广州市增城区正式收取中心城区城市道路临时泊位使用费 单日最高限价44元

记者从广州市增城区发改局获悉，2020年11月1日起，增城区5个非建筑物配套停车场、1个换乘停车场、1个室内停车场（共7个公共停车场）正式收取停车服务费。值得注意的是，小车和摩托车均需缴费入场停车，具体费用根据综合车型、场地、时长进行计算。增城区正式实施收取中心城区城市道路临时泊位使用费，涉及中心城区全天准停路段，按时段、按阶梯式收费，前30分钟免费，一天最高44元。

7个公共停车场包括增城广场东面停车场（泊位数86个）、增城广场东北角停车场（泊位数142个）、增城广场西北角停车场（泊位数139个）、政务中心a区临时露天停车场（泊位数388个）、政务中心b区临时露天停车场（泊位数315个）5个非建筑物配套停车场，1个地铁21号线增城广场a出口（泊位数143个）换乘停车场以及1个儿童公园地下停车场（泊位数438个）。

计费方面，换乘停车场及非建筑物配套停车场停车不超过15分钟的车辆，室内停车场停车不超过30分钟的车辆，军警车辆、实施救助的医院救护车及市政工程和抢修车免费。换乘停车场及非建筑物配套停车场连续停放超过15分钟的车辆，室内停车场连续停放超过30分钟的车辆，其计费时段不足1小时的部分按1小时计算。超过3小时不足12小时的按12小时限价计算，连续停放超过12小时的按上述标准累加收费。对于有长期停放需求的人群，提供按月缴费服务。

2020年11月1日，记者走访荔乡路、府佑路、民生路、荔景大道、园圃路等多条路段，了解这种收费模式带来的变化。“你好，从今天开始在这条路段的路面停车需要收费，前30分钟免费，超过30分钟按时计费。”当天上午10时许，一名车主刚在民生路将车停入泊位时，该路段的泊车管理员立即上前宣传收费新政，指引车主在“增城泊车”app或微信上操作。记者观察发现，民生路道路两旁均划有停车位，共38个，而且路旁已立起明显的停车收费标志。

尽管一个小时里只有7个泊车空位，但泊位上的车辆不停驶出，很快又有新车驶入，周转速度明显加快。随后，记者来到荔景大道荔枝文化公园路段看到，路边连续有近10个空停车位。“这种情况在没收费前是不可能出现的。”泊车管理员姚林九介绍，以前这里的车位都被停得满满当当，不少车主都找不到停车位，只能见缝插针把车停在非划定区域，或将车横跨人行道，阻挡行人的去路。收费的第一天，基本随时都有停车位，不用兜圈。

“经过前期的宣传，大家还是比较支持与配合，办完事立即就将车辆开走了，很少停着不动。”姚林九表示，目前中心城区全天准停路段均安排有泊车管理员上岗，告知车主收费标准。由于智能设备尚未全部安装完善，在没有视频抓拍路段，由泊车管理员进行人工巡查，用仪器将车辆信息录入。工作期间，他们还会向周边商铺宣传，避免出现用雪糕筒、电动车占用公共停车位的情况，并劝离利用公共车位进行占道经营、占道摆卖的群众。

看到路内泊位实行收费，一些车主直接选择了违停，尤其是园圃路、沙园路等路段，违停现象比较普遍。“路内停车收费初期，车主不适应属于正常现象。但是我们想告诉大家，收取费用并不是唯一目的。”区交通运输局副局长黄彦告诉记者，现在增城区“停车乱、停车难”的现象突出，希望通过收费的方式，鼓励群众快停快走，提高每一个泊位的周转率，让有需要的车主能快速找到车位停车。

此外，记者走访发现，住宅密集区域的不少车辆长时间未挪动过，一天下来将要缴纳44元。对此，黄彦表示，开始收费前，该局已经通过各个渠道进行宣传，确保大部分群众知道路边停车需要收费。但是不排除有些人不熟悉收费路段或者刚来增城不了解这方面情况。

针对这些问题，工作人员将会对长时间停在泊位的车辆进行统计。如今天统计出来的车牌号码，明天仍继续停在那里，将会通过电话的方式告知车主并让其完成缴费。同时，根据区发改部门批复的收费标准，路内收费高于路外，因而对于有长时间停放需求的群众，建议大家将车辆驶入专门的公共停车场或地下停车场。