游走增城石滩,感悟公园化战略的任重道远

      2010年的增城春节过得并不冷，趁着有空这几天去了增城的蛮多地方,可是最令我感慨的是石滩镇.事实上我还是第一次进入石滩镇区,即石滩墟,更加因为是不同地域,于是冲动令我将现实的石滩跟印象的石滩一比高下.石滩这个地方我早有听闻,只是种种原因一直没有机会去走走,恰逢春节高中同学去石滩某同学家聚会,于是偶然与石滩相遇了.

 

 

      北宋天禧四年(1019)建圩,因地处增江多石的河漫滩,故得名.北宋的增城还是算比较的荒芜,那个时候就可以建墟,足见其历史上的辉煌.不信就且跟新塘墟比较,新塘在明代中期才成墟,论历史不是一个档次的.当然历史却弄人非浅,今天的石滩很难跟新塘比经济了.

 

     新塘北上,于荔新路石滩路口进入,进入我眼帘的是麻车村.第一反应我就想起了增城民间俗语:第一沙,第二雅,第三麻车村和石下.“沙”是沙贝村,即大约是今天新塘的甘涌,东华,群星,新何的总和;“雅”是雅瑶,即现在的沙埔镇,一村成镇,现在仍然保留了这个名词;麻车村就是我眼前看到的这条村,位于石滩镇;石下估计是新塘的石下村吧.

 

      从俗语中可以足以看出麻车村自古以来在增城的地位非同一般,而事实上这条村落也没让我失望.两旁的楼房不能称作高楼大厦,但是绝对是小康楼舍了,同时麻车村扼守了石滩镇到荔新路的咽喉,必然这里是交通的要道,人流车流均达到一定得水平,难怪增城的新农村建设也得选择在这里作为试点.

 

       沿着不知名的大道过了麻车村,出现了荒芜的路段.过了一会儿就有些像样的建筑物映入眼帘,那些楼房越发高昂,估计我已经进入了石滩墟了.兜兜转转,来到了石滩车站,不过我却大为失望,或者那个总站也真是很朴素,朴素的我觉得那根本不像石滩镇的总站.石滩镇是增城第二大工业强镇,广州市首批五个示范中心镇之一,理应是城区环境也不错的啊.也许环境好本就是我个人对石滩的一厢情愿.....

 

       石滩车站总站落车后看到的是“石滩第一城”,曾经在一个石滩人的博客中看到这么一句话:“天河城太阳城,不如石滩第一城....”估计那个第一城就是眼前的这座崭新的第一城.楼层不高,貌似十层的感觉,没认真留意,总体上装修华丽,与石滩墟其他建筑成鲜明的反比.越过马路的车辆,穿过市场的人流,踏着地上的泥水,顶着头顶的阳光,不知不觉来到增江河畔.印象中的荔城段增江河段风光无限好,而石滩呢？绿色的流水里偶有垃圾漂流,大堤两傍乱七八糟,原生态与人为疯狂融合.....我不想再说了.

 

       同学说带咱们“长征”,其实我觉得不是走了很久,后来跟我说:其实你已经从石滩墟的东走到西了,就这么大了.我相当的惊讶,石滩原来是座有待开发的城池？但是石滩接了广州原来的“烂摊子”工业,或许这就是为什么石滩段增江河水不美的原因罢了.增城鼓吹公园化战略,我个人绝对对是认同的,可是在石滩的公园化道路还有很长很长的一段路,甚至石滩的公园化是低下的,我一进石滩就发觉灰尘很大,至少比新塘大得多,到处都是沙城滚滚的,难道沙尘暴袭击石滩了？

 

      工业很重要,可是重要归重要终究不能够严重污染环境,甚至牺牲大众的健康.其实提高居民生活水平才重要,也许公园化战略更加实际点,但是财政要跟得来,也就得发展工业.石滩本就是增城第二大工业强镇,虽然工业水平跟新塘还有相当大的差距,但是发展归发展,是不可以牺牲环境来做代价,只有这样石滩的路才能走的更远,走的更好.

 

      石滩没有我想象中繁荣,却比我想象中污染严重,看来石滩还要走些“弯路”,或者这样才能变得更“强”.别了石滩,思考不断,一路返回新塘,在天和百货站转车时看着新塘广场的灯饰,十字路口的拥挤,林立的高楼,人行道的陌生人流,原来新塘真的很发达.难怪在广东发展论坛上有这么的评论:“新塘很有潜力做广东第一经济强镇”.