活化增城市增江街白湖水乡的6点建议

近年来，在增城市委、增城市政府的正确领导下，增城市的绿道建设走在全省前列，绿道旅游从无到有，从小到大，产业规模不断扩大，绿道休闲已成为增城市生态旅游业的凝重一笔。目前，增城市已经建成三大绿道旅游网络。一是建设200公里的自驾车游绿道；二是建设250公里的自行车休闲健身绿道；三是建设50公里的增江画廊水上绿道。总体上看，近年来增城市绿道休闲旅游发展呈现出良好的态势。但是，分析增城市目前绿道建设的现状，也存在一些问题，以增江街白湖水乡为例。

白湖水乡景区坐落于增江街白湖村，占地3141亩，北靠湖心岛，西与何仙姑故里及莲塘春色景区隔江相望，东有青山环保，南邻城区，景区内水道与增江河相通，水道疏深，绿水环村。白湖水乡景区是2010年市重点建设工程之一和增江画廊绿道游的关键节点。白湖水乡本应是个很适宜旅游休闲的好地方，但经近期走访却发现该处平时并不多人前往游览、也有部分沿途驿站出现残旧脱落现象。为什么会存在这种情况呢，经调查，总结出如下因素：

1、藤长瓜散，不易惹眼。总体来说，增城绿道是条长藤，但藤上结出的瓜（沿途节点建设）却过于零散。增江河西岸尚好，东岸却显得未免有点叫人尴尬，从鹤之洲到白湖水乡长达15公里的长藤，途径结出的瓜普遍都品味不高，没有特别好玩好吃的，留不住游客。

2、配套设施不全。在一定程度来说，白湖水乡的绿道建设存在重绿化轻配套的硬伤。由于水乡周边的关键要素（如吃的、住的、玩的场所）支撑不足，配套不齐，无法提高游客的兴趣，因此难以承接外地及一定规模的旅游群体。现实中的绿道游往往是领导一群、朋友几个、家庭几户结伴而行居多。

3、缺乏水乡特色。白湖水乡的规划建设的同质化现象严重，水乡特色不浓厚。过于注重人工因素，如在水乡内刻意建造砖柱、挖掘人口湖，种植常见的绿化草木，反而没有有效的结合水乡现有的田园风光，忽视现有资源的深入挖掘，与其他周边地区（尤其一些城市中心的人工公园）相比，无特征优势，因此对大城市居民难以形成特殊的吸引力。

4、水乡和周边的景点得不到有效的串联。如水乡隔河对面便是景色秀丽的小楼何仙姑家庙和桥头驿站，但因需要乘船过河的不方便，让游客只能望河兴叹。景区与景区之间的吸引力不能互动起来。

5、开发与保护的矛盾。水乡开发建成后，没有形成一套严格的相关管理保护制度，导致水乡景区内的一些基本设施得到破坏和日常管理得不到规范，如沿途景点指示牌，垃圾桶被损坏和会出现不爱护游玩设施，践踏草地、庄稼，采摘野花等不文明行为。

为进一步活化白湖水乡，提升增城绿道旅游吸引力，可以做出如下几点推进发展的建议：

1、提高各级领导干部对绿道休闲旅游重要性的认识。切实把绿道休闲旅游作为促进周边农民增收、致富农民、幸福游人和努力实践科学发展观的高度来认识，在此领导重视是关键。白湖水乡属珠江三角洲2小时经济圈范围内，具有接壤广州和东莞大城市的区位优势，珠三角周边城市群都是过来休闲旅游的潜在客户。为此，希望市级、镇（街）级和村级领导都要高度重视，努力挖掘水乡各种资源，依托借助各种力量，又好又快地活化白湖水乡。做好科学可行的规划，推动有序发展。

2、充分包装宣传水乡农产品，拉动游客前来休闲旅游。白湖村盛产菜心、茨菰、杨桃和凉粉草等。白湖村在全市重视绿道旅游发展进程中，要积极包装宣传各种农产品，从而提高本外地游客前来休闲旅游的欲望。

3、开辟水上绿道，串联周边景区。为解决目前水乡景区内景点少，景点逗留时间短等制约因素，建议在水乡广场的亲水台增设水上观光游艇，开辟“水上绿道”，供游客畅渡增江河前往河对岸的桥头驿站和何仙姑家庙，起到有效串联周边景区，增强游客趣味性的作用。

4、整合待用资源，发掘更优资源，提高水乡旅游承载力。水乡目前的娱乐性、趣味性均有所欠缺，难以满足游客的兴趣需要。为此，应进一步整合待用资源，如规划利用已倒塌的百年飞榕、修葺年久残旧的北帝古庙和古祠堂等。同时，要积极发掘更优质的资源，如将去年发现的浮扶岭古墓群、村内的成片香蕉种植田、杨桃园等作为文物博览基地、农业科普示范基地等景点供游客参观，从而增加水乡景点娱乐性和趣味性，提高水乡旅游承载能力。

5、瞄准珠三角经济圈大城市白领阶层的休闲游，定位增城绿道游。白湖水乡地处增江河畔，有着广袤的田野，有着丰富的农作物，有着充满野趣的水乡，水乡绿道游切入点要放在水乡、田园的特色，做好特色营造。由于增城绿道游的客源市场主要是珠三角白领阶层，他们见惯高楼大厦，却少见山水田园，也许增城市民平日常见的小水沟便是他们的梦里水乡，所以增城人可以从农家风光、农耕文化、农家乐、农居生活、农时劳动等方面着手，结合当地的资源，推出精心特别的绿道游，来吸引来自大城市的白领阶层。

6、适度扶持，积极引导支持。由于白湖村村级经济相对薄弱，大多数投资商家都会持观望态度，因此对水乡的招商工作和营运工作造成很大的阻力。在此，建议政府要给予适度的资金政策扶持，在水乡绿道游起步阶段要形成相配套的投入政策，坚持政府的主导作用。同时，要进一步鼓励会社会关注参与绿道游的开发建设，特别是当地人的参与，形成全社会主流舆论导向，完善配套服务设施，从而吸引更多游客。