广州限牌对增城市和从化市的影响 以及应对的建议和对策

豆钉ING

广州限牌实属无奈之举，最终目标是为了缓解广州市中心城区在不久将来的交通瘫痪，为加快发展公共交通来解决堵车问题赢得更多的时间。然而，对于增、从两市而言，限牌的影响反而与其目前的交通发展状况相违背，因由如下：

1.两市的市区交通情况可谓通畅无阻，根本不需要实行限牌或限行；
2.两市的汽车产业链都在蓬勃发展，带动大片区域的居民生活水平大幅提升，对周边出行的需求日渐旺盛，一旦限牌必将严重压制供需两端；
3.相比起广州市区已基本完善的公交网络，两市的公交覆盖面还是很太小，而且公交发展速度也相对广州市区缓慢；
4.两市都未实行禁摩，一旦限牌必将引起摩托车大幅增加，对公路的秩序与安全带来重大威胁；
5.因通勤时间太长，两市的居民频繁往来广州市中心的情况只是少数，购车仅为了本市内代步；

以上5点仍不足于为增城、从化脱离限牌限制，其最主要原因如下：增城、从化同样挂“粤a”牌，如两市不限牌，则广州车会全部挂增、从牌开进市区，限牌形同虚设；为了避免漏洞，增、从同样必须限牌。针对以上原因，我个人以为，增、从两市宜按自身情况出发，结合广州限牌细则，重新制定适合本市的限牌细则：

1.方向调整：为保障增、从两市的汽车产业链稳步发展，居民的生活水平提升更快，两市不应列入限牌区域；
2.漏洞封堵：为贯彻广州限牌的成效，同时结合增、从两市的居民通勤情况，两市应通过资格筛选限制上牌；
3.细则完善：为落实响应广州的限牌政策，同时也为提升两市的居民生活水平，只有符合细则的摇号/拍卖资格的“两市”居民，无需摇号上牌，也不应占名额。

仙村罗梓琪

两市的市区交通情况可谓通畅无阻？我不觉得如此，两地的车辆数量已经从这几年大幅度上升，车辆出行和公路的建设形成矛盾。不未雨绸缪从化增城的也会重滔覆辙走广州市区的道路，限牌不是禁牌，对汽车产业虽然有影响，但也是必然的产业转型机会……

彼岸的幸福

一刀切政策对他们来说最简单不用想……