点，突破固有的粗放式宣传教育模式，根据受众的需求和特点转变工作重点，进企业、进学校强化交通安全宣传与教育，进家庭、进社区、进农村广泛开展社会群众面对面宣传教育。同时，依托区公安分局、广州市公安局交警支队双微平台，积极拓展应用新媒体平台、在线直播媒体等宣传载体，探索实时互动的宣教新模式，配合传统媒体开展社会面交通违法危害、安全知识普及工作，构建立体式、无死角、全覆盖的媒体宣传“大矩阵”此外，增城区将加快农村两站两员建设工作，推动“增城区青少年生命素养教育馆”建设，加强道路运输行业企业从业人员培训，多措并举，共建和谐有序的交通环境。